3. 推动先进技术产品转化应用。瞄准航空航天、轨道交通、无人机等高端运载装备电动化、智能化、网联化发展需求，支持中瓴智行、中科创达、斑马网络等企业围绕基础软件产品技术为高端运载装备企业提供自主完整的操作系统、中间件解决方案。 加大物联网+人工智能+5G 等重点领域技术的研发投入，推动AI、AR/VR 等技术与车载智能系统跨界融合。

（五）实施区域协同深化行动，构建多方联动发展格局

1. 加强市域协同联动。整合龙泉驿区整车和高新区电子信 息优势，跨域协同推进整车供应链优化、软硬件技术攻关、创新 生态资源共享。强化汽车主机厂供应链配套，鼓励成都高新区芯片设计、汽车软件企业与龙泉驿区整车企业合作，加快进入整车 企业供应商体系。积极开展联合招商，推动成都高新区、龙泉驿 区开展车载智能系统产业重大项目联合招引、分段承接。推进软硬件一体化发展，依托成都高新区工业软件协同攻关和体验推广中心，建设软硬件适配中心，提升产品研发、适配测试、集成验证、成果展示等公共服务能力，开展软件、硬件、应用和服务一体化适配；依托成都龙泉驿区一汽大众全球唯一数字化研发中心、威马汽车全球研发中心、野马新能源汽车研究院等创新资源， 鼓励成都高新区企业强化联合研发攻关，推进汽车软件与硬件高度整合和集成发展。

2. 服务成渝地区协同联动。服务成渝地区双城经济圈建设，

联动重庆高新区、两江新区等打造成渝共建世界级汽车产业集群的主阵地。推动成渝两地共建智能网联汽车工业互联网平台。探索两地企业优先采购双方车载智能软件、硬件、系统集成产品的引导政策，促进两地整车企业开放供应链，提高智能网联汽车协同配套水平。加强两地数据互通、场景共享，联合制定车路协同、智慧道路等行业标准，推动智能网联汽车基础设施、自动驾驶示范项目等跨平台、跨领域、跨区域共建共享，合力打造全国领先智能网联汽车产业生态。

（六）实施要素赋能提级行动，激发产业生态创新活力

1. 加快领军人才聚集。实施车载智能系统产业中试跨越行 动计划、新型研发机构岷山行动计划，聚焦车控操作系统、智能座舱、自动驾驶等领域，面向全球“揭榜挂帅”，引进顶尖团队10 个以上。动态修订成都高新区急需紧缺人才和高端人才目录， 推动人才开发与产业链岗位需求紧密对接，加大车载智能系统产业科技领军人才、青年科技人才、卓越工程师等人才引培力度。 鼓励车载智能系统企业与电子科大、四川大学等高等院校合作， 培养一批高素质复合型的领军人才。