考核指标：突破关键技术2项，申请/获得发明专利2项，制定企业标准1项；形成新产品3个；开展应用示范3个以上；实现销售收入（产值）2200万元以上。（高温高压滤失量≤25mL，盐水浆润滑剂系数降低率>50%；生物毒性EC50 >30000 mg/L；1%水溶液粘度<20mPa·s。）

（21）温室气体二氧化碳与天然气低温耦合利用关键技术研究与应用。

研究内容：面向碳达峰碳中和目标，针对目前二氧化碳和甲烷重整存在的能耗高、副反应多以及催化剂易积碳失活的问题，开展低温、高活性CO2-CH4耦合制合成气新型催化剂研究及放大制备；开发低温CO2-CH4耦合利用工艺、关键设备；开展系统集成及工业示范；开发万方级CO2-CH4重整装置工艺包。

考核指标：突破关键技术2项，申请/获得发明专利2项，培养研究生3名；形成新产品2个（新型催化剂的CO2-CH4耦合转化温度≤450℃，二氧化碳和甲烷转化率≥50%，合成气（H2/CO）时空收率≥1.0 mmol/g·min）；开展应用示范1个（二氧化碳处理量100标方/小时）。

有关说明：该条指南可由高校或科研院所牵头申报。

（22）锂材料母液综合利用工艺技术研发及应用。

研究内容：针对氢氧化锂生产线上的富钾母液，研究基于碳化热析等工艺的母液除钾技术，研究最佳处理工艺路线工艺流程及成本测算、物料衡算、设备选型等，开展基于该工艺产出新产品碳酸锂的应用示范，确保产出碳酸锂达到工业级标准，并探索产出电池级碳酸锂的可行性。

考核指标：突破关键性技术1项，申请/获得发明专利2项以上，形成碳酸锂新产品1个，建成生产线1条，实现年处理母液1万吨以上，开展应用示范1个，实现销售收入（产值）1亿元以上。

（23）交通能源融合源荷协同节能高效优化运行关键技术研究及应用。

研究内容：研究“双碳”目标下的城市交通能源融合问题，构建电动汽车负荷时空分布预测方法和多维调度潜力分析体系，建立信息/价格激励引导策略下的电动汽车智能聚合响应调控技术，形成与交通能源融合下的源荷互动协调控制系统，实现新能源与电动汽车的源荷协同互动，推进交通与能源绿色低碳化发展。

考核指标：突破关键技术3项（源荷多时空尺度交互及稳定机理、电动汽车多维调度潜力及聚合响应策略、源荷分层分区协同优化运行控制等）；申请/获得发明专利4项；开发软件系统1套；开展应用示范2个以上，实现销售收入（产值）1000万元以上。

（24）极端条件下百兆瓦级光储电站智能联合调度关键技术研究与应用。