7 纯电驱动预见性巡航技术（E-PCC）

该技术依托车联网平台，在整车控制器中集成控制算法，将商用车大数据节能算法与高级驾驶辅助系统（ADAS）地图优势相结合，通过“电子视野”模型自动控制匹配驱动电机和动力电池，根据驾驶员设置的车速、前方道路坡度等信息动态调整车速，优化驱动电机效率和变速箱档位，避免不必要的能量损失并实现节能。该技术适用于重型商用车领域，主要运行环境为ADAS地图覆盖的高速公路及国道等道路。

8 内河航运智能降耗监测系统技术

该技术由油耗监测、数据传输通道、船舶最优航行模型、船舶航行辅助等组成，具体通过船舶油耗测量仪实时测量船舶航行用油量，并综合运用规划算法、模糊算法、遗传算法等，建立船舶最优航行模型，获得最省油航行方案，并通过声音和图像等可感知化方式指导船民航行驾驶行为。该技术适用于内河渠化航道中进行水路运输的船舶。

9 胶结土（石）筑堤关键技术

该技术使用少量胶凝材料（水泥、粉煤灰等）和工程现场不筛分、不水洗的土、砂、砾、石、开挖料等广源材料，通过简易拌及摊铺、振动碾压或浇筑振捣后，形成具备一定抗压、抗剪和抗冲性能的弹塑性材料，具有漫顶不溃、适应性强、安全性高、环境友好等特点，可避免土石坝漫顶溃决引发重大安全隐患。该技术适用于通航保障要求高的沿河航道护岸工程，以及水利水电工程。

交通运输领域节能实践

序号 实践名称 实践简介

1 高铁站绿色低碳改造节能实践 天津西站综合运用数字化技术、人工智能技术和物联网技术，建设节能中控系统、能源管理系统、中央空调节能控制系统等，推动全站机电系统实现远程化和智能化控制。该实践中的中央空调系统配备了具有自主知识产权的节能自控运维系统，可自动采集环境、设备状态等数据，并利用人工智能算法进行自动运算，动态找寻当前环境和设备状态下的最佳节能方案，有效节约了能源和运维成本。该实践每年可节电约1100万千瓦时、减少碳排放约6273吨。

2 重货领域碳效码应用实践 绍兴市建立重货碳效码应用平台，将浙江交通数据枢纽集成道路货物运输周转量、车辆能耗、车辆行驶里程等数据转换成碳排放强度，并结合企业规模、车辆属性等进行统计、分析和赋码，实行绿码、蓝码、红码三个等级“碳效码”管理，按季度在“浙江省交通领域碳达峰数字化应用”平台更新发布碳效等级评价结果，并依该结果给予企业不同管理待遇，同时推动车辆装备升级、运输结构优化、配载效率提升、金融保险服务配套等。该实践每年可节约8.45万吨标准煤、减少碳排放约13.57万吨。