2. 强化金融资本支持。积极探索多样化、专业化的金融支

持车载智能系统产业发展模式，组建总规模 100 亿元的车载智能系统产业发展投资基金，支持车载智能系统产业集聚规模化发 展。充分发挥财政资金引导作用，强化产业专项资金与引导基金 协同联动，建立风投、创投中心，撬动更多社会资本参与自动驾 驶、人工智能应用场景建设。

3. 加强数据驱动支撑。围绕车载智能系统产业发展共性需

求，聚焦数据采集、标注、脱敏、分析、流通、应用等关键环节， 积极引进数据服务企业，为产业发展提供高质量、低成本的数据服务。鼓励汽车软件、系统集成企业开展数据管理国家标准贯标评估工作，打造一批试点示范项目，加快构建数据驱动下的智能网联汽车生态。

4. 成立国家级产业联盟。依托成渝主机厂商、芯片厂商等

企业群体，发挥电子科技大学、四川大学、西南交通大学等高校优势，借力中国信息通信研究院、中国电子信息产业发展研究院

（赛迪研究院）、中国汽车工程学会、国家智能传感创新中心等机构，整合链主企业、行业协会、关键平台、重点高校、科研院所、产业基金等优势资源，组建国家级车载智能系统产业联盟。

六、保障措施

（一）加强组织领导

成立成都高新区车载智能系统产业发展领导小组，由党工委管委会主要领导任组长，强化车载智能系统产业与软件、人工智能、集成电路等产业发展的统筹协调，加强要素资源集成保障， 定期研究规划实施情况，解决规划实施重点难点问题。领导小组办公室设在新经济局，承担领导小组日常工作。设立成都高新区车载智能系统产业发展专家咨询委员会，研究产业发展前瞻性、 战略性重大问题，提供决策咨询服务。

（二）加强政策扶持

坚持需求引领、目标导向、问题导向，研究制定支持车载智能系统产业发展专项政策，促进产业集聚发展、创新能力提升、 产品推广应用、产业生态培育。加大车载智能系统财政经费保障支持力度，建立稳定的财政投入增长机制。引导激励高新区企业和科研院所加大对车载智能系统领域的投入和激励。

（三）营造良好氛围

积极争取国家部委和省市支持，策划举办全球性车载智能系统产业发展专业会议，搭建产业合作交流平台，发布成都高新区车载智能系统产业发展规划、支持政策，增强产业发展话语权。 围绕重大政策、创新成果，常态化开展新闻发布、产品发布等宣传活动，营造良好舆论氛围。