联程通行 ” 。

三、实施机场运营提质行动

( 五) 动态配置航空资源要素 。 优化成都机场进离场航线和 飞行程序 ， 增加时刻资源 ， 构建运力投放联动机制 ， 促进成都 “ 两场 一体 ” 高效协同、功能互补、差异发展 。 支持成都努力打造全方位 门户复合 型国 际 航 空 枢 纽 ， 积 极 争 取国 际 航 权 资 源 配 置 等 资 源 倾斜 。

( 六) 完善国际航线布局 。 突 出 西向南向 门户枢纽优势 ， 聚焦 共建 “ 一带一路 ” 国家 ， 积极争取航权资源 ， 增加欧洲、北美洲等国 家通航点 ， 拓展南美洲、非洲 、中东 、中亚等地区新航点 。 建设国际 精品航线网络 ， 积极落实支持成都机场新开通、复航、加密国 际航 线且稳定运营的航空市场主体激励政策 。 全面提升成都机场中转 保障能力 ， 研究制定支持复合型国 际航线中 转 政 策 ， 推 行 行 李 直 挂、通程航班 ， 探索跨航空公司便捷中转 。

(七) 壮大基地航空公司 。 增强航空公司在成都机场投放的  国际运力 ， 提升国际航线网络支撑能力 ， 促进基地航空公司能级提  升、份额提升 。 鼓励基地航空公司强化内部协同 ， 通过航空联盟 、 股权联盟、代码共享、航线联营等方式深度拓展联程航线网络 。 研  究制定支持基地航空公司发展的土地、财税等配套政策 ， 鼓励在川  金融机构加大对基地航空公司金融支持 。