5.航空与燃机。

有关说明：航空与燃机领域指南，要求企业（含转制科研院所）牵头，鼓励产学研联合申报，重点支持联合创新联合体、新型研发机构申报；每项项目支持经费不超过100万元；牵头企业注册资金不低于1000万元或上年度营业收入不低于1000万元。（相关指南条目另有要求的以指南条目具体要求为准）。

(1)面向航空发动机典型件生产系统的数字孪生技术与应用研究。

研究内容：开展切削工艺控制与优化的数字孪生模型、航空发动机典型零件生产系统数字孪生建模、基于实时数据驱动的生产系统动态仿真决策方法研究，突破生产系统整体的可视化与规则、行为建模关键技术，生产系统业务关联模型与仿真迭代决策方法，实现切削过程仿真、控制与优化，生产现场与虚拟模型的同步关联，决策知识库及应用机制，完成航空发动机零件数字孪生系统的开发与应用验证。

考核指标：突破3项关键技术；开展应用示范3个，申请发明专利3项以上，获得软件著作权1项以上。

 (2)基于多线激光扫描与视觉融合的机坪泊位自动引导关键技术研究与产业化。

研究内容：研究基于多线激光点云和智能视觉识别的目标探测与识别技术，突破非均匀点云下3D目标轮廓检测与定位、多源目标时空配准与识别、异源信息融合等关键核心技术，研制出全球新一代多目标、多角度、全方位、低成本的机场智能泊位引导设备及系统，打破国外垄断。

考核指标：突破关键技术3项以上；申请发明专利2项以上，在民航领域实现应用示范，实现销售收入（产值）4000万元以上。

(3)面向航空复材部件成型的超声波温度场测量与重构技术研究。

研究内容：针对大型航空复合材料部件成型固化特种加工技术装备国产化的迫切需求，研究超声波传播特性、基于超声波的温度测量、超声波飞渡时间精确估计、全局大型温度场重构算法等关键技术，为大型空间非接触式温度测量和温度场重构提供技术支撑。

考核指标：突破关键技术3-5项；申请发明专利3项以上，获得授权发明专利1项以上。

有关说明：该条指南可由高校、科研院所牵头申报。

(4)机场快速巡检无人设备关键技术研究。

研究内容：开展基于北斗、机载传感器和数字环境地图融合的机场快速巡检无人设备高精度定位、智能感知和无人运行关键技术研究；突破智慧机场无人化运行场面巡检无人设备在高精度定位、数据时空融合、超视距远程控制等方面的技术短板和瓶颈，实现机场全场景目标感知和安全运行的目标。

考核指标：突破关键技术3-4项；申请发明专利4项以上；形成机场快速巡检无人设备重点产品