（二）发展原则

——创新驱动，平台支撑。构建开源开放、资源共享的车载 智能系统技术创新体系，推动产业创新发展平台建设，增强重点软件、关键硬件和系统集成自主发展能力，实现重点领域和关键核心技术突破发展。

——跨界融合，软硬一体。发挥互联网、通信、大数据、云计算、人工智能等产业优势，推动企业与汽车领域跨界融合，创新产业发展形态，实现汽车软件与硬件高度整合和集成发展，突 出全产业链协同创新，构建新型产业生态。

——统筹布局，协同推进。坚持产业“建圈强链”，强化“一盘棋”理念，优化区内产业布局，联动区外产业资源，推动形成全市统筹推进、特色发展的产业格局，加强对上争取、部门协同、行业协作，凝聚协调发展合力。

——开放包容，合作共赢。坚持国内国际“双循环”，统筹利用国内外创新资源要素，打造国际化车载智能系统交流合作平 台，加强国际标准制定与协调、认证认可互认和采信、法律法规交流合作，深度融入全球产业链和价值链体系。

（三）发展目标

——筑基起势期（2023 年）：夯实基础，构建链条，提升产业集群规模效应和吸引力。打造一批特色产业园区和高品质产业空间，引育一批自主创新汽车软件企业、龙头领军汽车硬件企业、科技型系统集成商、主机厂汽车研究院等链主企业群，到 2023年，初步形成车载智能系统全产业链条，核心产业规模达到 500亿元。

——成长爆发期（2024—2025 年）：创新策源、构建生态，提升产业集群显示度和创新引领力。建设一批高能级创新平台， 围绕“缺芯少魂”攻克一批关键核心技术，孵化一批专精特新企业，引育产业链重点企业 100 家以上，打造 30 个具有核心竞争力的软硬件产品，在智能座舱、自动驾驶、智慧出行等领域汇聚一批具有全国影响力和生态带动力的系统解决方案提供商，初步形成软硬结合、融合共兴的车载智能系统产业生态。到 2025 年，车载智能系统核心产业规模达到 1000 亿元，产业集聚水平和创新能力居全国领先地位。

——全面成势期（2026—2027 年）：完善体系、引领行业，车载智能系统产业体系全面建成、更加完善。打造 2—3 家全球一流的车载操作系统、智能座舱、自动驾驶企业和品牌；代表中国标准的车载智能系统重点产品、技术创新、产业生态、法规标准体系基本形成，产业链、供应链、创新链具备较强的国际辐射能力。到 2027 年，车载智能系统核心产业规模达到 1500 亿元， 车载智能系统产业在全球的影响力和市场份额进一步提升，进入世界一流行列。