（三）实施企业主体壮大行动，着力培育“高新军团”企业

1. 培育本土地标企业。实施成都高新区车载智能系统产业“地标企业”培育计划，重点支持有条件的汽车软件、人工智能企业通过并购重组等资本运作做大做强，在车规级芯片、汽车软件、系统集成等环节培育 3—5 家具有全国影响力的地标企业。依托自主创新能力强、具备产业生态建构力的已落地企业和项目，突破多车型适配的标准化硬件平台、操作系统，加快车规级芯片、 车用操作系统自主可控发展。推动奕斯伟板级封装系统集成电路项目、德赛西威中西部研发中心、鲲腾泰克汽车集成电驱动系统研发生产基地、成都士兰功率模块封装等项目实施。

2. 壮大专精特新企业。实德赛西威施专精特新企业培育行动，制定车载智能系统重点产品目录，定期评选一批优秀产品，“一企一策”精准扶持，重点打造一批核心优势突出、创新能力强、发展潜力大的专精特新企业，培育一批国家级制造业单项冠军、专精特新“小巨人”企业。到 2027 年，培育车载智能系统相关领域制造业单项冠军 3 家，国家级专精特新“小巨人”企业 15 家， 省级专精特新企业 50 家以上。支持软件企业加大汽车领域布局。鼓励本土芯片设计企业加强上下游协同、产学研合作，围绕汽车软件领域成立独立法人企业。

3. 发展新型市场主体。鼓励本土软件、芯片设计企业加大汽车领域业务布局，逐步成为车载智能系统集成供应商。鼓励人 工智能、互联网企业发展自动驾驶系统解决方案，鼓励信息通信 企业转型成为智能汽车数据服务商和无线通信网络运营商，鼓励 交通基础设施相关企业发展智慧城市交通系统方案供应商。

（四）实施场景应用融合行动，培育发展新模式新业态

1. 推进应用场景供需对接。定期面向整车企业、配套企业征集应用场景清单，建立成都高新区车载智能系统领域优秀产品供给目录，搭建供需对接服务平台，培育高精度时空精准服务、车联网、网络安全、智慧出行等新业态。围绕自动驾驶、座舱娱 乐等重点应用场景，遴选一批应用示范项目，予以重点培育和支持。

2. 开展自动驾驶应用示范。以国家智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市建设为契机，加快开展智能路侧设 备规模化、标准化建设试点，到 2027 年实现超过 300 公里道路完成智能网联汽车基础设施建设，部署超过 500 辆智能驾驶车辆开展示范运营。打造新川创新科技园智能驾驶场景试验地，释放更多无人接驳、智慧物流、智慧停车自动驾驶示范场景。