建成全球车载智能系统产业创新策源地。聚焦车规级芯片、视觉感知、高精定位、车载操作系统、车载智能终端等领域，组织实施 10 个技术攻关工程和示范应用项目，打造国家级车载智能系统产业创新平台 2 个以上，建成功率半导体研究院等 5 个新型研发机构，形成覆盖硬件、软件、系统集成全产业链的满足高级自动驾驶（L4 级别及以上）要求的技术创新体系，车载智能系统相关发明专利授权数 100 项以上，推进关键软硬件和系统集成技术创新水平达到国际一流。

建成国际车载智能系统产业发展先行区。发挥中国软件名城产业优势和人才优势，大力推进车载操作系统研发，建立开源平台，推动产业化落地。做大做强车载操作系统、中间件等优势领域，巩固提升算法软件、车路协同、智慧出行等应用软件竞争力， 积极培育基于 OTA 的增值服务，吸引汽车软件企业、内容服务企业集聚发展，构建 OTA 产业生态，力争到 2027 年，汽车软件产业规模能级达到国际领先水平。

建成国际车载智能系统产业生态示范区。在新川创新科技园、成都电子信息产业功能区、成都未来科技城等建成 200 万平方米以上高品质产业空间，聚焦车载操作系统、自动驾驶功能软件、AI 视觉、语音交互、车载娱乐、高精定位等领域打造一批专业楼宇和特色产业社区。打造国家级智能网联汽车仿真、测试、测评实验室 1 个以上，芯片成熟工艺制程、开放型封测能力大幅提升。成立国家级车载智能系统产业联盟，汇聚产业链技术、管理、运营人才超过 10000 人，构建“链主企业、领军人才、公共平台、产业基金、中介机构”共生发展的产业生态圈，打造具有 全球竞争力的产业生态。

三、发展重点

（一）做大做强车载智能系统软件

1. 操作系统。加快自主可控车载操作系统内核研发，开发基于自主底层内核的车载操作系统。面向动力、底盘和车身控制领域，开发高安全性和高可靠性的安全车控操作系统；面向智能驾驶领域，重点开发高性能和高运算能力的智能驾驶操作系统， 提升感知、规划、控制、决策能力；面向信息娱乐和智能座舱领域，重点开发车载信息娱乐系统、数字座舱系统等车载操作系统， 突破高效 IPC、时空隔离、虚拟化、实时任务调度等关键技术， 推进车用操作系统智能化、标准化、生态化发展。引导科技企业、 软件供应商与整车企业、汽车研究院合作，共同研发操作系统， 积极培育具备定制型操作系统研发能力的汽车软件供应商。到2027 年，力争自主研发 1—2 款自主可控、高效安全、高集成度的泛用级车载操作系统。