考核指标：开展两个应用示范不少于2个，新增销售收入（产值）不低于1200万。

（5）基于服役大数据的高速列车车载安全监控装备研制。

研究内容：研究中国典型高速线路和高速列车长期跟踪试验装置和跟踪大数据管理技术，采集高速列车旋转件（轴承、齿轮）、走行部构架等影响列车安全的关键部件运行状态数据，基于长期跟踪数据分析高速列车旋转件及失稳性能的演变规律，并建立旋转件和走行部的故障识别、诊断和预测模型，实现高速列车旋转件故障及走行部失稳的早期识别、诊断和预测，保障高速列车运行安全，避免事故发生。

考核指标：突破关键技术3项；形成长期跟踪数据大于1000TB；列装高速列车车型不小于3个；申请发明专利5项以上，获得软件著作权6项以上，执行期内实现产值3000万元。

（6）轨道交通装备关键核心紧固件国产化研究。

研究内容：针对国家“卡脖子”工程，研究高速动车组特殊使用工况对紧固件的性能的要求，实现国产化替代。研究原材料，生产工艺、安装工艺、摩擦系数、初始预紧力对紧固件防松性能的影响；攻克一系列关键核心技术，解决高速动车组供应链受制于人的问题，提升国家特种紧固件的研发、制造水平。

考核指标：突破关键技术3项以上；申请发明专利3项以上。新增销售收入（产值）1500万元以上。

（7）轨道交通供电运行安全智能化生产管理系统研发及应用。

研究内容：面向轨道交通运维检修，研究提出解决多区域、多部门、多任务作业涉及的多个子系统智能协同互联运行策略，实现高效率生产管理；研发基于机器视觉的可视化接地装置，充分保障运维作业过程的安全可靠性；开发全新的防误操作管理模式，极大提升运维效率。

考核指标：包括突破3项关键技术；申请发明专利3项以上；形成产品1个；在轨道交通智能可视化接地系统领域开展应用示范1个以上；新增销售收入（产值）2000万元等。

（8）内嵌式磁浮交通系统及关键技术研究。

研究内容：研究车辆、轨道、道岔和运行控制一体化设计的内嵌式磁浮交通系统技术，研究磁浮交通车辆与轨道、桥梁、道岔的全系统耦合关系、车-线耦合振动控制策略、参数耦合匹配等关键技术，研究适用于内嵌式磁浮交通轨道梁的混凝土配方、设计、工艺及生产制造的关键技术，研究多关节的道岔结构、车岔耦合分析和仿真、道岔自动控制系统关键技术，形成国产自主可控的内嵌式磁浮交通系统技术和样机样件。

考核指标：突破关键技术3-5项；形成内嵌式磁浮交通系统轨道梁、道岔、车辆品样件1套；申请发明专利5项以上，获得软件著作权5