8、新型轻工机械
编号 | 产品名称 | 单位 | 主要技术指标 | 备注 |
8.1 | 食品生产及包装机械 | |||
8.1.1 | 花椒烘干生产线 | 套 | 产量:0.5~10t/24h;脱水能耗:3kg/kW.h | |
8.1.2 | 酒体全不锈钢过滤装置 | 套 | 过滤精度≤1μm;工作压力≤0.6MPa;流量>5T/h | |
8.1.3 | 智能火锅底料成套设备 | 套 | 配料种类:≤50种;配料速度:≤20min/批次;生产能力:≤3T/h/台;良品率:99.8%. | |
8.1.4 | 智慧餐厨成套设备 | 套 | 烹饪速度:30秒/份;库存容量:100-200份;补料时间:≤10分钟 | |
8.1.5 | 白酒自动化酿造成套装备 | 套 | 上甑时间:30-45min/甑;分层起窖厚度:≤200mm;分级酒度误差<0.5%vol,拌料时间2-3min/甑 | |
8.1.6 | 自动化制曲系统及成套装备 | 套 | 码曲效率:≥5000块/h/层楼;抓曲能力22块;温度调节范围:20-60℃,室内温差≤4℃;湿度调节范围:40%-100%;换风能力:2次/h | |
8.2 | 纺织、造纸及印刷装备 | |||
8.2.1 | 大幅面精密绗缝智能设备 | 套 | 步长:1.0mm-12.7mm;绗缝羽绒克重:0-1500g/m;工作速度:200rpm- 3000rpm;可储存花样数:999个,单个花样最大针数:100000针 | |
8.2.2 | 单长网抄造纱管纸机成套装备 | 套 | 净纸宽度:≥800mm;定量测试:300-420g/m2;工作车速:≥100m/min;横幅定量偏差:2σ≤±2%;成纸纵向定量波动:≤2% | |
8.2.3 | 37轴全伺服五丝一烫印刷机 | 台 | 印刷色数:六色;工位数量:十六工位;走位精度:0.1mm;旋转节拍:52次/分钟 | |
8.2.4 | 十色丝网印刷机 | 台 | 生产速度:≤60瓶/分钟;制品直径:Φ20mm~Φ100mm;制品高度:Φ20mm~Φ300mm;印刷颜色数量≤10色;套色精度:±0.1mm |
9、航空装备
编号 | 产品名称 | 单位 | 主要技术指标 | 备注 |
9.1 | 无人机 | |||
9.1.1 | 1吨级无人直升机 | 台 | 起飞重量约1吨;载重≥260公斤 | |
9.1.2 | 微型电动垂直起降无人机 | 台 | 最大起飞重量7~27kg;最大载荷重量:1~6kg;航时:>1.5h;最大升限:≥5000m;最大控制半径:≥40km | |
9.1.3 | 应急多旋翼无人机 | 台 | 最大抗风等级7级,5KM范围内高清无线图传延时小于130ms,续航时间60min,实现前视感知避障,避障模式下最大飞行速度不低于8m/s | |
9.1.4 | 小型垂直起降固定翼无人机 | 台 | 最大起飞重量:140~170kg;最大载荷重量40kg;航时400~800min;最大平飞速度100-150km/h;最大飞行升限5000-6000m | |
9.1.5 | 3吨级中高空固定翼无人机 | 套 | 最大起飞重量:2800kg;最大飞行速度:280km/h;飞行高度:8500m;最大航程:6000km | |
9.1.6 | 中低空无人直升机 | 套 | 最大起飞重量:500kg;最大飞行速度:190km/h;飞行高度:6500m;续航时间:≥7h | |
9.1.7 | 小型纯电动低速无人机系统 | 套 | 最大起飞重量:110kg;最大搭载能力:25kg;最大航时:2.5h;最大航程:375km;巡航速度:150km/h | |
9.1.8 | 大尺寸可回收高空高速飞行平台 | 台 | 实用升限:大于1400m;飞行速度:480km/h~1000km/h;载荷能力:大于150kg;外形尺寸:机长8m,翼展6m(不含翼尖吊舱);起飞方式:火箭助推起飞 | |
9.1.9 | 大型无人机系统 | 套 | 最大起飞重量:≥150kg | |
9.1.10 | 小型高空高速无人机系统 | 套 | 最大起飞重量:160kg;最大搭载能力:20kg;使用升限:11000m;最大航程:1000km;巡航速度:Ma0.4-0.8;最大飞行速度:Ma0.85 | |
9.1.11 | 三发长航时固定翼无人机系统 | 套 | 最大起飞重量:3600kg;最大飞行速度:330km/h;最大航时:45h;最大航程:8500km;使用升限:11000m;最大航程:1000km;机载供电能力:15KW | |
9.1.12 | 中高空长航时固定翼无人机系统 | 套 | 最大起飞重量:1700kg;最大任务载荷:550kg;最大航时:40h;最大飞行速度:320km/h;使用升限:10000m;最大起降高度:4500m | |
9.1.13 | 大型支线物流无人机系统 | 套 | 最大起飞重量:4500kg;最大任务载荷:2000kg;装载空间:12立方米;最大飞行速度:400km/h;满载航程:1000m;最大起降高度:3800m | |
9.1.14 | 高原型无人直升机系统 | 套 | 最大起飞重量:550kg;最大飞行速度:190km/h;飞行高度:7200m;续航时间:≥8h;抗风能力:16m/s(起降)33m/s(空中) | |
9.1.15 | 车载高层灭火无人机系统 | 套 | 载重:50kg;2.续航时间:载重50kg飞行15min;任务飞行高度:挂载40水带飞行至120米高空进行任务 | |
9.1.16 | 轻便携激光雷达与无人机一体化系统 | 套 | 作业环境温度-20℃~50℃,最大飞行海拔高度6000米,最大起飞重量≤9kg,空载飞行≥60分钟,激光雷达测量部分总重量≤2.8kg,一体化系统作业地面静置准备时间优于1分钟 | |
9.1.17 | 无人机空中照明综合保障系统 | 台 | 照明范围≥13000㎡(2个标准足球场);灯组功率:800~1000w;光通量≥180,000 lm(照度可以看书);抗风能力≥ 7 级;抗雨能力≥特大暴雨;不间断飞行照明时长>12h;最大起飞重量≥9.5kg | |
9.1.18 | 中型油电混动长航时复合翼无人机系统 | 套 | 最大起飞重量:90kg;最大载荷重量:30kg;最大燃油质量:22kg;最大航时:10h;巡航速度范围:90~140km/h;最大飞行升限:5000m;任务前准备时间:30min | |
9.1.19 | 察打一体无人机系统 | 套 | 最大起飞重量:900kg;最大载荷重量:280kg;航程:>3500km;卫通链路作用距离2000km;最大飞行速度:244km/h;实用升限:8000m | |
9.2 | 航空发动机 | |||
9.2.1 | 发动机 | 台 | 海平面起飞推力≥500daN,耗油率≤0.68kg/daN·h,最大飞行高度15km | |
9.2.2 | 200kW级涡桨发动机 | 台 | 地面最大功率(kW):180;最大功率时耗油率(kg/(kW.h)):0.7;功重比:3.2 | |
9.2.3 | 60kW级涡桨发动机 | 台 | 最大功率:≥65kW;单次连续工作时间:≥3h;功重比:≥3.55 | |
9.2.4 | 1000kgf推力级涡喷发动机 | 台 | 最大起飞推力:1000kgf;涡轮前燃气总温:1350K;增压比:5.9;推重比:5.0;最大转速:22660r/min | |
9.2.5 | 40kgf推力级涡喷发动机 | 套 | 推力40kgf;燃油消耗率1.6kg/(h·kgf);推重比9;95%转速运转寿命≥30h | |
9.3 | 航空电子与系统 | |||
9.3.1 | 远距离五光谱共孔径察打一体光电吊舱 | 套 | 焦距:1200mm;光斑探测器:1064nm@视场角4°;回转范围:方位n×360°@俯仰-120°~+90°;最大角速度:≥60°/s;稳定精度(1σ):≤10urad | |
9.3.2 | 场面多点定位系统 | 套 | 符合ICAO规范和中国民航标准 | |
9.3.3 | 小微无人机探测雷达 | 套 | Ku波段;功耗400W;探测距离:小微无人机:5Km;固定翼无人机:13Km | |
9.3.4 | FOD探测雷达 | 套 | 发现异物最小尺寸12.5px×12.5px金属铆钉;频率范围92-94GHz;天线技增益≥28dBi;饱和输出功率:≥16dBm;噪声系数<8dB;探测概率:≥95%(60米处直径75px金属球) | |
9.3.5 | 近程“低慢小”目标监视雷达 | 套 | 作用距离:≥3km(RCS=0.01m2) | |
9.3.6 | 机场云雾雷达 | 套 | 全固态脉冲多普勒体制;Ka波段;强度探测距离:≥30km;强度测量范围:-50dBZ~+30dBZ;方位扫描范围:0°~360°;仰角扫描范围:0°~1800°;测量精度(均方根误差):距离:30m(0.2μs),60m(0.4μs);方位:≤0.1°;俯仰:≤0.1°;分辨率:距离:30m(0.2μs),60m(0.4μs);径向速度V:≤0.1m/s;速度谱宽W:≤0.1m/s;回波强度Z:≤0.01dBZ | |
9.3.7 | 场面监视雷达 | 套 | 探测距离≥4.3km、探测速度0km/h(静止目标)~463km/h(高速目标)、位置精度≤7.5m(95%置信度)、方位误差0.15°(1000m距离)、目标处理能力≥250个 | |
9.3.8 | 电扫监视雷达 | 套 | 作用距离:>5km(人/RCS=1m2),>8km(车/RCS=5m2) | |
9.3.9 | X波段高性能冰雹监测雷达 | 套 | 监测距离:≥240km;测量距离:≥120km;径向速度:-32~+32m/s;距离分辨率:50/75/150m;等效反射率因子:≤1dBz;平均径向速度:≤1m/s;速度谱宽:≤1m/s;杂波抑制能力:≥50dB;差分反射率:≤0.2dB | |
9.3.10 | X波段双偏振天气雷达 | 套 | 监测距离:≥240km;测量距离:≥120km;方位角范围:0~360°;距离分辨率:50/75/150m;等效反射率因子:≤1dBz;平均径向速度:≤1m/s;速度谱宽:≤1m/s;差分反射率:≤0.2dB;相关系数:≤0.02;差分传播相移:≤3°;差分传播相移率:≤0.2°/km;杂波抑制:≥50dB;系统连续工作时间96小时;平均无故障工作时间≥10000小时;平均故障修复时间≤0.5小时 | |
9.3.11 | X波段高性能林火监测雷达 | 套 | 监测覆盖范围:10000-12000平方公里;双工作模式:拥有气象观测模式和林火监测模式;监测距离:≥240km;测量距离:林火模式75km;气象模式 150km;相位噪声:≤0.2°;地物杂波抑制能力:≥50dB;最小可测回波强度探测能力:半径≥30公里范围内可识别2平方米烟舌;半径≥60公里范围内,识别16平方米烟舌 | |
9.3.12 | Ku波段反无人机三坐标目标指示雷达 | 套 | 最大探测距离(RCS:0.01m2);方位覆盖:360°;俯仰角覆盖范围:4°~45°;精度:距离精度:≤10m,方位精度:≤0.5°,俯仰精度:≤0.5° | |
9.3.13 | 安检自助验证设备 | 套 | 开门速度:0.3-1.0S可调;疲劳性能:通过72小时疲劳测试,机芯运行不低于50万次;3000万次平均无故障运行;可维护度(MTTR):≤30分钟 | |
9.3.14 | “低小慢”目标防控系统 | 套 | 单套设备管制范围:≥3km;雷达探测距离:≥3.5km;干扰作用距离:≥3km;管制空域高度:≤3000m;处置时间:≤10s | |
9.3.15 | 数字TR组件 | 套 | 发射最大输出功率:≥49dBm;发射谐波抑制:≥70dBc;脉冲的上升沿≤100ns;脉冲的下升沿≤200ns | |
9.3.16 | 国产航空数据传输安全算法处理平台 | 套 | 启动时间:≤20s;内存容量:≥8GB;业务处理速率:≥510Mbps;系统平均无故障时间(MTBF)≥1500小时;平均故障修复时间(MTTR)≤0.5小时 | |
9.3.17 | 带自毁功能的数据记录仪 | 台 | 记录容量≥4TB;插拔次数≥2000次;持续写入速率≥500MB/s;3路HD-SDI接口,分辨率1920×1080,帧率25fps,可扩展至最高60fps,H.265压缩存储 | |
9.3.18 | 远程塔台系统 | 套 | 符合ICAO规范和中国民航标准 | |
9.3.19 | 物联网航空货物跟踪系统 | 套 | 可重复使用RFID标签打印成功率大于99%;识别绑定率大于99% | |
9.3.20 | 应急救援无人机移动式作战通信指挥车 | 套 | 实现多重管控的无人机综合应用平台,自主研发达到90%以上 | |
9.3.21 | 全画幅倾斜摄影相机 | 台 | CMOS尺寸:35.9mm×24mm;总像素:2.1亿;最小曝光间隔:0.6S;焦距:40/60mm;工作环境温度:-10℃-40℃ | |
9.3.22 | 中画幅量测相机 | 台 | 重量:660g(60mm镜头);尺寸:105mm*94mm*155.5mm;CMOS尺寸:43.8mm*32.9mm;像元尺寸:3.76μm;总像素:1.02亿;最小曝光间隔:0.5S;焦距:60mm;快门寿命:50万次+;工作环境温度:-10℃-45℃ | |
9.3.23 | 超低剖面ku频段二维相控阵天线 | 套 | EIRP≥81dBm;G/T≥0.5dB/k;功耗≤350W,20%占空比;;尺寸350mm×230mm×29.7mm;重量≤3.8Kg | |
9.3.24 | 机载平板卫星通信动中通天线 | 套 | 跟踪精度≤0.2°;G/T值≥11.5dB/K;初始化时间≤60s;天线重量≤55kg | |
9.3.25 | 民机卫通相控阵天线 | 套 | Ka频段;EIRP≥52dBW;G/T≥11.5dB/K;尺寸1439mm×704mm×97.7mm;重量32kg | |
9.3.26 | 新型直驱VICTS卫星通信天线 | 套 | 系统传输能力,6Mbps;G/T值 ,11~14dB/K;EIRP ,49~52dBW(47dBW@20°仰角,40W BUC)第一旁瓣:-18dB;跟踪速度与加速度, 600°/s, 1000°/s2 | |
9.3.27 | 机载Ka/S卫星通信相控阵天线 | 套 | Ka和S双波段同时工作方位360°、俯仰±60°波束扫描,Ka天线EIRP≥57dBW,G/T≥3dB/K,S天线EIRP≥16dBW,G/T≥-23dB/K | |
9.3.28 | 道面健康机器人自动检测系统 | 套 | 基本参数:检测效率≥10000m2/h;定位精度优于125px;运动轨迹精度优于125px;检测区域覆盖率100% | |
9.3.29 | 机场跑道外来物检测系统 | 套 | 探测性能:可探测最小粒径2厘米的跑道异物;扫描时间:1分钟内扫描整条跑道;定位精度:误差小于5m;使用频率:92-95Ghz | |
9.3.30 | 无人机侦测测向系统 | 套 | 无人机信号频率范围:600MHz~6000MHz;无人机信号测向精度:≤1.5°(RMS,标准测试场地);无人机信号识别准确率:≥90%(主流机厂家机型); | |
9.3.31 | 机载娱乐系统 | 套 | 支持客舱广播、安全须知(视频通告)、预录通告、背景音乐等音视频广播服务和航路信息(移动地图)广播服务;支持IEEE 802.11 a/b/g/n/ac,2 x 2MIMO,支持双频无线(2.4GHz和5GHz) | |
9.3.32 | 综合化防撞系统前端收发模块 | 台 | ACAS询问发射:发射最大输出功率≥57dBm;航管/ADS-B发射:输出脉冲功率≥55dBm;ACAS(1090MHz)接收:切线灵敏度≤-86dBm,线性动态范围≥63dB | |
9.3.33 | CPE航空机载电源 | 个 | 试验满足民航D0-160G标准,输入电压频率:115V/400Hz,输出电压电流功率:28V/0.5A,12V/7A,98W,效率80%以上 | |
9.3.34 | 民航空勤登机证全国联网管理系统 | 套 | 证件验证速度(含人脸验证):<3s;验证准确率:99.9%;工作温度:-20℃~50℃;支持用户数据:≥3000个;空勤人员证件数:≥100万 | |
9.3.35 | 机场飞行区道面数字化管理系统 | 套 | 巡检速度最高可达40km/h;检测效率:30000m2/h | |
9.3.36 | 八信道超性能接收机 | 套 | 变频通道输入频率:400MHz-800MHz;通道数8个;增益调节范围:30dB,步进1dB;通道增益:42dB±3dB;相位误差:≤±5° | |
9.3.37 | 直升机近地飞行障碍物报警系统 | 套 | 支持多点触控:5点,支持10点;处理器:RK3399,四核,1.8G主频;360°俯仰和转弯感应;卫星地图数据最高瓦片级达到18级,分辨率为0.5米 | |
9.3.38 | 基于查打一体化的三模无人机反制系统 | 套 | 探测精度距离:≤10m、方位:≤0.5°、俯仰:≤1°、侦测频率范围300MHz-6000MHz、侦测距离7km、作用距离≥10km | |
9.3.39 | 射频开关矩阵系统 | 套 | 输出信号杂散抑制:≥50dBc;收发隔离度:≥60dBc;通道间隔离度:≥60dBc;增益:18±3dB;饱和输出:≤12dBm | |
9.3.40 | 机场智慧净空管理一体化平台 | 套 | 探测距离:单点探测距离:≥5.6公里,综合探测距离:≥7公里;定位误差:<19米;对可疑目标的探测协同处置有效区域:≥100平方公里;测速范围:0.5m/s~120m/s;数据率:搜索6s,跟踪0.5s;目标容量:探测目标批数:≥200批;跟踪目标批数:≥16批 | |
9.3.41 | 甚高通量高速数传设备 | 套 | 输入中心频率:720M/1200M/2400M;解调模式:BPSK/QPSK/SQPSK/UQPSK/GMSK/8PSK/16QAM/16APSK/32APSK;最大信息速率:10Gbps;编译码方式:符合国军标和CCSDS标准要求的RS编码、卷积编码、“RS+卷积”级联编码、LDPC编码、Turbo码;VCM功能:支持DVB-S2标准的VCM调制解调,最高符号速率1Gsps | |
9.3.42 | 机载Ka频段宽带卫星通信系统 | 套 | 机载Ka频段宽带卫星通信系统支持在Ka频段工作;下行:18.7GHz~20.2GHz;上行:29.46GHz~30.0GHz;接收:≥100Mbps;发射:≥8Mbps | |
9.3.43 | 民机机载多链路管理及流量控制设备 | 台 | 可覆盖L、Ku/Ka、ATG、机场无线通信等基于IP的通信链路;QoS:吞吐量≥500Mbps;设备转发延迟≤10ms;可区分业务流等级≥5类 | |
9.3.44 | 防跑道侵入系统 | 套 | 符合ICAO规范和中国民航标准 | |
9.3.45 | VHF频段空管语音/数传通联装置 | 台 | 具有模拟(AM)、数字(FSK)两种无线通信制式;具有单呼、组呼两种通话方式;工作频率范围:118MHz~137MHz;空地通讯距离:≥150km;最大使用高度:≥5km | |
9.3.46 | 多功能小型化干扰机 | 套 | 集群式电子对抗设备参数:频率范围:2GHz〜18GHz;动态范围:≥70dB(瞬时动态40dB,手动可调30dB);噪声宽带:1MHz~600MHz;干扰机测频精度:≤1MHz;远距支援干扰型设备参数:频率范围:2GHz〜18GHz;动态范围:≥70dB(瞬时动态40dB,手动可调30dB);瞬时工作带宽:≥1GHz;噪声宽带:1MHz~600MHz;干扰机测频精度:≤1MHz | |
9.3.47 | 移动FOD探测系统 | 套 | FOD定位精度:≤3m;FOD距离分辨率:≥3m;最小探测尺寸:50px;工作温度范围:-10 ~ 70℃;扫描范围:≥50m(垂直跑道方向);单次扫描时间:5min(3000×45m 跑道,车速36km/h) | |
9.3.48 | 点火系统 | 套 | 火花频率:全工作电源范围内,≥0.5Hz;单个火花能量:全工作电源范围内,≥2.0J(点火电缆长度不超过1m);火花持续时间:全工作电源范围内,火花持续(80~210)μs | |
9.3.49 | 民用飞机高可靠高安全大气数据系统 | 套 | 静压精度:0.3mb(100 mb≤Ps≤1100 mb);总压精度:0.3mb(100 mb≤Pt≤1400 mb);动压精度:0.6mb(0 mb≤Qc≤372.5 mb);气压高度精度:15ft(Hp=-2000ft),15ft(Hp=0ft),20ft(Hp=10000ft),40ft(Hp=30000ft),80ft(Hp=50000ft);真空速精度:5kn(Vc=60 kn),2kn(Vc=100 kn),1kn(300 kn≤Vc≤450 kn);马赫数精度:0.003-0.015(0.1≤M≤1.0) | |
9.3.50 | 高频射频组件 | 台 | 通道间隔离度:≥70dB;带内增益波动:≤±0.75dB@任意200MHz,≤±1dB@全频段;通道间幅度一致性:±0.5dB(全温范围) | |
9.3.51 | 基于GPU的VPX高速安全计算平台 | 台 | 通讯速率达到≥10Gbps;安全计算速率≥6Gbps;内存带宽≥256GB/s;AI算力≥25 TOPS INT8;整机功耗≤250W;可靠性:MTBF≥2400小时 | |
9.3.52 | 民航甚高频通信电台 | 套 | 工作频率范围:118MHz~136.975MHz;调制方式:话音:AM(A3E);数传:VDL模式A:AM+MSK(13K0A2D),2.4kbps±0.02%传输速率;VDL模式2:D8PSK,31.5kbps传输速率;波道间隔8.33kHz、25kHz;符号星座误差:EVM≤6% | |
9.3.53 | 国产化飞控计算机 | 套 | 主频:1GHz;存储空间:64G;姿态测量精度:0.1°;航向测量精度:0.2°;高度监测范围:-400m-10000m;核心元器件100%国产化,整体国产化水平不低于96% | |
9.3.54 | 射频综合检测设备 | 台 | 雷达模拟频段:5GHz~13GHz;模拟距离范围:300m~1000km;模拟目标速度范围:-2000m/s~+2000m/s;瞬时工作带宽:5GHz~13GHz,频段瞬时工作带宽:8GHz | |
9.3.55 | 非受控卫星互联网安全监测设备 | 套 | 1626.5MHz-1660.5MHz,1525MHz-1559MHz;上行监测作用距离:≤20公里,下行监测作用距离:1000公里;统计分析数据查询响应时间≤5s;GIS展示颗粒度不低于15级;GIS操作响应时间≤3s | |
9.3.56 | 低空智能管控指挥系统 | 套 | 融合航迹管理数量:≥512个;融合航迹处理更新时间:≤12秒;设备源接入数量:≥100部;管控区域激活数量:≥20个;识别信息融合准确率:≥80%;同时处置目标数量:≥8个;处置效能评估时间:≤30秒 | |
9.3.57 | 5G网联无人机端云一体管理运营系统 | 套 | 视频接入:大疆PSDK接口、其他RJ45 以太网/HDMI/USB;视频处理:H264/H265@4K智能动态编码、解码;支持5G(SA/NSA)、4G组网;空对地-连续覆盖面积:60平方公里;空对地-连续通信时长:24-36小时(与无人机机型、续航能力相关);支持全制式盲扫,2G/4G/5G 频段盲扫 | |
9.3.58 | 飞机副主动力系统电磁兼容部组件 | 套 | 额定电压:28VDC;工作电流250A;电压降:≤1.4V;绝缘电阻:≥100MΩ/50VDC;介质耐电压:50VDC/1min±5s;一体化解决低压(28VDC)大电流(250A)副主动力系统电磁兼容性、供电兼容性要求 | |
9.3.59 | 无人机载激光雷达实时感知系统 | 套 | 最大探测距离1000m;实时建模数据精度优于500px(航高200m时);系统响应延迟小于15s | |
9.3.60 | 低空拒止系统 | 套 | 拒止范围:半径5km圆域;300M~6G全频段侦测能力作用范围≥5km;雷达探测与跟踪作用范围≥5km;光电识别与跟踪作用范围≥3km;微波压制干扰作用距离≥5km;导航诱骗干扰作用距离≥5km | |
9.3.61 | 反无人机装备 | 套 | 可实现5km范围内无人机目标电子处置、1.5km范围内无人机目标激光硬摧毁 | |
9.4 | 飞机智能加工系统 | |||
9.4.1 | 飞机大部件数字化调姿对合系统 | 套 | 最大协同运动轴数:256;空间定位精度:0.03mm;部件定位精度:0.15mm;部件重复定位精度:0.15mm;协同运动误差:1mm | |
9.4.2 | 大部件数字化调姿对合及精加工系统 | 套 | 部件对合行程≥1500mm;部件运动精度:≤0.15mm;对合定位精度:≤0.15mm;重复定位精度:≤0.05mm | |
9.5 | 物流输送装备 | |||
9.5.1 | 自助托运设备 | 套 | 全流程办理最快时长:40s;行李尺寸检测精度:±20mm;可识别行李规格:900*500*750mm~250*200*100mm | |
9.5.2 | 行李全程跟踪系统 | 套 | 可识别跟踪节点:4个;标签绑定率:≥99%,行李间距在875px小间距时;跟踪准确率:≥99% | |
9.5.3 | 行李独立运载系统 | 套 | 系统最大运行速度:10米/秒;装载成功率:99.9%;卸载成功率:99.9%;理论行李处理能力(单条线)≥2700件/小时 | |
9.5.4 | 多箱循环城市共配平台专有设备—自动装卸车 | 台 | 承载重量≤3T,装卸货时间≤70s,额定功率≥5KW | |
9.5.5 | 旅客随身行李智能处理系统 | 套 | 过检效率:100-250人/小时;可疑行李分拣正确率:100%;RFID识别率:99.9%;空筐识别正确率:99.9% | |
9.5.6 | 智慧旅检查验系统 | 套 | 过检效率:160-260人/小时;可疑行李分拣正确率:100%;RFID识别率≥99.9%;空筐识别正确率≥99.9%;人脸比对时间≤0.5s;人包绑定正确率100%;复检流程时间≤45秒 | |
9.5.7 | AMR集群运载系统 | 套 | 最大运行速度:2.5米/秒;导航定位精度:±10mm;转弯角度:0°~360°;装载成功率:99.9%;卸载成功率:99.9% | |
9.5.8 | 行李筐自动处理系统 | 套 | 最大负载:10kg;机械臂臂展:1300mm;机械臂重复定位精度:±0.1mm;码垛效率:360件/小时;码垛成功率:99.9% | |
9.5.9 | 飞机悬挂物运挂一体车 | 台 | 额定载荷≥11000Kg;空载最大举升速度≥40mm/s,满载最大举升速度≥20mm/s:自由度调节量横纵向调节量≥±100mm | |
9.5.10 | 智慧旅检查验系统 | 套 | 过检效率:160-260人/小时;可疑行李分拣正确率:≥99%;RFID识别率≥99.9%;空筐识别正确率≥99.9%;人脸比对时间≤0.5s;人包绑定正确率≥99%;复检流程时间≤45秒 | |
9.6 | 飞机辅助装备 | |||
9.6.1 | 飞机地面燃油交输系统 | 台 | 交输流速≤20立方米/小时;燃油输出端接口压力≤42PSI;燃油输入端接口吸力≤10.8PSI;输油胶管最大工作正压为300PSI;输油胶管最大工作负压为12PSI | |
9.6.2 | 飞机襟翼滑轨 | 套 | 轴头直径及基准孔要求精度H7、同轴度:0.3mm;孔垂直度:φ0.05mm;腹板厚度:公差0.2mm;凸台对称度:公差0.1mm;轮廓度0.25mm、圆柱度0.1mm、垂直度0.1mm、厚度10±0.1mm;表面粗糙度要求Ra0.8μm,多处孔位置度ф0.1mm | |
9.6.3 | 飞机飞行模拟机 | 台/套 | 9通道高精度操纵负荷;兼容仿真件/机载件双构型系统;搭载声音仿真系统,模拟飞机在飞行过程中发出的各种声音,包括环境声音、提示音、告警音等超过15种音效;配置发烟装置(模拟各类火情) | |
9.6.4 | B777客改货门框部件 | 台 | B777门框产品重量1700kg,尺寸6400*1930mm,装配精度±0.75mm,对合铰链位置度公差,同轴度±0.127mm;孔边距为连接件直径的2倍、蒙皮外形位置度公差控制在±0.5mm | |
9.6.5 | CR929远程宽体客机机头部件 | 台 | 机头外形尺寸长约7.4m、宽约5.8m、高约6m;重量约3.1T;气动外形控制在±2.4mm内;鸟撞指标1.8KG、相对海平面Vc:180m/s;使用环境-78°C~55°C;满足飞机37000架次起降、飞行时间120000小时、25年(先到为准) | |
9.6.6 | 直升机救援电动绞车 | 套 | 额定吊升载荷:272kg;额定工作电压:28VDC;下降速度:0~1.3m/s;提升速度:工作载荷272kg,0~0.76m/s;工作载荷136kg,0~1.3m/s | |
9.6.7 | 经济舱航空座椅 | 台 | 单座重量不超过10Kg;28"最小安装排间距;座椅靠背角度无级可调,最大后倾5";通过材料阻燃试验、9g静力试验、14g垂直动态冲击试验、16g水平动态冲击试验和HIC头部撞击伤害试验等多项安全测试 | |
9.6.8 | 飞机地面空调机组 | 台 | 制冷量:154-373kW;制热量:100-180kW;出风温度:≤2℃(制冷)/35~65℃可调(制热);送风量:5500-12000m3/h;送风压力:6700-6900Pa | |
9.6.9 | 分队战术模拟飞行训练系统 | 套 | 以逼真度为关键的性能范围;飞行性能仿真分系统需模拟某型飞机飞行性能、动力装置性能、空气动力效应、特殊情况现象操纵特性和飞行品质应与被模拟飞机一致;系统时间延迟:歼、强类飞机系统时间延迟小于90ms轰、运类飞机系统时间延迟小于120ms | |
9.6.10 | 直升机机载分子筛氧气系统 | 套 | 可同时满足2名机组人员混合氧供氧;工作高度0m~7000m;供氧方式:肺式供氧;供气氧气浓度≥57.4%;供气单人流量≥20L/min;供氧浓度自适应智能调节功能;防窒息功能 | |
9.6.11 | 机场数字孪生平台 | 套 | 支持和兼容国产主流的软硬件系统和文件格式;支持机场Lod1-Lod4级精度的实时可视化渲染;数字孪生系统时间精度偏差:小于5s;数据处理更新计算孪生对象数:每秒≥3000个数据对象实时更新;仿真推演预测精度:≥85% | |
9.7 | 载人飞行器 | |||
9.7.1 | 有人驾驶载人宽体倾转旋翼eVTOL整机 | 台 | 最大起飞重量:不小于2500kg;最大载员人数:6人(含1名驾驶员);巡航速度:不小于200km/h;最大航程:不小于200km;巡航高度地面噪音:不大于55dB(A) | |
9.7.2 | 载重飞艇 | 套 | 载重飞艇在海平面吊运60吨物资,续航10小时,最大航程940公里,实用升限6000米 | |
9.7.3 | 电动垂直起降航空器(eVTOL) | 台 | 翼展16m、机身长度9.5m、6座、最大起飞重量2.5t、商载500kg、航程200-400km、巡航速度235km/h. |
不要害怕这个世界,让它对智慧充满敬畏。
我们会第一时间查我们的邮箱,并及时给您满意的回复。
E-mail:121456540@qq.com