成都经开区商务局文件
成经开商发〔2022〕18 号
成 都 经 开 区 商 务 局 成都经开区总部经济局 关于印发《成都经开区(龙泉驿区)“十四五” 服务业发展规划》的通知
各街道办事处、镇人民政府,区级相关部门:
《成都经开区(龙泉驿区)“十四五”服务业发展规划》已 经区第十九届人民政府批复同意,现印发给你们,请结合实际认 真贯彻落实。
附件:成都经开区(龙泉驿区)“十四五”服务业发展规划
(另附)
(此页无正文)
成 都 经 开 区 商 务 局 成都经开区总部经济局
2022 年 7 月 6 日
(联系人:周腾飞;联系方式:84874933)
信息公开属性:主动公开
成都经开区商务局办公室 2022 年 7 月 6 日印发
成都经开区(龙泉驿区)“十四五” 服务业发展规划
龙泉驿区商务局
仲量联行·成都战略顾问部
2022 年 5 月
目 录
从全球经济结构的演进规律来看,农业、工业和制造 业增加值在 GDP 中的占比下降和服务业增加值在 GDP 中 的
占比上升,正在成为一种不可逆转的潮流和趋势。在经济
型经济”向“服务型经济”的重大转变。“十三五”期间, 我国服务业总量突破 50 万亿,占 GDP 的比重从 50.8%提升
到了 53.9%,成都市服务业总量突破 1.1 万亿元,占 GDP 的
比重达 65.7%。龙泉驿区当前服务业占 GDP 比重 35.1%,与 全国及成都市相比,“十四五”期间至少还有 15-20 个百分 点的上升空间。
目前,全球制造业发展的趋势是由单一生产型逐步向
“生产+服务”型转变,而作为制造业流程服务外包发展起 来的生产性服务业,则成为现代服务业发展的重中之重。
另一方面,“工业 4.0”和“互联网+”等新一代信息技术的 兴起进一步促进了制造业与服务业的融合发展,生产型制
造向服务型制造转型发展的趋势愈发明显。全球 500 强企业 中,20%的跨国制造企业服务收入超过总收入的 50%,更 有一些著名的制造企业通过向服务转型,实现了业务规模
和效益的大幅增长。如一汽大众充分利用人工智能、区块 链、云计算、大数据、5G 等技术,带动研发检测等产业高
端环节、文化创意等增值环节快速发展;IBM 从典型制造 企业成功转型为“为客户提供解决方案”的信息技术服务
公司,其服务收入所占的比例超过 52%;GE 公司来自服务 的收入更是高达 63.2%。
当前,我国经济面临“需求收缩、供给冲击、预期转 弱”三重压力,压力从去年的疫情和外部环境转向国内供 需。为有效缓解面临压力,在现代信息技术的推动下,基 于大数据、云计算、人工智能等的服务应用和创新日趋活 跃。根据国家统计局数据,2020 年我国服务业数字经济占 行业增加值比重达 40.7%,在三次产业中数字化水平最高。
另一方面,数字技术的发展将加快服务业线下场景线上化, 未来将形成“大平台+全产业链数字化”的发展模式,如 2021 年直播赛事“英雄联盟”,中国队夺冠后的相关微博
话题在 9 小时内阅读累积超过 34 亿,有利推动了电竞产业 的话题影响力。
龙泉驿区从优化城市空间格局起步,推动城市发展战
略调整。一是积极融入“双循环经济”发展新格局。一方 面,积极扩大有效需求,培育新生活新消费新热点,加快
促进消费回补和潜力释放。另一方面,以东安新城建设、 汽车产业功能区建设等为重点,加大投资促进工作力度, 持续优化外商投资环境,推动国内和国际双循环的良性互
区作为成都响应成渝双城经济圈战略的主战场,可承接更 多成渝两地协同配置现代服务业资源要素,进一步共建共
享现代公共服务、资源对接、金融服务等平台,实现同城 间要素自由流动,推动产业供应链高效协同。三是东进战 略推动快速融入五城区提供发展机遇。按照“产业高端、 高端产业”的发展方向,推进生产性服务业集聚化发展,
生活性服务业精细化发展,蓄能成为“未来发展潜力最大、 投资价值最高、发展最有希望”的价值高地。
“十三五”以来,龙泉驿区服务业规模逐年扩大。从 服务业增加值来看,“十三五”期末服务业增加值达到 476
亿元,增长 1.2 倍。从服务业增速来看,“十三五”期间服
务业总量年均增速达到 8.3%,增速高于工业(5%左右)增
速。从服务业占比来看,“十三五”期间年均增长 2.9 个百
分点,2020 年达到 35.1%,创历史新高。从服务业税收来看, “十三五”期间,服务业地方实得税收从 24 亿元增长到 33
亿元,年均增幅 6.7%,占全口径税收比达 52.1%,成为地方
财源的重要支撑。从服务业固定资产投资来看,“十三五” 期间规模增长 1.7 倍,2020 年完成服务业投资 404.6 亿元,
占全社会固定资产投资比重达到 62%,成为拉动投资增长的 主要力量。从服务业从业人员占全社会人员比重来看,占
比从 49.4%提升到 55%,提升近 6 个百分点,成为吸纳社会 就业的主要渠道。
2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | |
服务业增加值(亿元) | 213.9 | 246.1 | 284.8 | 466.7 | 476 |
占GDP的比重(%) | 20.6 | 20.5 | 35 | 35.4 | 35.1 |
图 2.1 龙泉驿区服务业“十三五”期间发展情况
根据行业结构来看,龙泉驿区金融、物流等生产性服 务业快速发展,商贸、教育、房地产等生活性服务业表现 突出,占服务业的比重均突破 8%,成为支柱型产业。按照 重点领域发展速度来看,信息技术服务业、金融业涨幅较 快。“三经普”至“四经普”期间,龙泉驿区法人单位数 量增长速度位居前三位的行业是:信息传输、软件和信息
技术服务业,涨幅达 1395.8%1;科学研究和技术服务业, 涨幅达 871.6%;金融业,涨幅达 483.3%。此外,批发和零
售业、租赁和商务服务业法人单位数量增加均超过 1000 家。
图 2.2 龙泉驿区服务业行业结构对比
1 数据来源:《龙泉驿区三次经济普查》。
表 2.1 龙泉驿区“四经普”第二、三产业按行业门类分组的法人单位与“三经普”对比情况表
“四经普”数据 | “三经普”数据 | 对比增减 | ||||
数量(个) | 比重(%) | 数量(个) | 比重(%) | 绝对数 (个) | % | |
合 计 | 12975 | 100 | 4045 | 100 | 8930 | 220.8 |
采矿业 | 5 | 0.0 | 4 | 0.1 | 1 | 25.0 |
制造业 | 1982 | 15.3 | 1276 | 31.5 | 706 | 55.3 |
电力、热力、燃气及水生产和供 应业 |
33 |
0.3 |
26 |
0.6 |
7 |
26.9 |
建筑业 | 867 | 6.7 | 197 | 4.9 | 670 | 340.1 |
批发和零售业 | 3518 | 27.1 | 691 | 17.1 | 2827 | 409.1 |
交通运输、仓储和邮政业 | 505 | 3.9 | 112 | 2.8 | 393 | 350.9 |
住宿和餐饮业 | 304 | 2.3 | 86 | 2.1 | 218 | 253.5 |
信息传输、软件和信息技术服务 业 |
359 |
2.8 |
24 |
0.6 |
335 |
1395.8 |
金融业 | 35 | 0.3 | 6 | 0.1 | 29 | 483.3 |
房地产业 | 774 | 6.0 | 279 | 6.9 | 495 | 177.4 |
租赁和商务服务业 | 1685 | 13.0 | 305 | 7.5 | 1380 | 452.5 |
科学研究和技术服务业 | 651 | 5.0 | 67 | 1.7 | 584 | 871.6 |
水利、环境和公共设施管理业 | 108 | 0.8 | 43 | 1.1 | 65 | 151.2 |
居民服务、修理和其他服务业 | 534 | 4.1 | 94 | 2.3 | 440 | 468.1 |
教育 | 496 | 3.8 | 251 | 6.2 | 245 | 97.6 |
卫生和社会工作 | 208 | 1.6 | 69 | 1.7 | 139 | 201.4 |
文化、体育和娱乐业 | 493 | 3.8 | 165 | 4.1 | 328 | 198.8 |
公共管理、社会保障和社会组织 | 407 | 3.1 | 334 | 8.3 | 73 | 21.9 |
备注:表中合计数含从事农、林、牧、渔专业及辅助性活动和兼营第二、三产业活动的农、
林、牧、渔业法人单位。
数据来源:《龙泉驿区第四次全国经济普查公报》和《龙泉驿区第三次全国经济普查主要数据公 报》。
依托龙泉山城市森林公园,龙泉驿区加快构建起“山 城相依、湖城相映、产城相融、人城相宜”的公园城市示 范区。一是旅游资源丰富。龙泉驿区建成桃花故里等国家
4A 级景区 3 个,好秾人等国家 3A 景区 3 个。同时拥有龙泉 山天然的绿色屏障,形成了天鹅湖花田湿地、青龙湖湿地、 西江河湿地三大环城生态区域湿地系统,以及龙泉湖、宝 狮湖、百工堰、玉带湖、金龙湖等水域风光。据统计,龙
泉驿区湖水资源约 15 处,远超其它中心城区。二是文化底
蕴深厚。龙泉驿区有以驿站、古驿道为代表的古驿文化, 拥有最美地宫明蜀王陵、千年古刹石经寺、北周文王碑等 众多历史人文名胜古迹,以洛带古镇为代表的客家文化,
以博客小镇、艺库为代表的创意文化,以石经寺为代表的 宗教文化,以龙泉山水果种植为代表的花果文化,具有季 节代表性的桃花文化等多种文化元素。
“十三五”以来,龙泉驿区先进制造业、现代农业与 现代服务业融合趋势加快,服务业新业态不断涌现。一是 作为龙泉驿区的主导产业,汽车产业增加值占第二产业增
加值比重达到 50%,迈入全国汽车产业第二方阵。通过制造 业与服务业的融合发展,完善汽车上下游产业链,已初步
形成了集原材料生产供应、整车和零部件研发制造、汽车
后服务市场增值服务于一体的全产业链。目前龙泉驿区汽
车产业带动引入 50 家研发技术中心、40 家检验检测机构, 促进了汽车检测、汽车博览等行业快速发展。二是依托龙 泉山资源,推动一三产融合,催生民宿经济快速发展。龙
泉山森林公园已集聚半山归墅、约上云兮、等风来等 30 余 家民宿,成为龙泉山最大的民宿集聚区。
“十三五”期间,龙泉驿区对外开放领域全方位拓展。 一是依托全省唯一公路口岸、国家级外贸转型升级基地等
平台发展国际商贸物流、跨境电商等产业。2020 年实现进 出口贸易 257.1 亿元,位列成都市第 3,仅次于高新区、双
流区。二是中法生态园作为国际(地区)合作园区,累计
引进中德智能网联汽车示范基地等国别合作项目,带动生
产性服务业快速发展,推动产业向“U”型曲线两端延伸, 成为成都市对外开放、创新发展的重要窗口。三是依托成 都公路口岸,畅通了南向国际公路物流大通道,为企业拓
展东南亚市场解决物流最后一公里,提供“点到点、门到 门”高效便捷的国际物流模式。
图 2.3 龙泉驿区对外开放通道示意图
1. 服务业整体发展质效有待提升 龙泉驿区服务业谋划及建设起步较晚,服务业占 GDP
比重占比偏低,滞后于经济发展水平。从人均服务业增加
值来看,龙泉驿区仅为 3.5 万元/人,低于成都市平均 5.6 万 元/人,位于“11+2”中心城区倒数第二。从亩均服务业增 加值来看,龙泉驿区仅为 5.7 万元/亩,位于“11+2”中心城 区倒数第二。从重点企业来看,缺少总部型服务业企业,
目前已认定的总部企业 9 家,其中制造业 8 家,服务业仅一
汽物流(成都)有限公司 1 家,在龙泉驿区的 84 家规上企 业,细分行业主要分布在传统的物流运输(26%)、运营管 理(20%)和商务租赁(16%)等,代表新兴产业发展的工
程设计(6%)、职业培训(2%)等行业占比较低。从服务 业结构来看,“十三五”期末,龙泉驿区生产性服务业仅
占服务业比重的 32.6%,在服务业中的主导地位有待进一步 加强。从生产性服务业 10 个细分门类来看,龙泉驿制造业
对服务业的带动效果没有显现。根据四经普微观数据统计, 生产性服务业行业总体利润率较低,保持在 2%左右,远低
于生活性服务业 11.7%的总体利润率。从生活性服务业 12个
细分门类来看,产业发展受房地产影响大,居民住房服务 业占盈利总额的 99.7%,包括养老服务业、体育服务业、住 宿餐饮服务业等均处于亏损状态,直接影响市场主体对龙
泉区域内的生活性服务业的投资意愿。
图 2.4 龙泉驿区服务业重点企业门类
“十三五”期间,对比分析龙泉驿区服务业重点行业 发展情况,占比较高的商贸、物流、金融、教育等行业发
展能级不高,高附加值的科技服务、现代文旅等产业规模
不大。特色产业中,汽车服务、体育赛事等发展创新不足。 成都市 65 家亿元商业综合体中龙泉驿区仅有 2 家, 24 个消 费新场景试点项目中,尚无项目进入(温江、郫都区分别
有 2 个、3 个)。在与上海嘉定区的对比中,研发与技术服 务企业的数量不到嘉定区的 40%,研发与技术服务企业的营 收仅为嘉定区的 5.5%。从服务业税收来看,主要来源是房 地产(占比 39.4%)、批发零售(占比 4.5%)、商务租赁
(占比 4.5%)和金融业(占比 2.3%)等传统行业,新兴服 务业受产业发展不足影响,对全区税收的贡献不多,科研
和技术服务、软件和信息服务分别占 1.1%、0.3%。
从服务业类型结构来看,代表高附加值的金融、信息、 科技等产业发展有待进一步提升,龙泉驿区科技服务营业
收入占规模以上服务业总收入比重为 14.8%,位于成都市倒 数第 6 位和新中心城区倒数第 3 位,远低于全市平均水平
57.2%。从创新主体数量来看,龙泉驿区创新主体数量偏少,
高新技术企业数量仅占全市的 3.3%,比高新区少 1917 家。 从创新平台来看,龙泉驿区拥有成都经开区孵化园、成都
同创谷、启迪之星等 14 家双创载体,在孵企业近 400 家,
远低于高新区的双创载体 121 家,在孵化企业近 10000 家。
从技术要素看,截止 2020 年 6 月,龙泉驿区发明专利授权
量累计 1700 余件,万人发明专利拥有量仅为 17.8 件。2019
年,上海嘉定区万人发明专利拥有量为 51.3 件,比龙泉驿
区多出 33.5 件;广州花都区累计专利授权量 8259 件,超过
龙泉驿区 6500 件,万人发明专利拥有量为 42.7 件,是龙泉
驿区的 2.4 倍。
图 2.5 新中心城区与成都市高端服务业发展对比
注:横坐标 1-7 分别代表龙泉驿区、青白江区、新都区、温江区、双流区、郫都区和成都市。
“十三五”期间,龙泉驿区人口环境资源约束日益加 剧与居民消费需求不断升级之间的矛盾逐步显现。一是缺 芯少魂导致区域显示度不高。龙泉驿区尚未形成具有规模 能级高和辨识度高的主导产业,且尚未形成具有产业特色
的核心区域,导致产业空间割裂不集聚。二是城市发展对
人才吸引力不足。从大数据分析来看,龙泉驿区工作人群
和居住人群主要分布在地铁四号线和二号线外侧,未来核 心发展区域东安的“人城产”融合发展力度有待提升,且
居住人群工作地有相当一部分外溢本区,主要工作地大量 集聚于二号线及一号线。三是本地就业质量不高。龙泉驿 区就业以蓝领技术工人为主,占比达 53.1%,专科及以上学 历占比仅为 39.2%,从某种程度上讲,就业质量不高是区域
消费不振、第三产业疲软等经济现象的关键原因之一。
图 2.6 龙泉驿区服务业从业人员学历结构
“十三五”期间,龙泉驿区产业服务水平不高,支撑 服务业发展的基础环境有待改善。从新迁入人口来看,以 2019 年市外迁入人口为例,龙泉驿区人才引进约占总迁入 人数的 13.6%,大中专院校招生约占总迁入人数的 3.4%,两
者累计相加不超过 20%, 而购房落户约占总迁入人数的
35.2%,投靠亲友约占总迁入人数的 18.2%,两者总计相加
超过 50%。受制于人群基础结构特性,龙泉驿区满足高学历、 商务性、社交性的商业设施较为缺乏。从部分功能区土地
供需结构来看,以汽车产业功能区为例,用地结构偏重工
业用地(占比为 54.5%),商业用地(占比仅 5.1%)、公共 管理与公共服务设施用地(占比仅 5.4%)和绿地与广场用
地(占比仅 4.1%)指标严重不足,无法满足功能区“人城 产”融合发展需要。从配套产业来看,以新能源汽车为例, 新能源汽车产业本地配套率仅在 30%左右,远落后于重庆汽
车产业集群配套率(重庆汽车产业集群本地配套率达 60%以 上),无法带动形成完善的配套体系。
坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导, 顺应全国加快构建以国内循环为主、国内国际互促双循环 发展新格局,积极抢抓“东进”“大运”等战略机遇,遵
循国际化、高端化、集群化、专业化发展方向,提升龙泉
驿区要素资源配置能力,延伸“龙泉服务”辐射半径,加 快推动龙泉驿区生产性服务业向专业化和高端化拓展,生 活性服务业向精细化和高品质提升,努力形成生产服务型
群,研发设计、汽车软件、体育赛事、生态旅游等若干新 兴产业集群,构建与创新驱动发展相适应,与制造业发展 相融合,与城市发展相配套的服务业体系,把龙泉驿区建 设成为“未来智造服务城 ,国际生态消费芯”。
全面提升龙泉驿区服务业发展能级,推动生产性服务 业迈向高端化、生活性服务业精细化发展,促进服务业对 经济增长的贡献度和就业吸纳力进一步增强。到 2025 年, 服务业增加值突破 800 亿元,占 GDP 的比重达到 42%;生
产性服务业占服务业的比重达 42%,社会消费品零售总额突 破 340 亿元,保持年均 15%增速,外贸进出口总额突破 800 亿元,保持年均 8%增速。
表 3.1 龙泉驿区服务业产业发展目标
总体目标 | 指标 | 2020 指标 | 2025 目标建议 |
服务业增加值(亿元) | 476 | 800 | |
服务业增加值增速(%) | 2.3 | 10 | |
服务业占 GDP 比重(%) | 35.1 | 42 | |
生产性服务业占服务业的比重(%) | 34 | 42 | |
社会消费品零售总额(亿元) | 230.1 | 340 | |
社会消费品零售总额增速(%) | -2.1 | 15 | |
外贸进出口总额(亿元) | 257.1 | 800 | |
外贸进出口总额年均增长率(%) | 10 | 8 | |
行业目标 |
成都市认定的企业总部(家) |
9 |
20 |
社会物流总费用占 GDP 比重 (%) | 13.7 | 13 | |
物流业实现增加值(亿元) | 70 | 75 | |
全社会研发经费支出(亿元) | 31.7 |
50 | |
商贸业产值(亿元) | 72 |
160 | |
旅游收入(亿元) | 52.4 |
360 | |
文创产业增加值(亿元) | 60 |
100 | |
体育产业总产值占 GDP 比重 | 1.5 | 2 | |
龙泉人家(个) | 8 | 10 |
坚持以人民为中心的发展思想,更加注重绿色发展、 精明增长、职住平衡、韧性安全,以优良生态本底、品质 公共服务、丰富消费供给吸引人口集聚,切实提高人民群 众的生活品质,增强人民群众的获得感、幸福感。
抢抓新一轮信息技术革命新机遇,利用大数据、云计 算、人工智能等前沿高新技术,坚持数字化、智能化发展 方向,培育壮大知识密集型高端服务业,抢占高端服务业 发展制高点,提升市场竞争力。
充分发挥龙泉驿区汽车城的功能优势和示范带动作用, 抢抓产业融合发展新机遇,深挖服务业跨界价值,促进服 务业与农业、服务业与制造业、及服务业不同领域间的融
合发展,形成有利于提升龙泉驿区服务业的核心竞争力。
深化服务领域改革,破除制约服务业高质量发展的体制 机制障碍,优化政策体系和发展环境。以市场为导向,推 动服务业在更大范围、更宽领域、更深层次扩大开放。
依托龙泉驿区产业现状基础和未来发展潜力,构建 “生产性服务业+生活性服务业+新兴服务业”的“4+4+4” 现代服务业产业新体系。其中,四大生产性服务业为总部 经济、现代物流、汽车服务、科技服务,四大生活性服务 业为现代文旅、现代商贸、体育赛事、社区服务,四大新
兴服务业为智能经济、创意经济、绿色经济和数字经济。
图 4.1 龙泉驿区服务业产业体系
(1)目标定位
依托东安湖 CAZ 商务服务新极核和龙泉山优良的生态 本底资源,加快构建与龙泉驿区城市能级、产业位势相匹 配的总部企业集群,增强总部经济对提升产业引领力和国 际竞争力的重要支撑。到 2025 年,招引培育成都市认定的
企业总部 20 家。
聚核:加快形成总部经济培育体系。一是积极引进国 内外知名企业总部。瞄准世界 500 强、中国 500 强等大企业 大集团和汽车服务、商业零售、现代物流等优势细分领域
龙头,招引设立地区总部和研发、运营、结算等功能型总
部。二是着力壮大总部企业发展能级。以威马总部、大华
股份为引领,广泛汇聚各类优势资源要素,以总部企业发
展带动产业链条延伸。支持本土成长型企业向总部企业发 展,打造高效总部经济服务体系。支持企业“分改子、子 升总、总升级”,引导区域型总部提升地区管理层级。三是
加快培育总部企业“后备军”。开展“上市企业倍增行动”, 支持有实力、有潜力、有活力的企业向主板、创业板、科 创板上市融资。加强对种子企业的培育和支持,提高精准
服务能力,构建开放包容的创新环境,通过产业链、要素 链、供应链、价值链和创新链“五链融合”,推动头部企业 快速壮大。
强链:促进总部经济集聚发展。依托现有开发区、产
业园区和现代服务业集聚区等载体,盘活存量楼宇,提升 产业集聚、增强金融商务、科技创新、物流贸易、文化交 往、交通服务等功能,引导总部经济集聚发展。推动总部 集聚载体整合资源、错位发展,支持龙泉山、东安湖、中 央绿芯等具有生态本底资源的重点区域建设功能定位清晰、 产业特色鲜明的总部经济集聚区,鼓励有实力的龙头型总
部企业建设“区中区”“园中园”。 创新:拓展总部企业市场空间。一是鼓励“总部+基地”
的发展模式。积极发展异地工业园,稳妥推进加工企业转
移生产环节,实现管理与生产的空间分离。充分利用高交
会、文博会及其他国际性和区域性展会,组织总部企业参
加境外展览以及市政府组织的国内经贸科技类会展。二是 鼓励品牌企业“走出去”。鼓励有条件的企业从事境外投资
及工程承包,开展跨国并购、跨国经营和对外经济技术合 作。鼓励行业协会整合行业的整体力量在国外建立营销渠 道,通过设立境外加工企业、建立海外零售网点和进入国 外主流流通网络等形式,拓展产品的国际市场空间。
部企业认定标准。参照国内外通行惯例,合理划分总部企 业类型,制定不同类别的总部认定标准。二是实施积极的
土地支持政策。在每年新供用地中提供一定比例的用地, 通过“招标、拍卖、挂牌”等公开方式,满足经认定的总 部企业用地需求。三是拓宽企业融资渠道。支持总部企业 利用资本市场进行融资,协调解决总部企业在境内外上市
融资过程中的问题。鼓励总部企业积极利用外资,争取国 际金融机构贷款和外国政府优惠贷款。
经济信息平台。定期向总部企业发布本区发展规划、重大 发展政策、重大项目投资信息和改革措施,鼓励总部企业 参与政府重要决策咨询论证和重大工程规划建设。二是完 善专业化服务体系。不断提升服务业的规模与能级,推动
服务业与总部经济的互促互利,为总部企业提供良好的支
援服务。
(1)目标定位
充分发挥市场配置资源的决定性作用,打造“枢纽+通 道+网络”的物流运行体系,提升物流整体运行效率和服务 能力,申创建设生产服务型国家物流枢纽。到 2025 年,社
会物流总费用占 GDP 比重进一步下降到 13%,物流业实现 增加值 75 亿元。
重点发展汽车物流。发挥汽车主导产业优势,加快推 动中国西部汽车物流多式联运示范工程,实现铁路物流基 础设施“入园入区”。不断推动在整车物流、零部件物流等
板块进行物流联动,加强与社会第三方物流公司战略合作。 鼓励汽车物流企业主动向汽车生产供应链上下游延伸服务, 加快推动物流业与汽车制造业融合发展。
重点发展口岸物流。提升成都公路口岸服务能级,推
动海关新兴通关模式在成都公路口岸先行先试,探索推动 港口功能前置,完善公路口岸功能。建设智慧口岸,拓展 和优化国际贸易“单一窗口”标准版功能,挖掘特色应用 功能,提升通关便利化水平。鼓励跨境电商入驻,开展跨
境电商直邮进出口业务,打造国际物流分拨中心。
积极发展冷链物流。依托龙泉物流中心(北区),加强 对冷链物流基础设施建设的统筹规划,引进冷链物流企业 集中发展,逐步构建覆盖全国主要产地和消费地的冷链物
流基础设施网络和“产品+冷链设施+服务”信息平台,促 进龙泉产水蜜桃、枇杷等水果的出口外销,促进医药物流、 生鲜配送等高附加值冷链服务发展。
积极发展保税物流。全力申报龙泉驿区综合保税区、四
川自贸区协同改革先行区,高标准建设国家外贸转型升级 基地。以整车及零部件制造、装备制造为核心,对保税仓 库进行扩容增效,并充分利用保税功能降低进口成本,节 约仓租费用,完善港口服务功能。
积极发展供应链管理。结合高端装备制造、新材料、电
子信息产业加快发展,鼓励制造企业发展集采购、生产、 加工、仓储、配送、售后、金融等环节于一体的全流程供 应链管理服务。支持制造业企业与第三方物流企业开展外 包服务合作,鼓励物流企业发展嵌入式、个性化、定制化 服务。
(1)目标定位
引导汽车企业积极协同信息、通信、电子和互联网行
业企业,创新出行和服务模式,促进汽车产业链向后端、 价值链向高端延伸。力争到 2025 年,打造成为全国知名的 汽车服务业创新基地。
加强汽车软件开发应用。以基础软件为核心,以娱乐 软件为特色,以汽车社交软件为突破,形成梯度布局的汽
车软件服务体系。延伸汽车软件开发设计、汽车软件测试、 软件安全维护等全产业链,打造中国西部汽车软件研发基 地。支持汽车企业从硬件驱动型汽车制造商向软件驱动型 可持续出行服务提供者转型,支持传统汽车厂商将软件平 台设计中心等功能落户本区。支持互联网平台与车企开展 联合试验,在自动驾驶服务、汽车媒体娱乐、汽车社交服
务等领域探索新兴商业模式。
推动物联创新发展。紧抓智能网联汽车快速发展机遇, 发展“汽车+”跨界融合的汽车后市场产业生态体系。推动
一汽大众、中植一客等通过先行、先试,探索发展新方式, 实现资源整合和数据开放共享,发展智能配送服务、动态 汽车管理、智能行车服务等后市场服务,建立智能网联、
智慧出行以及智能交通领域的科技创新发展平台。
促进汽车金融繁荣发展。积极创新汽车金融消费信贷
产品,针对细分市场提供特色金融服务,适应多样化汽车 消费需求,提高消费金融渗透率。规范汽车金融服务费收 取标准,利用金融科技手段优化产品定价、简化抵押贷款 等业务办理流程,提高风险控制能力,切实保障消费者权 益。
(1)目标定位
大力实施创新驱动发展战略,以全面提升龙泉驿区科 技创新发展水平为抓手,实施科技创新提能行动,赋能产 业升级。到 2025 年,全社会研发经费支出达 50 亿元。
大力发展研发设计。
以新能源、智能网联两大主攻方向,有效利用合资企业中 跨国公司的技术优势,推动外方加快技术转让速度,扩大 技术转让范围。
拓展二手车检测,大力发展非强制性检
测市场,建立并不断修订和完善相关的法律法规和检测技 术标准,推动形成较为完整的机动车检测体系。
加强完善知识产权服务。完善知识产权交易和中介服
务体系,搭建专利经营和产业服务平台,加快规范化服务 培育。有效促进知识产权与创新资源、产业发展、金融资 本融合,形成“平台+机构+资本+产业”四位一体的知识产 权运营服务体系。适时发布知识产权服务需求目录,引导 知识产权服务支持中小微企业发展。
(1)目标定位
推动现代商贸产业转型升级,打造与汽车等特色产业 相结合的新兴消费场景,形成区域商圈、特色街区、社区 消费网点三级商业体系,建设东进地区具有人文魅力的特 色商业消费中心。到 2025 年,实现商贸业增加值 160 亿元,
建成百亿级商圈 1 个,特色街区 13 条。
推动商业零售转型升级。培育城市级特色商圈,加快 东安新城起步区呈现,持续引入国际知名城市运营商参与 片区开发,推动华润万象商业项目建设,依托华侨城商业
项目、中央绿芯、“一场三馆”等城市服务设施,培育“可
进入、可参与、景区化、景观化”的公园城市消费场景。 打造高品质特色街区,形成“改造-申报-储备”梯次培育体
系,推动师大现代花园、红岭路美食特色街区等硬件环境 改造提升,引进符合街区定位的优质特色品牌,引导步行 街内的企业探索新业态、新模式,提高智慧化水平,提升
商品的品质和服务功能。支持发展“首店经济”与“小店
经济”,大力招引旗舰店、体验店、定制店等特色业态,持 续孵化本地特色商业品牌,支持伤心凉粉等龙泉特色老店
通过创新经营业态和模式发展品牌新店。
推进汽车贸易提档升级。规范传统汽车商贸市场,引 导汽车商贸市场集聚发展,对部分市场经营坪效低下、管 理方式落后、发展布局分散的传统商贸市场进行转型提升
或疏解调迁。鼓励新能源汽车消费,全面落实国家新能源
汽车购置补贴政策,积极开展充电桩进小区奖补措施,支 持新能源车厂发展残值回购、电池租赁等新商业模式。培 育汽车互联网新零售模式,支持汽车销售平台整合渠道, 发展线上线下融合的销售方式,支持购车互联网平台提供
“汽车团购”、 “先试后买”等新兴消费体验。
提升对外贸易发展水平。提升跨境电商产业生态,依 托龙泉驿区公路物流口岸优势,招引跨境电商头部企业赋
能,推动跨境营销数字总部、区域商务运营中心等落户龙
泉驿,推进本地电商产业升级。强化加工贸易比较优势, 依托先进制造业基础优势,进一步优化人才、土地、水电、
税费等生产要素,加强对加工贸易产业招商力度,全面提 升对东部沿海地区产业的承接能力。提升服务贸易发展基 础,依托本地现代职教基础优势,搭建外向型人才服务平 台,大力发展劳务输出、工程总包等细分领域。
(1)目标定位
把握新时代居民休闲消费需求,探索旅游发展新模式, 鼓励发展都市文旅、生态文旅、主题文旅等旅游新业态。
到 2025 年,实现旅游收入 360 亿元,文创产业增加值达到
100 亿元,建设成都市城市居民度假“后花园”。
大力发展都市文化旅游。推动蔚然花海、洛带古镇、 桃花故里等景区园区的流量倍增,打造龙泉驿区“周末好 去处”打卡地。支持蔚然花海打造音乐、花卉、汽车于一
体的特色主题场景,突出融合新业态培育,建设文旅综合 体的场景模块化闭环示范。支持梵木创艺区联动蔚然花海, 举办年度夏季和秋季国际音乐周。支持洛带立足“家文化” 建设“声光电”一体的“回家”主题展览墙,打造成为中
国“家文化”集聚展示高地。支持高水平举办“国际桃花
节”“成都中法国际艺术文化节”等,引导节庆同频共振。 提质升级生态文化旅游。依托龙泉山推动一三产业融
合发展, 探索“公司+农户”“农户+合作社”等民宿合作发 展模式,积极建设若干最美民宿、网红民宿和品质民宿, 形成集聚、连片的乡村山水生态文化民宿旅游示范片区。 大力推进华侨城·锦绣天府、万紫千红玫瑰博览园、“樱花 漫山”田园综合体项目、“隐园·堰里”山地休闲度假区、 梦里桃乡水蜜桃产业园“桃硅谷”等项目落地。
积极培育主题文化旅游。发挥 IP 在农商文旅体融合发
展中的“桥梁”和“中枢”作用。一是打造汽车文化 IP。 依托汽车产业功能区,支持围绕汽车主题打造汽车文化广 场、建设汽车博物馆、开设汽车移动展览馆、举办汽车音
乐节等活动。 二是打造龙泉山 IP。结合龙泉山生态本底优
势,形成西南地区民宿旅游标杆示范。围绕水蜜桃产业园、 桃花故里,打造桃文化主题休闲旅游区,建设“中国水蜜
桃之乡”城市品牌。三是打造东安湖 IP。按照公园城市建
设理念,融合古驿文化、林盘文化、桃花文化、竹文化等 元素,打造“一湖映一阁,四园十二景”的开放式生态公 园。
(1)目标定位
依托第 31 届夏季世界大学生运动会,以东安湖国际级 体育中心和龙泉山森林公园建设契机,助推龙泉驿区建设 体育强区、赛事强区和全民健身示范区。到 2025 年,体育 产业总产值达到龙泉驿区服务业的 2%,全民健身和体育综 合服务提高到国内先进水平。
大力发展体育赛事。认真组织好第 31 届夏季世界大学 生运动会筹办工作。主动承办国际国内大型体育赛事,提
高竞技体育商业化运营水平。充分发挥场馆资源优势,依 托体育赛事集合效应,借助赛事品牌影响力,积极导入流 量,通过开展大型演出庆典活动、大众健身活动、开发体 育周边产品等方式进行赛后运营。
大力发展体育展会。借力大运赛事,全年活动节事造
势,开展全民健身主题月、减肥瘦身低卡美食节、大运活 力购物节、VR 线下体验循环赛、运动潮品发布月等多彩系 列活动,围绕大运经济进行消费转化。
加快发展体育健康。统筹各级公共体育设施建设,加
强健身步道、骑行道、全民健身中心、体育公园、社区多 功能运动场等场地设施建设。举办丰富多样的体育健身活
动,大力开展广场体育、公园体育等健身活动;鼓励开发
适合不同人群的特色运动项目,积极举办自行车、登山、 游泳、乒乓球、马拉松等群众性品牌赛事和节庆活动。
(1)目标定位
完善生活服务体系,优化资源配置,全面优化社区生
活服务供给,搭建人才 15 分钟生活圈、老人 15 分钟健康宜
居圈、儿童 5 分钟安全成长圈等社区公共服务圈。到 2025
年,建成龙泉人家 10 个,基本建成功能完善、布局均衡的 龙泉驿区“15 分钟幸福生活圈”。
完善社区医疗服务。优化社区卫生服务布局网络,形 成街道卫生院为枢纽、社区卫生服务站为基础、民营医疗 机构为补充的社区医疗卫生服务网络,确保每个街道一个 社区卫生服务中心。提升社区卫生服务水平,在提供基础
社区医疗服务基础上,补充社区卫生服务站公共卫生服务 职能,针对各类人群提供老年人养生与健康咨询服务、社
区居民孕产期综合培训服务、社区各类慢性病人管理服务, 丰富社区卫生服务内涵。
提升社区养老服务。进一步构建完善以居家社区机构
相协调、医养康养相结合的养老服务体系。建设社区养老
服务综合体,提供社区照护服务。建设社区养老综合体试
点,提供社区照护服务、医养结合服务、老年生活服务、 养老便民服务等功能,建立为老服务信息平台,通过平台
及物联网等技术设备,为片区老人提供急救援助、安全防 护、远程照护等多层次、多样性的社区养老服务。支持发 展医疗养老联合体,支持医疗卫生机构与养老服务中心、 护理院或日照中心、社区卫生机构等养老机构通过签约合
作、共建协作、托管或购买服务等方式组建医疗养老联合 体,提供社区健康管理、医疗巡诊、康复或照护培训等服 务。
建立社区文化服务小组,依托龙泉人家等载体,组织开展 社区党建、体育运动、书画交流、非遗体验等特色文化品 牌活动,实现社区文化活动品牌化运营与常态化发展机制。 创新社区文化供给方式,借助“互联网”,通过搭建文化
云平台,汇聚各类文化活动、文化场馆资源,为社区居民 提供活动预约、场馆预订等文化服务,有效促进供需对接,
激发社区文化活动参与积极性。完善社区文化服务功能,
根据社区文化人群特色需求,积极发展社区老年大学、幼 儿学前托管、青少年教育培训等特色文化业态,实现社区 文化服务精准供给。
加快商贸流通企业数字化应用和商业模式创新。支持 电子商务平台企业做大做强,鼓励优势产业运用互联网发
展垂直电商平台,完善电商生态服务体系,推动数字商务 发展,大力发展跨境电商,拓展外贸发展新空间。整合全 区产业招商资源,探索搭建龙泉驿区产业招商地图,构建 “一机游龙泉、一图览招商、一键管行业”数字招商体系。
培育新增长点、形成新动能。深入推进数字技术与制造业 融通发展,建立健全工业互联网基础设施体系,大力发展 核心工业软件,推动传统制造业加快数字化转型,通过企
业转型带动更多劳动力转岗就业。
运用数字技术提升旅游消费体验。支持洛带古镇建设 数字化景区,结合常态化疫情防控管理需要,发展线上实
名制登记/购票、大数据动态监测、控流等智慧化管理功能。
推进智能经济引领制造业上游升级。依托智能网联汽 车测试中心,完善测试评价技术,建立健全地区智能汽车 测试评价体系及测试基础数据库,突破虚拟研发仿真、软
硬件结合仿真、实车道路等技术和验证工具研发,搭建多
层次测试评价系统,推进企业、第三方技术试验及安全运
行测试评价机构能力建设。
推动智能经济与制造业下游深度融合。推广人工智能 在售后服务中的应用场景,创新智能客服等产业细分,积 极布局数据存储中心、感知测试中心、AI 训练中心等功能 配套,发展智能呼叫中心、智能在线咨询后台等特色平台。
支持创意经济对消费场景改造提升。支持运用数字技 术提升商业管理效率,支持万达广场、世茂广场、新城吾
悦广场建设 5G 室内数字系统,提供 5G+AI 人脸识别、 5G+8K 高清视频、以及客流动向分析等服务,构建 5G 智能 机器人导购、智慧车辆管理等新兴消费场景,提升购物体
验和效率。依托创意经济提升传统产业附加值,培育孵化
具有“蜀”味的原创 IP 经济,依托梵木创艺区、洛带·天 府网络文学产业园等项目,发展网络文学、音乐制作、动 漫设计等细分产业,延伸版权交易、知识产权保护、小微 企业服务等配套服务,通过“内容+平台”方式打通内容制 作平台、宣传发行平台、投资交易平台,实现 IP 价值转换, 形成完整的创意经济发展生态。
发展绿色低碳服务业。大力发展绿色物流产业,推进 物流领域全过程绿色化、低碳化,支持新能源汽车在物流
领域投放推广,支持仓储企业使用“密集存储”方式节省 仓储空间,支持物流配送终端使用共享快递盒等方式实现
物流行业节能减排、降本增效。壮大绿色低碳第三方服务
业,培育壮大节能环保、碳交易和碳资产管理服务公司, 增强绿色生产服务能力。
发展绿色技术创新服务。支持企业整合高校、科研院 所、产业园区等力量建立市场化运行的绿色技术创新联合
体,鼓励企业牵头或参与财政资金支持的绿色技术研发项 目、市场导向明确的绿色技术创新项目。支持企业、高校、 科研机构在本区建立绿色技术创新项目孵化器、创新创业
基地。
培育绿色循环产业。促进绿色产品消费,推动电商平 台设立绿色产品销售专区,鼓励地方采取补贴、积分奖励 等方式促进绿色消费。建立绿色贸易体系,做好绿色贸易 与进出口政策的衔接,深化绿色国别合作,拓宽节能环保、
清洁能源等领域技术装备和服务合作。
围绕“4+4+4”产业发展方向,结合重大项目布局和生 态本底资源,按照结构优化、布局合理的原则,主动拥抱 成都主城区,构建“一心、两纵、五横、十片”的“12510” 产业发展新空间。
图 5.1 龙泉驿区服务业发展空间布局图
城市未来之心。依托中央绿芯优良生态本底资源和东 安 CAZ 高能级平台项目带动效应,打造兼具城市中央生态 服务和服务业品质化提升于一体的成都未来城市新中心, 从而推动龙泉驿区城市品牌效应提升。一是鼓励引进一批 高显示度的城市生态旅游开发项目,依托华侨城“锦绣天
府”项目建设,加强与龙泉山城市森林公园(龙泉驿段) 的协调联动发展, 打造成都民宿群落。二是依托威马总部, 积极引进跨国贸易服务企业、金融服务机构、科技服务企 业,设立区域总部和职能总部。三是依托“一场三馆”,布 局引进国内外高端赛事,吸引参与频次高、观众忠诚度高 的赛事入驻。四是依托龙湖驿都天街、吾悦广场等项目, 围绕国际商务功能,积极引进中高端消费品牌,布局精品
商业。
沿山休闲旅游产业带。以成都市五环路为依托,串联 金龙长城、洛带古镇、蔚然花海、国际标榜旅游区、桃花 故里、桃花沟、好秾人有机农庄等A级景区,打造集生态观
光、文化体验、田园养生、乡村休闲、健身于一体的精品 旅游线路。
汽车主题产业发展轴。以汽车城大道为主干线,借助
成都第 31 届世界大学生夏季运动会契机,实现从“工业走 廊”到“公园城市建设典范”和“景观游赏目的地”的转 变。依托龙泉驿区深厚的汽车工业基础,在营造成都大运 氛围的同时,融入汽车文化主题,打造可参与可互动的景 观,使东安大道成为龙泉驿区对外宣传的一张强力名片。
总部商务轴。打造成都市东进轴线的核心节点,经济 发展向东的重要廊道。在龙泉驿区范围内,东西轴线串联 大面、东安等区域,未来轴线将以汇集更多高附加值总部
企业为目标,带动区域经济发展。
“318”特色民宿轴。位于龙泉山核心地段,目前轴线
两侧已集聚了半山归墅、约上云兮、等风来等 30 余家民宿, 成为龙泉山最大的民宿集聚区。未来可综合考虑游客的观 景、休息、餐饮、住宿等需求,科学布设服务设施,结合 景观灵活设置观景平台,建设慢行道路系统,设置服务驿 站、健康跑道、露天温泉等设施,适应康体、休闲、观光、
探秘等功能需求,营造“路在山边走、车在画里行、人在
景中游”的美丽场景。
成洛汽贸轴。串联成都传统主城区至龙泉驿十陵、西 河、洛带,沿线两侧集聚众多 4S 店,未来轴线两侧可利用
土地建议重点围绕汽车汽贸产业创新进行布局,通过网络
平台和文创活动项目不断完善汽贸综合服务。
桃都商贸轴。两侧集聚以世茂广场、驿都汇、东方华 大等重要商业载体,已逐渐形成城市商业发展的主轴。未
来轴线两侧建议吸引更多商业项目汇聚,同时注重两侧城 市界面形象更新,以及闲置楼宇盘活再利用。
成龙科创轴。聚合轴线两侧的川师大成龙校区、成都
大学、成都航空职业技术学院等高校资源,以及一汽大众、 中植一客汽车等产业资源,未来形成与经开孵化园、同创
谷等联动创新的产业孵化集群。
根据各片区特质,合理布局产业,引导区域产业形成 富有特色、差异错位的发展格局。
联动锦江区,围绕华熙 528 艺术村、梵木创艺园区等项 目,引进培育沉浸式话剧、音乐剧、网红工作室等,打造 以时尚文创为主题的标志性片区。
依托成都大学、成都大运村汇聚乐活青年,展现城市 活力;依托青龙湖湿地公园,打造生态湖居概念,吸引更 多一线房企入住。
依托区域内多元文化体验,打造中国西部民俗文化创 新样板。
发扬桃文化,打造诗意文化融合的多元消费场景和浪 漫旅居目的地。
依托区域内华阳奥迪、港宏大众、JEEP 克莱斯勒、三 联商用车、宏诚二手车等形成的良好汽车交易氛围,打造
成为集多品牌汽车展示、汽车交易、汽车美容、汽车体验 于一体的沉浸式汽车体验中心。
依托老柏合场镇,以婚庆服装、饰品等贸易交易环节 为主的集散基地。
依托龙泉山脚环境优美、空气清新的生态本底资源, 打造高品质服务的医疗康养片区。
重点服务中德智能网联汽车试验基地、龙泉驿区北部 片区产业发展,构建供应链、汽车、冷链、商贸物流体系, 打造区域供应链协同服务平台、冷链集散中心、智慧物流
基地。
依托中德智联组团和神龙制造组团优势,重点发展工 业信息网技术研发和智慧工业专业服务,加强与高校、科 研机构紧密合作,共建创新创业平台。
通过科创引领发展,发展汽车服务、汽车物流和汽车 研发设计等产业,从而推动汽车产业从生产制造向服务型 智造转型。
优化城市居住服务环境,提升城市生活服务品质,推 动高端消费和高端产业集聚,做强成都消费第四极,打造
都市级商业消费中心、公园消费示范场景和城市文化旅游
目的地。一是针对多元客群,打造特色消费场景,通过举 办购物狂欢节、沉浸式夜光乐园等营造时尚潮流、夜间消 费、公园消费等场景。二是顺应中心城区生产功能外溢趋 势,融入成都市生产性服务业总体发展格局,推动科研与 生产深度黏合,同时积极承接中心城区扩散型消费力,积 极发展周末经济、微度假旅游等特色新兴业态。
充分发挥本区域与其它区域服务业的“代差”优势, 面向未来产业人群,优化城市居住服务环境,提升城市生 活服务品质。一是增强消费引领功能。积极招引国内外品 牌在东安商圈开设全球首店、中国首店或西南首店,鼓励 并支持一线品牌在东安商圈开办时尚发布会等。推动蕴含 龙泉文化、展现工匠精神、承载城市记忆的特色小店集聚 东安商圈。二是增强运营控制功能。支持一批具有采购、 营销、结算等单一或综合功能的总部做大做强,抓住城市 消费升级契机,加快构建全球配送服务体系。
对照产业发展需求,建立产业招商引导目录、投资指 南和机会清单发布机制,重点吸引行业领军企业、战略投 资企业以及平台型企业、资源型企业等来龙泉驿投资。依
托楼宇经济合作大会、首店经济交流大会、跨境电商行业
大会等具有全国影响力的行业大会,面向全球发布东安产 业投资需求,为做强服务业蓄势赋能。开展“龙泉商务荟” 系列活动,为推广东安湖商圈,搭建行业交流、政企沟通、 企业互助的长效开放平台。
围绕汽车主导产业,以产业高端化、智能化、绿色化 转型升级为方向,加快推动完善围绕汽车制造的生产性服 务业向两端和两侧延伸,包括汽车研发设计、汽车检验检 测能力、汽车会展交流等领域的全面深化提升,将龙泉驿 打造成为汽车产业链上的创新策源地。
以完善供应链服务体系为核心,抓住城市消费升级契 机,加快构建全球供应链服务体系,满足内外市场一体化 发展需求。充分发挥成都公路口岸集货优势,着力畅通西 部陆海新通道,利用南向五大高速公路战略通道,以成都 公路口岸为始发站,稳定开行成都“驿陆通”东盟公路货 运班车。积极发展“互联网+车队” “互联网+社区配送” 等现代物流新业态、新模式,支持建设社区智慧快递站, 解决“最后一公里”配送难题。
以人力资源全生命周期需求为目标,根据特定人群偏 好,合理布局教育、医疗、商务、文体、休闲、娱乐、康 养等生活配套设施,加快发展适应不同层次需求的生活性 服务业。推进国际化结算和货币兑换平台建设,满足电子 支付、移动支付等新兴支付方式;加快区内重点景区旅游 咨询中心和集散中心、电动汽车充电设施、公共厕所、停 车场、无障碍设施等基础设施的布局和建设。
对标深圳湾科技生态圈等先进园区规划设计标准,支 持龙泉驿区科创空间用地功能复合。按照主导产业细分领 域及产业链、创新链、价值链特征,建立科创空间企业准 入评价指标体系,精准制定企业招引目录,指导高品质科 创空间产业企业招引。坚持以科创空间为主阵地培育创新 生态,在科创空间内着力打造“专业孵化+科创投融资+种 子交易市场”核心功能,吸引具备创新辐射效应的头部企 业、企业技术创新中心入驻,推动高品质科创空间建设。
加快建设一批新型基础设施和智慧园区,推动数字产 业化和产业数字化,加快推进重点行业数据中心和边缘计
算数据中心布局建设。深度应用互联网、大数据、人工智
能等技术,支撑传统基础设施转型升级,形成智能交通基 础设施、智慧能源基础设施。加快部署 5G+千兆光网,推动 城区和重点街镇实现 5G 网络连续覆盖,产业功能区、核心 商圈和大运场馆区域等重点区域实现 5G 网络深度覆盖。聚 焦 6G 通信,布局发展太赫兹通信、6G 通信安全,抢占未来 信息产业风口。
构建开放共享互动的产学研协同机制,围绕新时期龙 泉驿科技创新及产业发展需求,组织相关科研院所全面梳 理科技成果资源,完善实施科技服务网络计划,动态发布
科技成果目录,推动科技成果与产业、企业需求有效对接。 探索制定适合科技型中小企业成果转化的股权激励方案, 实施成果转化税收减免政策,大幅提高成果转化收益比率, 引导科研人员主动开展科研成果转化。
依托龙泉驿汽车产业优势,紧抓全国首批 5G 试点城市 契机,运用移动互联网、大数据、VR、AR 等新技术,植入 新兴技术引领未来生活。利用充满科技感和未来感的互动 艺术装置,营造超现实的汽车体验空间,依托绿道交通流
线,构建多种典型交通交互场景,试点开展自动驾驶、无
人驾驶等高级应用示范,通过以点带面、引领示范,催生 更多应用场景,打造智慧多元、繁荣发展的新局面。
依托龙泉山优良的生态本底资源,围绕景观农田、花 海、湖泊、林盘等丰富绿色资源,挖掘自然资源所带来的 舒适体验。以绿道、公园、绿地为载体,打造“连点成线、 连线成片、连片成网”的生态游憩空间。继续做大做强桃 花节、蔚然花海音乐节等节庆活动,打造集小商品、设计 师品牌、音乐品鉴、艺术欣赏、休闲娱乐等于一体的周末 集市,让人在亲近大自然、享受闲雅时光、调养生息的同 时,享受美食和艺术,购买精致商品,打造人与自然和谐
共处的公园城市生活典范。
重点依托洛带古镇为代表的天府历史文化底蕴,展现 老成都的特色市井文化气息,彰显出独特的龙泉魅力。充 分挖掘客家文化、古镇文化、市井文化等龙泉驿区特色文
化底蕴,以街区建筑改造为载体,以新兴业态植入为重点, 培育产业“特而强”、形态“精而美”、气质“老而潮” 的特色商业街区。布局开展以客家特色文化、非遗文化艺 术为主题的文化旅游节,鼓励引入客家美食、田园民宿、
文化展览博物馆、特色手工艺产品、宗祠文化等文化消费
体验类业态,在新旧交融的古风雅韵中,打造中国西部民 俗文化创新样板。
抓住举办成都第 31 届世界大学生夏季运动会的契机, 依托东安湖“一场三馆”、主题运动公园、运动街区、慢 行系统等基础设施,积极承办星光绿道自行车赛、环东安 湖马拉松、国际户外生态赛等天府绿道系列赛事,营造竞 赛表演、体育旅游、体育创意、体育培训、户外健身等消 费场景,推动以观赛、健身为主的大众体育消费。围绕夜 光跑、环湖跑、徒步、穿越、露营、拓展、团建等健身运 动,创建运动置于自然的全场景泛体育消费体验地,打造 全国领先的赛事休闲旅游样板。
以居民生活需求为导向,完善生鲜零售、养老服务、 医疗卫生、维修缝补等基本生活服务业态;衍生发展托育 服务、儿童培训、社区关怀等教育成长服务业态;加快发 展共享图书馆、体育健身、社区公益文化活动等新体验场 景;创新发展智能安防、智慧物业、灾害预警等新型智慧 服务,打造宜居生活环境。
着力畅通西部陆海新通道,积极参与成都—东盟跨境 公路物流大通道建设,以成都公路口岸为始发站,稳定开 行成都“ 驿陆通” 东盟公路货运班车。拓展龙泉驿区在 “一带一路”建设中的西向北向铁路运输网络,支持龙泉
驿区内企业通过蓉欧班列开展进出口业务。加强与双流机 场、天府国际机场的密切合作,充分利用以成都为中心的 国际航空大通道,延伸龙泉驿区与“一带一路”沿线国家 和地区的空中连接。加快推动中国西部汽车物流多式联运 示范工程,实现铁路物流基础设施“入园入区”,促进公 路与铁路两种运输方式就近便捷转换,推进本区多式联运 物流方式与蓉欧班列、东盟班列高效对接,进而实现与欧 洲、中亚、东盟等地区互联互通。
全力申建以汽车产业为主要特色的成都经开综合保税 区,打造区域汽车进出口仓储及集散中心、区域汽车全产 业链管理及服务中心、新能源汽车及汽车配套产业创新中 心。与中德中法国别合作园区、国家外贸转型升级基地等 现有开放平台共同搭建龙泉驿区国际合作平台。支持驻区
海关探索借鉴“自贸区”经验,创新口岸通关模式,进一
步简化监管作业环节,压缩通关时间,提高口岸通行效率。 3. 全面深化多国别园区合作 加快推进中法生态园核心区建设,围绕“碳中和+”、
数字创意、国际商务三大主导产业,搭建多层次国际合作 平台,提升跨国企业和机构聚集功能。积极对接欧洲工业 创新服务机构,联动进行技术服务与产能改进,对本区生 产制造企业逐步开展测试验证、标准制定、国际合作等工 业互联网生态建设。搭建跨国贸易采购信息平台,在工业 零部件、电子产品等双边贸易特色领域,打通中国西部和 欧洲企业国际贸易通道,助力中欧贸易双向互通。
创新推行容积率跨区域转换和有偿转移机制,在老城 区、旧建筑见缝插针注入高品质科创空间和微创智能工厂, 加快实现核心功能重构、人群合理集聚、土地价值增值。 积极探索科研设计用地(A36),借鉴南京综合工业和商办
用地推出创新产业用地做法,在 B29(其它商务设施用地) 下细分 B29a 用地(科研设计用地)等方式,有效拓展用地 空间;加大存量建设用地盘活力度,向土地利用效率高、
社会效益好的总部经济、科技服务等行业倾斜,提升现有
土地集约利用程度。
创新人才机制,构建人力资本信息库,运用大数据等 新技术实现人力资本的有效开发、高效管理和优化配置。 完善人才项目“双招双引”机制,探索“候鸟型”人才、 “云端”工程师引进服务机制,探索实施“产业教授”计 划,引导区域内高校院所“揭榜挂帅”企业研发项目,支 持区内企业联合高校院所共建公共技术平台,提升人才科 研创新和成果转化硬实力。着力补齐教育、医疗、养老等 民生服务短板,搭建人才与企业无缝对接的“龙泉集英社 HR 联盟”,强化人才公寓“租售补”保障,提高生活舒适 度、社会归属感,推动人才“落地生根”。
适应服务业加快发展的新形势和新要求,进一步完善 政府对服务业发展的支持方式,形成“专项资金+引导基金
+购买服务”的财政综合支持体系。对服务业重大项目采用 “一事一议”的办法,专项给予政策支持。进一步研究和 探索支持服务业发展的税收政策,简化纳税申报与征收程
序,不断降低服务业企业成本。
建立市场准入负面清单动态调整机制,推动市场准入 限制进一步放宽,指导行业协会开展餐饮服务业自律,大 力推广油烟污染防治技术,不断缩减清单事项。持续深化 “放管服”改革,在相关报批审核程序上予以简化,把更 多行政资源从事前审批转向加强事中事后监管,创造有利 的营商环境。
建立知识产权公共服务平台,构建知识产权侵权查处、 纠纷调解体系,完善维权援助服务机制。引导企业尊重、 管理、保护知识产权,加强企业服务模式和服务内容等创 新的保护,促进知识产权创造和运用,进一步保护创新创
业积极性。
以规范服务行为、提高服务质量和提升服务水平为核 心,推动汽车检测、科技服务等重点领域的标准制定,形 成与国际接轨的服务业标准体系。鼓励新兴服务业行业龙 头企业主导或参与国家标准、行业标准的制定。探索实施 企业服务标准自我声明公开制度,推进服务业标准化示范 试点建设,不断提高服务业标准化水平。
完善服务业统筹推进体制机制,强化区服务业发展领 导小组的统筹协调作用,加强对服务业重大问题、重大政 策和关键环节的统筹协调,积极督促各行业主管部门按照 职责分工细化措施和年度计划,定期通报服务业发展重点 工作、重点项目推进情况,确保重点政策推进落到实处。
加大政府对社会组织的培育扶持力度,向社会组织开 放更多的公共资源和领域,推进服务业领域的行业协会、 商会等社会组织改革,管理发展国际性、区域型行业组织 和新兴服务业行业组织,提高社会组织专业化水平,发挥 社会组织在行业自律和监督等方面的作用。
健全服务业统计工作机制,研究制定生产性服务业、 生活性服务业、新兴服务业及重点领域的统计分类,构建 符合产业发展新趋势的服务业统计指标体系。健全服务业 发展目标任务的统筹协调、跟踪督查和考核机制,对本规
划确定的主要目标和重大任务,明确牵头单位和工作责任。
现代商贸
一是消费市场发展良好。从消费结构来看,城镇零售额和乡
村零售额分别为成都市的 1.69%和 13.6%2,乡村消费贡献在成都市
排名第 2,农家乐、民宿等乡村文旅特色业态值得进一步提振发 展,同时汽车消费需求不断增加,在 2020 年成都市线上汽车零售 同比下降 0.2%的情况下,龙泉驿区线上汽车零售逆势增长,实现 零售额 46.1 亿元,同比增长 9.9%。
1400
亿元
1200
锦江区 青羊区 金牛区 武侯区
成华区 龙泉驿区 青白江区 新都区
1000
温江区 双流区 郫都区 简阳市 都江堰市 彭州市 邛崃市 崇州市
金堂县 新津县 大邑县 蒲江县
800
嘉定区
600
400
200
0
社会消费品零售总额 商品零售 餐饮收入 城镇的零售额 乡村的零售额
图 a 不同区县消费水平对比
二是零售业态不断丰富。世茂广场、万象城、万达广场等国
内一线商业综合体,JW 万豪等五星级酒店, CGV 等品牌强势入 驻,新西兰极致生活馆等 3 家国际首店开业运营。永辉、沃尔玛等 大型超市全面布局,7 个第一批龙泉人家社区综合体正加紧建设,
2 数据来源:成都市统计局
社区便民店加紧布局,初步构建起“商业综合体—专业市场—大 型超市—社区便民店”四级商贸服务体系。 三是汽车贸易发展态势良好。“十三五”期间,龙泉驿区新 能源汽车产能增长较快。未来,西河片区将规划成为龙泉驿区核 心汽车贸易商务服务区和国际化的汽车贸易博览中心,主要发展 高端汽车商贸、汽车博览、电子商务等产业。主题展销方面,目 前正加紧推进“龙泉造”汽车城市展厅建设,整合整车厂、汽车 流通协会资源,计划在东安湖片区、驿都新商圈、成都市中心等 地标地段,打造集销售、展示“龙泉造”整车企业文化、品牌汽 车和零部件的汽车城市展厅,深化区域汽车文化氛围,推动汽车 商贸业发展。 表 a 主要汽车贸易企业及其主营业务统计表 | |||
企业名称 | 主营业务 | ||
四川长征汽车贸易有限公司 | 汽车展销 | ||
成都九峰汽车贸易有限公司 | 后市场服务店 | ||
成都市泰鸿宇汽车贸易有限责任公司 | 汽车展销、体验中心 | ||
成都鼎帝汽车贸易有限责任公司 | 后市场服务店 | ||
成都龙福汽车销售服务有限公司 | 汽车展销 | ||
成都西部汽车城汽车交易市场有限公司 | 市场经营管理、机动车信息咨询服务、 二手车销售 | ||
极星汽车销售有限公司 | 汽车展销 | ||
成都嘉顺瑞轩汽车销售服务有限公司 | 汽车展销、汽车维修 | ||
东风日产成都东风南方龙泉成龙专营店 | 汽车展销 | ||
长城汽车(成都嘉诚新耀店) | 汽车展销 |
表 b 龙泉驿区新能源整车制造企业一览表
1 | 一汽大众 |
2 | 一汽丰田 |
3 | 中嘉沃尔沃 |
4 | 神龙汽车 |
5 | 大运汽车 |
6 | 吉利高原 |
7 | 领吉汽车 |
8 | 野马汽车 |
9 | 一汽专用 |
10 | 中植一客 |
四是新兴服务加速推进。农村电商蓬勃发展,整合种植、商
贸、物流等资源,培育新型农村商贸流通主体,逐步形成“基地+ 电商”的农村电商发展模式,水蜜桃等地方特色产品依托淘宝、 京东等网络平台实现境内外销售。线上零售快速发展,朴朴超市 总部落户龙泉。
现代文旅
探索实施基于本地优质生态文化旅游资源的整合发展模式,
2016-2020 年区域旅游综合收入与接待游客数量年均复合增长率均
超过 10%。目前,龙泉驿区已初步形成了以中国艺库为代表的 “旅游+文创”模式、以梵木创艺区为代表的“旅游+音乐创艺” 模式、以蔚然花海为代表的“旅游+文化演艺”模式和以好秾人有
机农庄为代表的“旅游+农业”融合发展模式,多产业融合促 进、协同发展局面初显成效。 表 c 龙泉驿区旅游资源类别统计表 | |||||
主类 | 亚类 | 基本类型 | 单体旅游资源 | ||
A 地文景观 |
AA 综合自然旅游 地 | AAA 山丘型旅游 地 | 龙泉山(龙泉驿段)、柏茂 山、古崖台、 山门寺、将军 顶、观音崖 | ||
AAB 谷地型旅游 地 | 枇杷沟、罗家湾、李家沟、 | ||||
B 水域风光 |
BB 天然湖泊与池 沼 | BBA 观光游憩湖 区 | 龙泉湖、青龙湖、金龙湖、 玉带湖 | ||
BBB 沼泽与混地 | 洛水生态农业示范园区、青 龙湖湿地、天鹅湖花田湿地 | ||||
BD 泉 | BDB 地热与温泉 | 百工堰温泉 | |||
C 生物景观 |
CA 树木 | CAA 林地 | 龙泉山林地、花果林木、万 兴森林 | ||
CAB 丛树 | 川西林盘 | ||||
CAC 草场花卉地 | 石经寺古银杏 | ||||
CC 花卉地 | CCA 草场花卉地 | 蔚然花海、天鹅湖花田湿地 | |||
CD 野生动物栖息 地 | CDB 陆地动物栖 息地 | 龙泉湖、青龙湖、洛水生态 农业示范园区 | |||
E 遗址遗迹 |
EB 社会经济文化 活动遗址遗迹 | EBB 军事遗迹与 古战场 | 张 飞营、刘伯承柳沟铺 战 址、辛亥革食四川首义址 | ||
EBE 交通遗址 | 古驿道、驿站 | ||||
F 建筑设施 |
FA 综合人文旅游 地 |
FAA 教学科研 实 验场所 | 休闲美食文化园、四川师范 大学成龙校区、四川大学龙 泉校区、四川财经职业学 院、成都航空职业技术学 院、四川护理职业学院、国 际标榜旅游区 | ||
FAB 康体游乐休 闲 度假地 | 市民阳光健身步道、同安紫 霞山健身歩 道、龙泉山绿 道、四川师范大学成龙校区 |
体育馆、好 秾 人有机体验 园、金龙长城 | |||||
FAC 宗教与祭祀 活动场所 | 石经寺、燃灯寺、大佛寺、 田氏支祠、禹王宮、玉皇 观、长松寺 | ||||
FAD 园林游憩区 域 | 百工堰、蔚然花海 | ||||
FAE 文化活动场 所 | 中国艺库、博客小镇、国际 标榜旅游区、 休闲美食文化 园 | ||||
FAH 动物与植物 展示地 | 桃花故里、枇杷沟、金龙樱 花园、 天鹅岭 | ||||
FB 单体活动场馆 | FBA 聚会接待厅 堂(室) | 广东会馆、湖广会馆、江西 会馆、川北会馆 | |||
FBD 体育健身场 馆 | 龙泉市民阳光健身步道、阳 光体育城 | ||||
FC 景观建筑与附 属型建筑 | FCB 塔形建筑物 | 四方塔 | |||
FCG 摩崖字画 | 金龙湖摩崖造像、元堡摩崖 造像、玉皇观石像、高洞子 石像、苏家沟摩崖造像、 木 鱼山摩崖造像 | ||||
FCH 碑碣(林) | 北周文王碑 | ||||
FD 居住地与社区 | FDA 传统与乡土 建筑 | 洛带古镇、广东会馆、湖广 会馆、江西会馆、田氏支 祠、钟家大院 | |||
FDB 特色街巷 | 洛带古镇、博客小镇 | ||||
FDC 特色社区 | 宝胜村、胜利家园 | ||||
FDD 名人故居与 历史纪念建筑 | 巴金文学院、沫若艺术院、 唯仁山庄、巫家大夫第、晋 希天故居、董朗故居 | ||||
FDF 会馆 | 广东会馆、湖广会馆、川北 会馆、江西会馆 | ||||
FE 归葬地 | FEA 陵区陵园 | 明蜀王陵墓群、僖王基 | |||
FEB 墓(群) | 长松公墓、真武山公墓、汤 家河崖墓群 |
FG 水工建筑 |
FGA 水库观光游 憩区段 | 宝狮湖、大田水库、百工堰 | ||||||
水库、山门寺水库、李家沟 水库、猫猫沟水库、毛家口 水库、罗家沟水库、高洞子 | ||||||||
水库 | ||||||||
FGB 水井 | 洛带八角井、龙眼井、对窝 井 | |||||||
FGC 运河与渠道 | 西江河、黄水河、芦溪河、 | |||||||
段落 | 陡沟河 | |||||||
G 旅游商品 |
GA 地方旅 游商品 | GAA 菜品饮食 | 客家伤心凉粉、柏合豆腐皮 | |||||
GAB 农林畜产品 与制品 | 龙泉水蜜桃、龙泉枇杷 | |||||||
GAD 中草药材及 制品 | 黄连、川宆、厚朴、辛夷 | |||||||
GAE 传统手工产 品与工艺品 | 柏合草编 | |||||||
HAA 人物 | 田颂尧清音、金钱板、皮影 戏 | |||||||
HD 旅游节 | HDA 旅游节 | 成都国际桃花节、水龙节、 火龙节、世界客家恳亲大会 | ||||||
HDB 文化节 | 成都国际桃花节、水龙节、 火龙节 | |||||||
2500 |
2338.55 |
122 |
140 | |||||
2000 |
1591.25 1658 1672.05 | 120 100 | ||||||
1500 | 70 | 80 | ||||||
1000 | 63.86 55.21 | 60 | ||||||
40 | ||||||||
500 | 20 | |||||||
0
| 0 | |||||||
2016 2017 2018 2019 | ||||||||
接待游客数量(万人次) 旅游综合收入(亿元) | ||||||||
图 b 旅游接待人次和综合收入发展情况 | ||||||||
现代物流 |
(一)物流业发展情况
1. 物流业规模与质量
2020 年,龙泉驿区注册并有纳税记录的物流企业 96 家,实现 社会物流总额 4505.1 亿元,同比增长 2.7%。其中汽车产业物流总 额达 2086.8 亿元,占龙泉驿区社会物流总额的 46.3%,较上年提高 7.8%,汽车物流是龙泉驿区最主要的物流活动。2020 年物流业实 现增加值 60.7 亿元,同比增长 4.5%,占龙泉驿区 GDP 比重约为 4.5%,比上年提高 0.1 个百分点。
2. 物流业对社会经济发展的贡献
(1)促进经济发展的“驱动器”
2013-2019 年,龙泉驿区物流业增加值占 GDP 的比重逐年增 长(2.91%-4.5%),表明物流业对龙泉驿区经济社会发展的贡献
持续增强,物流业在区域经济中的地位和作用不断提高,已成为 区域经济的重要行业。同时,物流业增加值在第三产业各行业增 加值占同期龙泉驿区 GDP 和第三产业增加值比重中均排第 3 位, 增加值占第三产业增加值比重稳定在 15%以上,说明物流业是第 三产业的重要组成部分,对产业结构调整升级具有明显的推动作
用。
物流需求系数(GDP 总量与社会物流总额相比)反映了生产
总值对物流的依赖程度,即每一单位 GDP 产出需要多少个单位的 物流总额来支持。2013-2020 年成都经开区(龙泉驿区)物流需求
系数从 2.61 上升至 3.32,高于全国 2.7 左右的平均水平,龙泉驿区 物流业特别对全区经济发展支撑作用明显提升。
(2)促进全球化的 “连接器” 依托龙泉物流中心高效的运输和供应链管理能力,通过深度
融入“一带一路”和“ 蓉欧+ ”战略,坚持“四向拓展、全域开 放”,着力畅通对外国际物流通道,充分发挥公路口岸优势,大 力实施“外联内畅”工程,积极构建西向、南向、东向国际物流 大通道,进一步促进区域产业、产品融入全球市场。2020 年龙泉 驿区重点整车企业一汽大众、一汽丰田、沃尔沃、神龙等企业均 开展零部件进口及整车出口业务,整车和零部件进出口货值达 173 亿元。
(3)扩大就业的 “蓄水池” 龙泉驿区物流业发展促进了制造业、商贸业、农业等相关产
业发展,同时物流产业是劳动密集型产业,能吸引大量就业人 员。目前,龙泉公路物流中心从业人员约 7800 人,其中,正式员 工占比 78%;拥有具备物流相关从业资格证书的人员占比 50%; 大学专科及以上学历从业人员占比 31.58%;16-30 岁年龄段的从业 人员占比 45.75%;男性从业人员占比 81.90%。
(二)物流承载设施发展情况
1. 物流园区建设发展情况
龙泉公路物流中心于 2009 年启动规划建设,并作为《成都市
现代物流业发展规划纲要》中规划的核心物流节点之一,辐射成
渝经济带、川东川南经济区域,承担成都东南部市域配送。目 前,龙泉公路物流中心共引进重大项目 18 个,总投资约 124.5 亿
元,建成区面积达 4950 亩,建成高标准仓库 159 万平方米,整车
物流堆场 150 万平方米,基本搭建了服务龙泉驿区南区 100 万辆整 车的汽车物流供应链服务体系。
2. 对外开放平台情况
(1)成都公路口岸高效运行 成都公路口岸是我省唯一公路口岸,2016 年 8 月封关运营,
占地 232 亩,由联检大楼、智能卡口、集装箱堆场、查验平台、公
共保税仓库、货车服务站等部分组成,由天府新区海关负责关检 业务,成立专门的公路口岸运营公司负责运营管理。2017 年 12 月,成都海关批准开展跨境电商业务。通过推行“两步申报” “单一窗口”,开展购买口岸国际业务操作服务,成都公路口岸 2020 年整体通关时间下降 10%,口岸通关环境显著提升,共监管
进出境集装箱 5.8 万标箱,货值 138 亿元,“两税”入库 22.08 亿
元。
(2)积极申建综合保税区 积极开展龙泉驿区综合保税区申建工作,拟选址于龙泉公路
物流中心,规划面积 0.99 平方公里,围绕汽车产业转型升级和多
元共兴发展,重点发展汽车零配件的跨境电商、服务贸易和供应 链管理业务;汽车主题及相关产业展览展示业务;新能源和智能 网联汽车零部件的加工制造及创新业务。
(三)物流通道建设情况
在东向,深化与常见沿线港口(重庆、泸州、宜宾)合作, 畅通与日韩、欧美等区域的江海、铁海联运通道;在南向,推动 成都“驿陆通”稳量增效,2020 年成都“驿陆通”累计开行货运 班车 30 趟次,货值约 5333.6 万元;在西向、北向,加强与青白江
国际铁路港合作,依托中欧班列(成都)开展零部件进口及整车 出口业务,助力龙泉企业拓展欧洲、中亚、北非等地区业务。畅 通的国际物流大通道,促进了龙泉驿区加快进入国际市场和融入 国际供应链的脚步,2020 年龙泉驿区整车和零部件进出口货值达 173 亿元。
(四)物流服务能力建设情况
一是重点发展汽车物流。紧紧围绕汽车主导产业,不断完善 龙泉驿区生产性物流服务体系,构建服务保障百万辆级整车采
购、生产、销售、备件等全供应链的物流服务体系,物流已经深 度“嵌入”到汽车产业链内,成为汽车制造“第五大工艺”。 2020 年汽车物流类 9 个企业营收占龙泉驿区 19 个物流入统项目的
66%。
二是大力发展口岸物流。依托成都公路口岸,发展国际商贸 物流。利用中欧班列(成都)、成都“驿陆通”东盟公路货运班
车促进龙泉驿区企业开展全球业务。公路口岸入驻跨境电商企业 国加电商在成都市率先采用 9710、9810 模式开展跨境电商直邮出 口业务,2020 年实现进出口业务 180 万余票,货值 1.38 亿元。
三是加快发展多式联运。不遗余力发展多式联运,鼓励企业 采用公铁、公水等多式联运模式,大力推行甩挂运输等先进运输 组织方式,整车公铁水运输比例由 2013 年的 5.3%增长到 2020 年 的 40%,同时加快推动全国第三批多式联运示范工程——中国西 部汽车物流多式联运示范工程项目规划建设,实现不同运输方式 无缝衔接及多品牌多集团共享资源,构建起高效的、平台化的、 低成本的汽车物流多式联运体系。
截至 2020 年底,全区创新创业载体共计 16 家(国家级孵化载 体 3 家,省级孵化载体 2 家,市级孵化载体 2 家,区级孵化载体 9 家),总面积 28 万平方米。
表 d 龙泉驿区重点孵化载体情况统计表 | ||||||||
序号 |
载体级别 |
名称 | 孵化面 积 (㎡) | 在孵企 业 (家) | 建设单 位 |
简介 | ||
1 |
国家级 孵化器 |
成都 经开 科技 创新 服务 中心 |
132130 |
134 |
成都经 开科技 孵化公 司 | 规划占地 637 亩,总投资 15 亿元,分为四期开发建设, 首期现楼已落成启用,占地 面积 112 亩,建筑形态为 5- 6 层的多层科技研发大楼。 拥有 6000 余平方米的综合 配套服务设施,能够为入驻 企业提供多功能厅、企业综 合服务中心、会议室、食 堂、超市等相关配套服务。 | ||
2 | 国家级众 创空间、 市级创业 苗圃 | 成都 大学 CC 众 |
17000 |
138 |
成都大 学 | “CC 空间”包含大学生创业 预孵化平台、SYB 培训教 室、创业项目路演厅、十分 咖啡、创业俱乐部等,将帮 |
创空 间 | 助在校创业大学生搭建创业 服务平台,实现创新创意转 化、创业孵化,提升创新意 识,帮助大学生成功创业, 实现梦想。 | |||||||
3 |
国家级众 创空间 市级创业 苗圃 |
同济 大 学·成 都龙 泉国 际青 年创 业谷 |
3150 |
49 |
成都同 创谷企 业孵化 器有限 公司 | 同创谷是同济创业谷的西部 基地,由成都经开区和同济 大学联手打造,面向全球创 客的国际化、开放式的创新 创业项目成长平台。目前入 驻项目已达 30 个,项目来 自欧洲、北美、环同济经济 圈和西部本土,方向涵盖汽 车及周边行业、智能交通、 智能制造、智慧社区、大数 据、文化传媒、新媒体、互 联网+等多个领域。 | ||
4 |
省级众创 空间 | 启迪 之星 (龙 泉 驿) 孵化 器 |
6525 |
59 |
四川启 迪之星 企业孵 化器有 限公司 | 位于成都经开区成龙大道总 部经济港 G 组团,交通便 利,园区配套成熟,拥有 6500m2 独栋孵化空间,400 余个工位,20 余个独立办公 空间,会议、路演、洽谈等 公共配套空间和现代化服务 管理设施一应俱全。 | ||
5 |
省级众创 空间 | 国家 级成 都经 开区 (龙 泉驿 区) 青年 (大 学 生) 创业 园 |
3248 |
49 |
共青团 龙泉驿 区委员 会 | 按照“学生主体、市场主 力、政府主导”为原则建立 的青年创业孵化器。目前青 创园共建成三个孵化载体: 以移动互联网、软件设计、 新媒体等高新技术产业为主 的科技创业孵化园;集艺术 创作、文化创意、高端工艺 品制作为一体的文化创意 园;以“互联网+”农业、特 色种植养殖业、休闲观光为 主体的农业创业孵化园。 |
6 |
市级 孵化器 |
成都 大学 产业 园 |
5300 |
32 |
成都大 学 | 产业园实行“一园多区、按 需配置”的功能布局,结合 立项项目的学科专业和条件 需求,分区分批建设项目孵 化区、企业孵化区、科技文 化成果转化区等。 | ||
7 |
市级 孵化器 (已取 牌) |
成都 汽车 产业 科技 孵化 器 |
26500 |
13 |
龙泉驿 区工业 投资经 营有限 责任公 司 | 成都汽车产业科技孵化器是 以成都(国家)经济技术开 发区总部经济港 F 组团为载 体,整合“政产学研金介”、 人才、资金、设备、技术等 资源,构建集产业技术开发 应用、科技成果孵化转化、 创新人才培养服务为一体的 综合性、专业化创新创业服 务示范平台。 | ||
8 |
创业苗圃 |
川港 青年 创新 创业 社区 |
4000 |
18 |
四川长 江职业 学院 | 川港青年创新创业社区是由 香港树德教育集团、四川之 友协会(香港)、四川长江职 业学院发起建立。定位于促 进川港两地青年在川创新、 创业的专业孵化器,为就业 创业提供配套服务,促进两 地青年的深度交流与职业发 展。 | ||
9 |
孵化器 |
梵木 创艺 区 |
40000 |
60 |
四川正 火文化 传媒集 团有限 责任公 司 | 成都梵木创艺区作为成都打 造西部文创中心重点项目之 一,实现了创意、音乐、科 技、艺术、旅游、休闲等产 业的深度融合与创新 。已 形成了集“音乐制作—艺人 经纪—演出活动—演艺设备 —作品版权”为一体的完整 音乐生态链,成为四川省首 个具有完整音乐生态链的园 区。 |
10 |
新型孵化 器 |
卡尔 茶吧 |
1000 |
5 |
成都汽 车产业 研究院 | 卡尔茶吧是成都汽车产业研 究院重点打造的创新创业服 务平台,分为线上线下平 台,线上通过微信平台、 QQ 群,聚集行业精英,线 下采用会员制方式,通过组 建企业家俱乐部等功能载 体,定期组织开展特色科创 活动。 | ||
11 |
孵化器 |
华燕 房盟 |
10452 |
7 |
华燕房 盟成都 企业管 理有限 公司 | 华燕房盟是一家总部位于上 海专业从事房地产楼宇买卖 及租赁业务的专业运营商, 华燕房盟成都企业管理有限 公司是目前西南首家运营。 如今百悦国际中心所在的大 面片区,商业、生活配套正 日益建立和完善,未来将成 为龙泉驿区重要商业圈。 | ||
12 |
孵化器 |
哈工 大机 器人 科技 产业 园 |
15000 |
12 |
哈工大 机器人 成都有 限公司 | 哈工大机器人科技产业园由 哈工大机器人集团投资建 设,专门为各类创业企业提 供创业场地和服务平台。项 目首期一阶段占地约 21 亩,建设面积 15000 平方 米,已建设成哈工大机器人 成都研发展示中心。聚焦科 技研发、人才培养、项目孵 化、产业汇聚等功能为一体 的科技成果转化示范园区, 形成“创新+创业+产业”联 动发展生态圈。 | ||
13 |
孵化器 |
成都 经开 人才 生态 园 |
3000 |
8 |
成都市 一览扎 堆商业 管理有 限公司 | 扎堆·人才生态园是按照“政 府引导、市场运作、社会参 与”的模式,围绕产业发展 对人才层次和人才数量的需 求, 探索基于“人才汇聚扎 堆平台” 、“人才服务展示平 台 ” 、 “ 招才引智运营平 台 ” 、 “ 人才创业共享平 台”、“留才爱才驿站平台”五 |
大建设成果,承载公共配套 和市场经营两大类服务。 | ||||||||||
14 |
孵化器 |
乐享 东 能·优 客工 场 |
2253 |
27 |
正在注 册合资 公司 | 成都乐享东能·优客工场位于 龙泉驿区成龙大道 988 号东 能中心,空间以化整为零的 快捷办公模式,主打灵活办 公主题,通过开放工位、独 立办公间、超级工作室等多 种业态的自由选择,满足灵 活办公企业,孵化创业企 业,个人工作者等多维客群 的不同需求。 | ||||
15 |
双创载体 |
川旅 产教 融合 智慧 就创 业平 台 |
1000 |
11 |
四川旅 游学院 | 四川旅游学院产教融合智慧 就创业平台创建于 2020 年 5 月,2021 年 9 月成功认定为 区级双创载体,该平台由四 川旅游学院创新创新学院运 营,场地面积 1000 ㎡,目 前入驻企业(团队)25 家。 致力于为大学生提供一个交 流合作、智力支撑、金融支 持,创业孵化和政企合作的 公共服务。 | ||||
16 |
双创载体 |
科服 新谷 |
9440 |
49 |
龙泉驿 区龙泉 工业投 资经营 有限责 任公司 | 科服新谷成立于 2019 年 12 月,2021 年 9 月成功认定为 区级双创载体,专注从事于 智慧教育创新孵化工作,致 力于在智慧教育领域提供产 业生态服务,为青年创业者 提供良好的工作空间、网络 空间、社交空间和资源共享 空间。 | ||||
合计 | — | — | 279998 | 671 | — | — | ||||
表 e 龙泉驿区众创载体情况统计表 | ||||||||||
省、市级工程 技术研究中心 | 四川省辐照工程技术研究中心 | |||||||||
四川省光纤光缆工程技术研究中心 | ||||||||||
四川省光学玻璃工程技术研究中心 | ||||||||||
四川省微小型涡轮动力工程技术研究中心 |
成都新型电子材料与元件片式化工程技术研究中心 | ||||
成都飞机内饰件工程技术研究中心 | ||||
成都新型人用疫苗工程技术研究中心 | ||||
四川省新型烟草制品工程技术研究中心 | ||||
成都兽药制剂工艺工程技术研究中心 | ||||
四川省脱硫腐蚀控制工程技术研究中心 | ||||
成都压缩机装备制造工程技术研究中心 | ||||
市级产学研联 合实验室 | 成都天邦-四川大学产学研联合实验室 |
重点与省内学 校进行产学研 联合实验室的 搭建 | ||
白家食品-四川大学产学研联合实验室 | ||||
川汽股份—西华大学产学研联合实验室 | ||||
拓利化工-四川大学产学研联合实验室 | ||||
帝华动力-西华大学产学研联合实验室 | ||||
成都英德—江南大学产学研联合实验室 | ||||
豪能科技—西华大学产学研联合实验室 | ||||
四川大学制造学院-阳光铝和金新材料联合实验室 | ||||
西南交通大学-汽车减震器集成研发实验室 | ||||
一然新材料—成都大学产学研联合实验室 |
1. 洛带古镇
洛带古镇位于成都平原与龙泉山脉交接处,西距成都 18 公
里,是成都市城市向东发展的主要区域。古镇老街主要由一街七 巷子组成(上下街和北巷子、凤仪巷、槐树巷、江西会馆巷、柴 市巷、马槽堰巷、糠市巷),镇上有广东会馆、江西会馆、湖广 会馆、川北会馆、燃灯寺、巫氏大夫第、客家公园、客家博物 馆、五凤楼、玉带湖及客家民居等古建筑。全镇 90%以上是客家 人,保留了完整的客家方言、客家民俗和生活习俗,是全球客家 公认的“中国西部客家第一镇” 。2020 年,洛带古镇共接待游客 340 余万人次,实现旅游收入 6.8 亿元。
2. 桃花故里
桃花故里景区为国家 4A 级旅游景区,景区所在的山泉镇水蜜 桃种植面积 1.7 万余亩,是国务院命名的中国水蜜桃之乡、全国三
大水蜜桃生产基地之一,也是省级风景名胜区龙泉花果山风景区 的核心组成部分、中国乡村诗歌之乡、中国·成都国际桃花节核心 赏花区域、龙泉山城市森林公园的重要组成部分。景区及山泉镇 曾荣获“亚洲大中华区最受欢迎休闲旅游景区”“四川十大最具 潜力花卉观赏地”、“全国特色景观旅游名镇”、“国家级生态 乡镇”等多项荣誉。桃花故里及山泉镇出产的水蜜桃,多次获得 世博会、农博会等展会大奖,享誉海内外。阳春三月,万树桃花 竞放、美若仙境的桃花故里景区日均接待海内外游客达 5 万人次。
3. 蔚然花海
蔚然花海为 AAAA 级景区,占地面积 1200 余亩,结合了大地
艺术、田园花卉与城市郊野公园的特点,以太空花卉为特色,随 着花期更迭,不同时节可以看到不同种类、不同色彩的花卉,是 成都市最大的草本花卉观赏基地。景区内配备音乐博览馆、星梦 体验馆、儿童游乐园、观光小火车、陶艺馆、房车营地、直升机 观光、民宿等功能设施,还配备有直升机看花、热气球空中漫
步、篝火晚会、花海露营等项目,游客在花卉观赏的同时,也能 进行多种人文及休闲体验。应对新冠疫情冲击,转型旅游经营, 实行“一次购票,终身免票”,即游客只需要购买一张蔚然花海 门票,花 60 元的价格,就可以终身享受不限次数的入园免门票, 在 A 级景区及旅游行业率先开启全新经营模式。
4.好秾人有机农庄
好秾人有机农庄为 AAA 级景区。农庄坚持有机、绿色、健
康、和谐理念,以安全农业、有机农业为基础,大力发展农业生 态旅游,先后被授予“全国巾代农业科技示范基地”“国家西部 旅游人才培训基地乡村旅游实训点”“省级示范休闲农庄”等省 市区级荣誉称号。经过近十年发展,好秾人有机农庄总资产突破 2
亿元,建成有机农业示范基地 1000 余亩,同时发挥电商平台优 势,开发线上好秾人电子商务交易平台、手机 APP,开通“生鲜
宅配微商城”小程序,疫情期间实现“无接触式”购物,成为现 代都市农业“出道”新模板。
5.标榜职业学院景区
四川国际标榜职业学院是一所在龙泉山下桃花源中生长出来 的民办田园学堂,2011 年成为国家级 AAA 级旅游景区,集现代艺
术与民间技艺,自然生态与人文意境于一体。博物馆群落是标榜 学院的一大特色,民间传统养生技艺博物馆、川西古典家具博物 馆、当代土陶艺术博物馆、女红工艺博物馆、古今发艺博物馆, 每一个博物馆都承载着千百年来寻常百姓人家生活的点点滴滴, 串联着家与爱的温暖回忆。
景区承载量:
•景区瞬时最大承载量:11538 人
•景区瞬时最佳承载量:教学期间:1230 人;暑假期间:9070
人
•景区日最大承载量:教学期间:2051 人;暑假期间:15117
人
•景区日最佳承载量:教学期间:1641 人;暑假期间:12094
人
6. 休闲美食文化园
休闲美食文化园依托四川旅游学院,占地面积 653 亩,以休 闲、美食文化为主题特色,实现教育与旅游、美食与休闲、小校 园与大社会的有机结合,是一处集观光、休闲、美食、运动、会 展、学习为一体的综合型教育旅游文化园区。园区呈现“一心三 区”空间布局,“一心”是园区的温馨门户、游客之家;“三 区”分别以烹饪美食文化、运动休闲文化、蜀中精品旅游文化为 主题,开展中华饮食文化博览、中西烹饪美食体验、高尔夫练习 及时尚运动、微缩景观游览、绿篱迷宫等特色旅游项目。
在生产性服务业的 10 个门类中,传统的商务服务和物流服务 总体利润率较高,分别达到 10.3%和 8.7% ,位于微笑曲线两端的
金融服务(2.3%)、研发设计与其他技术服务(0.7%)、信息服 务(-0.3%)等利润率较低,甚至出现负利润率。
表 a 龙泉驿区生产性服务业企业法人单位重要经济指标一览
行业大类 | 数量 | #规 上 | #规 下 | 营业收 入 | 营业利 润 | 利润占 比 | 税金及附 加 | 从业人 员 | 利润 率 |
单位 | 个 | 个 | 个 | 万元 | 万元 | % | 万元 | 人 | % |
总计 | 5893 | 67 | 5826 | 6527241 | 132126 | 100 | 15666 | 75605 | 2.0 |
商务服务 | 1083 | 4 | 1079 | 98784 | 10184 | 7.7 | 715 | 7575 | 10.3 |
物流服务* | 485 | 16 | 469 | 688088 | 59987 | 45.4 | 5014 | 11512 | 8.7 |
节能与环保服务 | 129 | 1 | 128 | 64371 | 3354 | 2.5 | 416 | 1226 | 5.2 |
人力资源管理与 职业教育培训服 务 |
198 |
0 |
198 |
175546 |
5385 |
4.1 |
1100 |
21033 |
3.1 |
金融服务 | 28 | 0 | 28 | 51717 | 1168 | 0.9 | 279 | 1133 | 2.3 |
批发与贸易经纪 代理服务 | 2061 | 28 | 2033 | 5009047 | 54894 | 41.5 | 5963 | 12656 | 1.1 |
研发设计与其他 技术服务 | 587 | 3 | 584 | 142990 | 1061 | 0.8 | 804 | 6441 | 0.7 |
信息服务 | 416 | 2 | 414 | 100269 | -273 | -0.2 | 238 | 2362 | -0.3 |
生产性支持服务 | 531 | 10 | 521 | 121479 | -2137 | -1.6 | 542 | 8442 | -1.8 |
生产性租赁服务 | 375 | 3 | 372 | 74951 | -1497 | -1.1 | 595 | 3225 | -2.0 |
备注:*物流服务包括货物运输、通用航空生产、仓储和邮政快递服务。此表分类范围和分 类依据采用《生产性服务业统计分类(2019)》标准。同一企业可能从事两种或两种以上生 产性经营活动,如果其不同生产性经营活动属于同一大类,则不重复计算。如果属于不同大 类,则每一大类下均保留。表 2 中的生活性服务业同样采用此原则。
数据来源:根据四经普微观数据统计所得。
图 a 龙泉驿区生产性服务业企业法人单位分行业利润率一览 根据“四经普”微观数据统计,在生活性服务业 12 个大类行 业中,高达一半的行业处于亏损状态,包括养老服务业、体育服 务业、住宿餐饮服务业、教育培训服务业、健康服务业和居民出 行服务业,亏损状态直接影响市场主体对龙泉驿区域生活性服务 业投资意愿。在盈利板块,居民住房服务业占 12 个生活性服务业 大类盈利总额的 99.7%,其他生活性服务业利润率仅 0.03%,处于 几乎不盈利的状态。 表 b 龙泉驿区生活性服务业企业法人单位重要经济指标一览 | |||||||||||
行业大类 | 企业法 人 单位数 量 |
#规 上 |
#规 下 |
营业 收入 |
营业 利润 |
利润 占比 | 税金 及 附加 |
从业 人员 |
利润 率 | ||
单位 | 个 | 个 | 个 | 万元 | 万元 | % | 万元 | 人 | % | ||
总计 | 3473 | 138 | 3335 | 2851464 | 334497 | 100.0 | 158717 | 42918 | 11.7 | ||
旅游游览和娱乐服务 | 344 | 1 | 343 | 38559 | 6637 | 2.0 | 284 | 1787 | 17.2 | ||
居民住房服务 | 755 | 97 | 658 | 2195384 | 333578 | 99.7 | 155614 | 14162 | 15.2 |
居民和家庭服务 | 516 | 5 | 511 | 66900 | 3190 | 1.0 | 359 | 5612 | 4.8 | ||
其他生活性服务 | 272 | 3 | 269 | 122730 | 5835 | 1.7 | 411 | 3499 | 4.8 | ||
文化服务 | 175 | 1 | 174 | 36560 | 1119 | 0.3 | 367 | 1272 | 3.1 | ||
居民零售和互联网销售服务 | 192 | 8 | 184 | 201783 | 65 | 0.0 | 351 | 2005 | 0.0 | ||
养老服务 | 109 | 0 | 109 | 6349 | -84 | 0.0 | 20 | 773 | -1.3 | ||
体育服务 | 295 | 1 | 294 | 33145 | -630 | -0.2 | 339 | 2001 | -1.9 | ||
住宿餐饮服务 | 304 | 16 | 288 | 54376 | -1656 | -0.5 | 581 | 4264 | -3.0 | ||
教育培训服务 | 222 | 0 | 222 | 8975 | -620 | -0.2 | 55 | 1724 | -6.9 | ||
健康服务 | 167 | 2 | 165 | 10866 | -831 | -0.2 | 26 | 1210 | -7.6 | ||
居民出行服务 | 122 | 4 | 118 | 75836 | -12106 | -3.6 | 309 | 4609 | -16.0 | ||
备注:分类范围和分类依据采用《生活性服务业统计分类(2019)》标准。 数据来源:根据四经普微观数据统计所得。
图 b 龙泉驿区生活性服务业企业法人单位分行业利润率一览 |
一是优质商业项目供给有限。当前龙泉驿区新建项目少,商 业载体较老旧,已建成规模商业中心中,以社区底商、百货商场 为主,购物中心业态档次与业态丰富度普遍偏低。区域内亿元商 业综合体数量较少。成都市 65 家亿元商业综合体中龙泉驿仅有 2 家,大型商业综合体主要分布在龙泉驿主城区,覆盖度有限,无 法有效满足区域人口的多维商业需求。
图 a 龙泉驿区现状商业分析 表 a 龙泉驿区亿元购物中心对比 | ||||||
地区 |
购物中心 | 体量(万平方 米) | 销售额(亿 元) |
排名 | ||
双流 | 时代奥特莱斯 | 4.4 | 29 | 3 | ||
双流万达广场 | 12.6 | 6.5 | 33 | |||
北京华联成都空港购 物中心 |
9.4 |
6.2 |
35 | |||
城南优品道广场 | 23 | 5.8 | 40 |
合计 | 49.4 | 47.5 | |||||
郫都 | 蜀都万达广场 | 17.76 | 9.5 | 23 | |||
百伦广场 | 7 | 10 | 21 | ||||
圣沅爱琴海购物中心 | 34 | 2 | 60 | ||||
合计 | 58.76 | 21.5 | |||||
新都 | 和信·新城市中心 | 5 | 3.5 | 50 | |||
七一国际广场 | 14 | 7.5 | 28 | ||||
合计 | 19 | 11 | |||||
龙泉 | 万达广场 | 12 | 6.3 | 34 | |||
吾悦广场 | 12 | 6 | 38 | ||||
合计 | 24 | 12.3 | |||||
二是客群消费方式仍较为传统。根据对龙泉驿区主要商业综 合体(包含商业购物中心、特色商业街区、百货商场、龙泉人家 等)客流分析3,客流量排名前五的综合体项目分别为龙泉百货大 楼、吾悦广场、东方华大广场、万达广场、驿都汇。其中排名第 一的龙泉百货大楼年度客流量为排名第二的吾悦广场项目的 1.6 倍,是龙泉驿区的当之无愧的核心商业项目。可见龙泉驿区客群 的消费方式与习惯仍然较为传统,消费中心仍然居于老城区域。 表 b 龙泉驿区十大年度客流商场 | |||||||
商场 | 年度客流 | ||||||
龙泉百货大楼(光业商城) | 23,824,456 | ||||||
吾悦广场(桃花里步行街) | 14,984,407 | ||||||
东方华大广场 | 8,407,806 |
3 统计时间:2020 年 4 月 1 日-2021 年 3 月 31 日,客流按日去重,按年累计。
万达广场 | 5,836,677 | ||
驿都汇 | 4,732,068 | ||
福泉中心 | 4,075,064 | ||
炜岸商城 | 2,187,088 | ||
月楿广场 | 2,058,949 | ||
雄飞生活广场(不含住宅区) | 1,614,099 | ||
六本集 | 1,496,286 | ||
青台山龙泉人家(2020 年 9 月 30 日开业) | 1,108,491 | ||
金泉香槟城(不含住宅区) | 935,814 | ||
从客群来看,十大商场客群来源主要来自于龙泉驿区内,除 吾悦广场外,其他项目客群构成中龙泉驿区来源占比高达 70%以 上,客群量最大的龙泉百货大楼本区客群占比高达 80%,呈现出 强烈的在地消费属性。
吾悦广场 驿都汇
28.61% 36.39% 63.61% 71.39%
龙泉驿区 其他区域 龙泉驿区 其他区域
东方华大广场 万达广场
24.19% 26.57%
75.81% 73.43%
龙泉驿区 其他区域 龙泉驿区 其他区域 |
龙泉百货大楼
19.85%
80.15%
龙泉驿区 其他区域 | 福泉中心
22.03%
77.97%
龙泉驿区 其他区域 | ||||||||||
青台山龙泉人家
29.01%
70.99%
龙泉驿区 其他区域
图 b 龙泉驿区重点商场客群来源
三是商场空置率较高。除万达广场及吾悦广场以外,空置率 均高达 50%以上,二层及以上店铺大量闲置。 表 c 龙泉驿区商业摸排情况统计 | |||||||||||
名称 |
状态 |
定位 |
经营状况 |
空置率 | 体量(万 ㎡) |
主力店 | |||||
炜岸商城 |
已建 | 社区 底商 | 只有临街店铺在营业, 内部大量店铺空置 |
70% |
无 | ||||||
月楿广场 |
已建 |
社区 底商 | 临街的店铺经营状况良 好,内部由于在大面积 施工,大量店都未营业 |
35% |
唯品仓线 下店 | ||||||
雄飞生活广 场 |
已建 |
社区 底商 | 底商经营状况良好,也 有部分在施工,但影响 不大 |
5% |
无 | ||||||
金泉香槟城 |
已建 | 社区 底商 |
底商经营状况较好 |
15% |
无 |
六本集 |
已建 |
社区 底商 | 底商餐饮业态经营状况 较好,太平洋影城已关 闭 |
70% | 太平洋影 城(已关 闭) | |||
壹中心 |
已建 | 社区 底商 | 运营状况不佳,大量临 街商铺闲置,迪卡侬搬 迁 |
40% |
苏宁易购 | |||
吾悦广场 (桃花里步 行街) |
已建 |
购物 中心 | 一层以餐饮业态为主, 经营状况良好;二三层 以教育培训亲子娱乐为 主,经营状况较差 |
18% |
12 |
海底捞、 必胜客、 大玩家 | ||
驿都汇(花 漾里) |
已建 |
购物 中心 |
龙泉首家“高品质全业 态儿童娱乐体验中心” “公园式休闲社交体验 中心”,经营状况良好 |
60% |
8 | 沃尔玛、 CGV 影 城、集 渔、汉堡 王 | ||
东方华大广 场 | 已建 | 购物 中心 | 一层有少量店铺,各层 大量店铺闲置 | 65% | 5 | 乡村基, 汉堡王 | ||
万达广场 |
已建 |
购物 中心 |
经营状况良好 |
10% |
12 | 大玩家、 西西弗、 必胜客 | ||
福泉中心 |
已建 |
购物 中心 |
仅一层临街商铺经营状 况较好;内部大量店铺 空置 |
80% |
16 | 肯德基、 周大生、 太平洋影 城 | ||
万象城 | 在建 | 购物 中心 | / | / | 20 | / | ||
世茂广场 |
在建 | 购物 中心 |
/ |
20 |
/ | |||
龙泉百货大 楼(百伦百 货) |
已建 |
百货 商场 |
经营状况较好 |
20% |
德克士、 佰草集 | |||
一是文旅产业新场景示范不足。龙泉驿区拥有独特的中央绿 芯和龙泉山等生态本底资源,但尚未形成具有引领力、爆发力、 |
消费力的新场景,在成都市 24 个消费新场景试点项目中,龙泉驿 区尚无项目进入(温江区、郫都区分别有 2 个、3 个)。
二是旅游资源仍需挖掘。 区域旅游产业与汽车产业结合不
足,未有效利用本地主导产业优势,工业旅游发展阶段较为初 级,目前区域工业旅游项目以沃尔沃汽车品牌体验中心为主,尚 未建立完善的工业旅游体系,知名度与吸引力有待提升,产业融 合发展态势需进一步加强。区域生态旅游景区业态以观光旅游、 体验旅游为主,景区资源价值挖掘不足,旅游产品及消费形式较 为单一,缺少康养旅游、研学旅游等新业态及场景。文化旅游资 源收入以门票、景区项目、配套餐饮为主,相关文创产品开发不 足,文化 IP 开发途径及文旅融合发展模式有待进一步探索创新。
现代物流
一是多式联运体系尚未形成。“十三五”期间,龙泉驿区运 输方式主要依赖公路运输,特别是汽车整车和零部件多式联运占比 较低。在零部件运输方面,大部分采取公路运输方式;在整车运输
方面,一汽大众、吉利汽车、沃尔沃等企业虽已逐步采用公铁联 运,但占比约 30%,远低于欧美国家 40-60%和国内一线汽车城(如 重庆多式联运比例已达 40%)。
二是枢纽一体化运作基础薄弱。生产服务型国家物流枢纽一体
化运作基础还不扎实,现有物流基础设施尚不具备系统集成、互联 兼容的公共信息平台功能,尚未形成干线、支线、配送一体化对接
运作系统和物流业务与国际、信息、金融服务一体化对接系统,且 还没有整合物流各环节、供应链上下游信息的综合性平台。
一是汽车产业在研发投入力度不足。根据“四经普”统计, 2018 年龙泉驿区 R&D 投入 TOP10 企业分布中,汽车相关产业链企 业的研发投入排名靠后,在研发投入前十名的企业中仅占 3 个名 额,分别是第六名、第七名、第十名,且占比较低,仅 18.13%,相 对于在工业产值中 78%的超高占比,汽车产业在研发投入中明显不 足,和在工业产值中的地位极不相符。在与上海嘉定区的对比中, R&D 经费支出仅为上海嘉定区的 8.02%,R&D 经费 GDP 占比也较 低,仅为 0.4%,不到上海嘉定区的 1/4;研发与技术服务企业的数 量不到海嘉定区的 40%,研发与技术服务企业营收为 12.3 亿,仅为 上海嘉定区的 5.46%。 20000 18466 18000 16000 14000 12000 10000 7099 6062 8000 5348 4262 4089 3967 6000 3067 2615 2338 4000 2000 0
图 c 2018 年龙泉驿区(龙泉驿区)R&D 投入 TOP10 企业(单位:万元) 表 d 龙泉驿区(龙泉驿区)与嘉定区研发投入占比 | |||||
龙泉驿区 | 上海嘉定区 | 广州花都区 |
R&D 经费支出(亿) | 8.33 | 103.85 | 43.75 | ||
R&D 经费 GDP 占比(%) | 0.40% | 1.62% | 2.82% | ||
研发与技术服务企业数量 (家) |
587 |
1485 |
- | ||
研发与技术服务企业营收 (亿) |
12.3 |
225 |
- | ||
二是创新成果转化率较低。龙泉驿区域内研究中心与实验室大 多是省级创新平台,机构能级有待提升,同时高品质科创空间等专 业化产业载体供给较为有限,有待增加。科技服务有待多元拓展, 区域内科技服务主要围绕创新平台建立、创新项目孵化等开展,对 于汽车产业的保障支撑作用有限,有待进一步探索多元化的科技服 务模式。 三是缺少创新头部企业。成都市 2020 年认定的新经济百家企 业和百名人才的培育培养工作(以下简称“双百工程”)的企业 中,成都高新区占 43 家,龙泉驿区仅有 2 家。成都市 2018 年至今 累计涌现出 7 只新经济独角兽企业,高新区占据 6 只,龙泉驿区尚 未出现新经济独角兽企业。2020 年成都市新认定的 66 家准独角兽 企业名单中,高新区达 29 家,龙泉驿区仅 1 家。 |
80 70 |
455 |
69 |
422 222 133 122 |
664 101 355 |
10 35 575 |
64 012 010 022 011 0 |
030 010 | ||
60 50 | 47 43 | ||||||||
40 | |||||||||
30 | |||||||||
20 10 | 8 11 | ||||||||
0 | |||||||||
2018 2019 |
2020 | ||||||||
图 d 成都各区县入选“双百工程”企业数量(单位:家) |
1. 根据在龙泉驿工作人群居住地分布热力图4显示,工作人群
居住地呈现环绕中央绿芯呈带状形态分布,具体分布于成洛大道 两侧、成龙大道北侧、龙都北路-阳关大道环线西侧。工作人群居 住分布排名前十的项目分别为,合能四季康城、银诚东方国际、 驿都城、合能四季映像、保利玫瑰花语、首创东公元、金山御景
蓝湾、果壳里的城、御岭春天、凯德卓锦万黛项目。通过在龙泉
工作人群居住地分布显示,龙泉驿区工作人群居住地基本不外溢 出本区,排名前列的居住区域周边 1 公里内都有配套商业加持,主 力工作人群对商业需求明显,例如合能四季康城、驿都城等 TOP3
居住区属于驿都城辐射范围。
图 a 在龙泉工作人群居住地分布热力图
4 筛选设备晚上 11 点到早上 5 点上报位置信息,选取其中过去 1 个月出现 15 天以上的位置作为居住地。
图 b 在龙泉工作人群居住地主要项目分布
2. 根据在龙泉驿居住人群工作地分布图5 分析,在龙泉驿区
内,居住在龙泉驿区人群主要工作地分布在成都大学附近、经开 南四路附近(四川师范学院、一汽集团、城工工程机械、中建科 技等)附近、成龙大道三段沿线(龙泉驿区、龙腾工业城、聚能
国际产业港等),在区内工作地呈现出较强的围绕工业产业园区
分布的特性;在龙泉驿区外,呈现出一部分人群溢出效应,工作 地有相当一部分外溢出本区,主要工作地大量聚集于二号线及一 号线沿线(图 2 中红线及蓝线),由轨道交通分布特性,中心城区 对本区域造成一定的就业虹吸效应。
5 筛选设备早上 10 点到下午 17 点上报位置信息,选取其中过去 1 个月出现 12 天以上的位置作为工作地。
沃尔沃汽车厂 | 一汽大众汽车 |
30.41% |
32.02% |
69.59% | 67.98% |
龙泉驿区 其他区域 |
龙泉驿区 其他区域 |
总部经济港区 | 洛带古镇景区 |
42.75% |
43.74% |
57.25% | 56.26% |
龙泉驿区 其他区域 |
龙泉驿区 其他区域 |
根据对成都市五大新中心区域客群画像进行对比,无论是从 男女比例、年龄结构、人群收入结构、学历结构来看,龙泉驿区
与其他新中心城市人群画像并没有显著不同。因此可见,从大数 据维度分析,人群基础结构与消费习惯并不是影响龙泉驿区服务 业在新中心城区排名的核心原因。本区服务业发展的核心掣肘或
是由工业区发展特性带来的资源倾斜、产业结构、投资结构性问
题。
新中心城区男女比例
60.00%
50.00%
40.00%
30.00%
20.00%
10.00%
0.00
男 女
图 a 新中心城区男女比例
新中心城区年龄结构 | ||||
60.00% | ||||
38.19% | ||||
40.00% 30.64% 27.30% 31.07% 35.59% 29.34% | ||||
20.00% | ||||
0.00% | ||||
龙泉驿 郫都 温江 新都 青白江 双流 | ||||
45岁以上 35-44岁 25-34岁 18-24岁 18岁以下 | ||||
图 b 新中心城区年龄结构 | ||||
新中心城市人群收入结构 | ||||
50.00% | ||||
40.00% | ||||
30.00% | ||||
20.00% | ||||
10.00% | ||||
0.00% | ||||
龙泉驿 郫都 温江 新都 青白江 | 双流 | |||
小于3k | 24.45% 23.46% 23.59% 20.08% 25.46% | 19.56% | ||
3-5k | 26.21% 28.59% 22.55% 22.86% 24.83% | 24.84% | ||
5-10k | 36.79% 34.62% 35.59% 38.00% 36.88% | 38.51% | ||
10-20k | 9.20% 9.39% 11.65% 13.77% 8.27% | 11.47% | ||
20k以上 | 3.35% 3.94% 6.62% 5.29% 4.56% | 5.62% | ||
小于3k 3-5k 5-10k 10-20k 20k以上 | ||||
图 c 新中心城区收入结构 | ||||
新中心城区人群学历 | ||||
60.00% | ||||
50.00% | ||||
40.00% | ||||
30.00% | ||||
20.00% | ||||
10.00% | ||||
0.00% | ||||
龙泉驿 郫都 温江 新都 青白江 | 双流 | |||
高中及以下 | 56.78% 55.55% 55.61% 52.99% 55.44% | 51.11% | ||
专科 | 23.38% 20.72% 19.51% 28.02% 28.22% | 24.67% | ||
本科 | 18.01% 21.81% 21.27% 15.90% 14.81% | 21.02% | ||
硕士及以上 | 1.83% 1.92% 3.61% 3.09% 1.53% | 3.20% | ||
高中及以下 专科 本科 硕士及以上 | ||||
图 d 新中心城区人群学历 |
附件 7 五大汽车产业城服务业发展研究启示 一、长春市绿园区
长春市绿园区位于吉林省长春市西部郊区,是长春市重要的 行走机械制造配套、农副产品加工和城市蔬菜副食品供应基地。 由于紧邻长春市汽车产业园,在近年来两区合作加速的趋势下, 抓住长春国际汽车城板块建设有利契机,加快发展汽车配套特色 产业园区。聚焦一汽配套“六个回归”,加快布局和发展新能源 汽车及零部件产业集群。与此同时,绿园区加快打造西部“城市 会客厅”、环长春公园商圈等 6 个现代服务业发展平台6,推动城 市服务业转型升级。
长春市绿园区三次产业结构变化
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
63% 66% 66% 66% 67% 68% 67% 67% 68%
53%
46%
34%
3%
2010
第一产业 第二产业 第三产业
图 a 绿园区三次产业结构变化
62020 年,绿园区确定打造“1256”产业发展平台,暨打造 1 个世界级轨道交通装备产业基地;加快发展
汽车配套、肉牛深加工 2 个特色产业园区;重点谋划推介轨道交通文化特色小镇、皓月国际农业小镇等 5
个产城融合示范区;加快打造西部“城市会客厅”、环长春公园商圈等 6 个现代服务业发展平台。
表 a 绿园区三次产业结构变化
长春绿园区 | 第一产业 | 第二产业 | 第三产业 |
2010 | 3.6 | 84.8 | 45.6 |
2011 | 3.8 | 108.5 | 52 |
2012 | 3.3 | 119.7 | 57.5 |
2013 | 3.9 | 133.3 | 64.1 |
2014 | 4.6 | 146.4 | 67.2 |
2015 | 4.7 | 153.9 | 69.4 |
2016 | 3.8 | 162.3 | 76.8 |
2017 | 3.7 | 176.3 | 84.3 |
2018 | 3 | 193.3 | 89.3 |
2019 | 2.2 | 146.4 | 128.3 |
自 2010 年以来,绿园区第二产业维持在 63%-68%,保持波动 上升趋势,第三产业一直保持在 34%-31%之间,呈现波动震荡趋 势,具有强烈的以生产制造为主导的城市产业结构特性。到 2019 年第三产业占比突进至 46%。一方面受工业产值大幅度下滑,二 产 GDP 占比从 68%下降至 53%,二产产值较前一年减少 46.9 亿 元,影响 GDP 总量下滑 3%。另一方面受绿园区加快发展文化旅
游、城市商业等现代服务业转变影响,第三产业产值较前一年上 升 39 亿元。可见在区域制造业产业下滑时,服务业能起到一定对
冲作用,但此种情况的服务业占比突增,不足以说明该区服务业
成为本区核心主导产业,并实现整体产业的良性转型升级。
二、柳州市鱼峰区
鱼峰区是柳州市的经济、旅游、文化和交通中心,是柳州市 工商业和自然旅游景区最为集中的城区,是柳州市推进工业高质
量发展,建设现代制造城的主战场,素有“桂中商埠中心”之 称。鱼峰区工业基础雄厚,素有“柳州工业摇篮”的美称。辖区 原柳州机械厂曾制造出广西第一辆汽车和第一辆拖拉机,组装出 广西第一架飞机。位于鱼峰区东部的柳东新区是享誉全国的广西 柳州汽车城,是中国“十佳最具投资竞争力园区”、国家级高新 技术产业开发区、产城融合示范区、小微企业创业创新示范基地 和知识产权示范区,拥有上汽通用五菱、东风柳汽、一汽解放、 广西汽车集团新能源四大整车基地,德国博世、佛吉亚等数百家 汽车零部件企业,构建相对完备的汽车制造产业链。从三次产业 结构来看鱼峰区在“十三五”期间,服务业从 29%上升至 40%。
图 b 鱼峰区三次产业结构变化
三、重庆市渝北区
重庆市渝北区是重庆市智能制造基地,拥有安、恒通、力
帆、东风小康等企业,形成国际先进氢燃料电池及新能源汽车电
池、电机、电控等核心零部件企业,发展“整车+关键零部件”全
产业链,同步发展充电(气)站等配套基础设施,打造国家新能 源汽车研发生产基地。
“十三五”期间,渝北区着力构建以服务经济为主的产业结 构,积极推动基础设施、先进制造业和现代服务业的投资比例向 3:3:4 转变。完成了以生产制造向服务业为主导的产业结构转 型。“十三五”期间,渝北区第三产业占比从 40.7%逐步上升至 68.2%,在 2018 年以占比 57.4%超过第二产业成为渝北区核心主导 产业。
为打破汽车产业发展瓶颈,渝北区在巩固提升汽摩等现有支
柱产业的基础上,聚力发展智能终端、软件和信息服务、现代消 费走廊、两江国际商务中心、航空物流园等“五个千亿级”产业 集群,已逐渐成为渝北高质量发展的有力支撑。同时渝北规划打
造九大消费载体,推动生产性服务业向专业化延伸、生活性服务 业向多样化升级,千亿级消费走廊雏形已现。
80.00
60.00
40.00
34.40 34.53 33.60 33.86
20.00
年份 | 第一产业 (亿元) | 第二产业 (亿元) | 第三产业 (亿元) | 总产值 (亿元) |
2011 | 21.42 | 482.14 | 264.31 | 767.86 |
2012 | 23.19 | 552.47 | 303.67 | 879.32 |
2013 | 24.76 | 640.42 | 336.58 | 1001.76 |
2014 | 24.24 | 713.5 | 377.65 | 1115.38 |
2015 | 25.87 | 699.2 | 468.27 | 1193.34 |
2016 | 28.43 | 739.06 | 525.86 | 1293.35 |
2017 | 27.66 | 804.03 | 615.51 | 1447.2 |
2018 | 23.71 | 634.05 | 885.33 | 1543.09 |
2019 | 25.19 | 562.34 | 1260.71 | 1848.24 |
2020 | 27.77 | 655.68 | 1326.08 | 2009.52 |
头并立的收入贡献格局,说明渝北区在“十三五”期间大力发展
数字经济,通过引入新技术手段,推动传统服务业转型提升。
图 e 渝北区限上零售业商品销售
从商品销售结构来看,渝北区商品零售呈现出较强的汽车商 贸产业为主导的特征,汽车摩托车及其他动力销售占零售业商品 销售额的 71%,充分表现出汽车生产制造向商贸产业延伸的产业 带动形态。
四、上海嘉定区
上海市嘉定区位于上海西北部,是上海是“国际汽车城”。 汽车是嘉定的重大产业,拥有上汽集团等龙头及相关配套企业, 为嘉定贡献了 70%产值、60%销售、50%GDP、40%就业、30%
税收。在汽车产业带动下,嘉定逐步成为上海的产业重镇和制造
业大区,经济规模名列全市前茅。作为以生产制造为主导的区 域,嘉定的第三产业在“十三五”期间维持在 40%左右,在“十三
五”后期,嘉定区受汽车高位回调,工业产值整体下降的影响 下,嘉定区服务业对经济起到一定支撑与下行对冲作用,其发展 发展路径对本区有一定借鉴意义。 上海市嘉定区三次产业结构变化 80.00 68.10 70.00 62.00 61.00 60.40 58.40 60.10 59.40 60.00 53.90 55.50 57.30 50.00 45.50 44.20 42.50 37.50 38.60 39.20 41.30 39.80 40.50 40.00 31.80 30.00 20.00 10.00 0.00 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 第一产业占比 第二产业占比 第三产业占比
图 f 嘉定区三次产业结构变化
表 c 嘉定区三次产业结构变化 | ||||||
年份 | 第一产业
(亿元) | 第二产业
(亿元) | 第三产业
(亿元) |
总产值(亿元) | ||
2011 | 4.80 | 582.90 | 327.10 | 914.80 | ||
2012 | 6.46 | 801.47 | 484.76 | 1292.70 | ||
2013 | 5.84 | 890.97 | 563.79 | 1460.60 | ||
2014 | 6.52 | 984.64 | 639.04 | 1630.20 | ||
2015 | 5.27 | 1025.56 | 725.27 | 1756.10 | ||
2016 | 5.63 | 1041.12 | 829.15 | 1875.90 | ||
2017 | 4.30 | 1232.92 | 914.47 | 2151.70 | ||
2018 | 2.36 | 1609.00 | 751.34 | 2362.70 | ||
2019 | 2.61 | 1567.00 | 1037.60 | 2608.10 | ||
2020 | 3.00 | 1478.10 | 1007.30 | 2488.40 |
从发展路径来看有两点具有借鉴意义。第一, 汽车“新四
化”对服务业贡献突出。2020 年,龙泉驿区 19 家汽车“新四化” 相关企业实现营业收入 318.2 亿元,同比增长 64.8%,拉动龙泉驿 区规模以上服务业营业收入增长 14.6 个百分点。(2021 年第一季
度龙泉驿区 21 家汽车“新四化”相关企业实现营业收入 115.9 亿 元,同比增长 203.8%,拉动龙泉驿区规模以上服务业营业收入增
长 39.7 个百分点。);第二,在线新经济企业拉动增长。2020
年,龙泉驿区 61 家规模以上在线新经济企业实现营业收入 303.7 亿
元,同比增长 27.6%,拉动规上服务业营业收入增长 7.7 个百分 点。其中,互联网游戏服务实现营业收入 33.9 亿元,同比增长 5.8%。
图 g 嘉定区服务业分行业营收
2020年上海市嘉定区服务业分行业利润总额
0% 0% 0% 0% 6% 5% 交通运输、仓储和邮政业 5% 信息传输、软件和信息技术服务业
房地产业(不含房地产开发经营) 32% 租赁和商务服务业 科学研究和技术服务业 水利、环境和公共设施管理业 居民服务、修理和其他服务业
47% 教育 5% 卫生和社会工作 文化、体育和娱乐业 | ||
图 h 嘉定区服务业分行业利润总额 | ||
从服务业分行业营业收入来看,交通运输、科学研究和技术 | ||
服务、租赁和商务服务业、信息传输软件和信息技术服务业位于 | ||
服务业细分行业前四名。然而从服务业分行业利润来看,排名前 | ||
四的分别是信息传输软件和信息技术服务业、租赁和商务服务 | ||
业、交通运输仓储和邮政业、以及房地产业(科学研究和技术服 | ||
务业呈现利润亏损收窄状态)。综合来看信息传输软件和信息技 | ||
术服务业是利润及应收贡献的中流砥柱产业,交通运输与租赁商 | ||
务服务业等传统服务业从营收与利润方面分别体现贡献价值,科 | ||
学研究和技术服务业目前处于投入与对带动阶段,尚未体现出利 | ||
润贡献价值。 | ||
五、广州市花都区 | ||
只有广州花都是在“十三五”期间 GDP 总量持续增长,二产 | ||
也保持稳定增长 2018 年,第三产业快速发展反超第二产业。 |
广州市花都区三次产业占比变化 70% 65% 62% 59% 58% 56% 56% 53% 60% 52% 52% 55% 50% 44% 45% 45% 43% 38% 39% 42% 42% 40% 32% 34% 30% 20% 10% 4% 4% 3% 3% 3% 3% 2% 3% 2% 3% 0% 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 第一产业 第二产业 第三产业 | ||
图 i 花都区三次产业占比变化 表 d 花都区三次产业占比变化
广州花都聚力打造三大千亿级产业集群,包括 “两千亿级汽 车产业集群”、“千亿级智能电子产业集群”和“临空高科技产 业集群”,努力融入湾区产业链高端和价值链核心。 |
两千亿级汽车产业集群。东风日产、东风启辰两大整车厂聚
集花都,31 家世界 500 强投资企业,马勒、法雷奥、佛吉亚等 200 多家国际知名汽车及零部件企业也落子花都,覆盖动力系统、底 盘、车身、电子、内饰等全产业配套体系,形成集“产、学、 研、销”于一体的完备汽车产业链,有效的辐射和带动了广州、
佛山地区周边 1000 多家汽车零部件产业的发展。2019 年,在汽车 行业整体低迷的情况下,花都汽车产业完成规上工业总产值 1868.4 亿元,增长 3.2%,东风日产、东风启辰整车销量合计 128.79 万辆, 增长 2.8%。
千亿级智能电子产业集群。2019 年,花都智能电子绿色价值
创新园纳入广州市十大重点价值创新园名录,入驻高新技术企业 17 家。其中,中国电科主导投资的华南电子产业园,投资总额 100 亿元,以通信网络、卫星应用、信息服务三大类业务为核心,重 点发展专网通信、卫星通信、网络安全、电波观测与服务、宽带 数字集群、智慧应用等一批战略性新兴产业。华南电子产业园将 成为中国电科在广州地区的产业总部,打造为立足华南、面向全
国、辐射东南亚,集先进电子信息产业创新、研发、高端制造和
服务于一体的国家级电子信息产业基地和军民融合示范基地。
临空高科技产业集群。依托白云机场优势,包括飞机维修、 飞机改装、航材生产、机载设备制造等航空制造业,以及航空专
业技术人才培养等临空高科技产业发展也备受期待,并成为花都
的新增长点。 经过几年的 发展, 临 空产业集聚 已初见成 效, GAMECO、新科宇航等飞机维修龙头企业不断壮大,航空零部件 制造、飞机改装、飞机租赁等临空产业项目加快集聚。值得一提 的是,京东湾区电子商务运营结算总部落户花都,项目未来将实 现销售额超 1000 亿元,真正形成千亿级的高科技产业集聚。
六、发展启示
(一)大行业结论
总体来看,在一个以汽车制造/传统制造为核心主导产业的区 域,依靠制造业及服务业稳定增长趋势,服务业维持保持占比在 40%以下,如改变本区域的发展属性,大力投资发展服务业,且生
产制造瓶颈无法突破,即转变经济发展动能,初期服务业比例占 比可上升达 50%左右。
(二)细分结构结论
1. 在三产中培育信息技术与软件等新兴产业,改变传统服务 业产业结构。
2. 提升交通运输租赁和商务服务业等传统服务盈利能力,成 为服务业的稳定基础。
3. 依托汽车优势产业,打造产业集群,推动经济行稳致远。
4. 利用政策优惠、金融杠杆等方式加大科技服务业投入力 度,该行业投资风险高但对行业转型带动意义大,前期无法依靠 市场自然发展。
参考龙泉驿区发展现状与历史数据,结合国家“十四五”期 间经 济发展指标预测对龙泉驿区“十四五”期间服务业增加值占
GDP 比重进行预测:如以国家“十四五”期间 GDP 预期增速为
5%。“十四五”期间服务业增加值年均增速为 7%,以龙泉驿区
2020 年经济数据为基础,到 2025 年服务业增加值占 GDP 比重达
38%,以达到国家发展速度为区域服务业发展的基础目标。 如以龙泉驿区“十四五”期间经济发展目标 6%-8%,到“十
四五”期末,龙泉驿区 GDP 将达到 1814.8-1992.6 亿元之间。 2015-2020 期 间,龙泉驿区服务业平均增速 8.3%,若“十四五” 期间,继续保持该增速,则服务业增加值将达 700 亿元。若考虑到 未来服务业快速发展机遇,若假设增速达到 10%,则未来服务业 增加值将达到 800 亿元。结合五大对比城区产业结构转型提升的历
史经验,以及中央经济工作会稳中有进发展要求,建议到 2025 年
龙泉驿区服务业占 GDP 比重取值为 42%。
图 a 龙泉驿区“十四五”服务业增加值占 GDP 比重预测
(一)产业体系的提出
按国家统计局分类,现代服务业包括交通运输、仓储和邮政 业、信息传输、软件和信息技术服务业、批发和零售业及金融等 14 个产业门类。成都市“5+5+1”产业体系中,第二个“5”指服
务业 5 大支撑产业,指会展经济、金融服务、现代物流、文旅产业
和生活服务业五大重点领域。可以看出,随着社会经济的发展, 产业分类并未严格按照统计门类去划分。
遵循成都市服务业“十四五”规划征求意见稿,产业体系结 合龙泉的特色首先划分为生产性服务业+生活性服务业,再结合产
业融合发展特征,以成都市提出的六大新经济形态为引领,最终 构建“生产+生活+新兴”的产业体系。
(二)具体产业的选择
在产业的选择上,通过产业结构占比、未来重大产业化项目 投资分布、以及产业未来发展的潜力,对标先进城区,综合判断 龙泉驿区未来产业发展方向,找准发展重点。
一是国内外经验表明,相关产业占比达 8%以上,即可作为支
撑产业。通过龙泉驿区服务业细分门类在“十三五”期间的占比 分析,现代物流、汽车服务、现代商贸占比较高。
二是瞄准增速较快,同时有重大资源载体作为支撑发展的持 续动力。通过分析,科技服务增速超过 20%,现代文旅产业拥有 龙泉山这一独特的优势,且乡村旅游消费上位于成都市所有城区
第 2,具有绝对的发展优势。
三是与支撑产业相对应的具有一定发展潜力的未来新兴产 业。与传统产业相比,这类产业具有高附加值、高技术含量等特
点,也是促使国民经济和企业发展走向创新驱动、内生增长轨道
的根本途径,对龙泉驿区来讲,新兴产业是具有较大发展潜力, 且独特发展优势可形成弯道超车的相关产业,如正在发展的总部 经济、体育赛事,既有重大载体的支撑,又符合当前发展前景。
四是新兴产业选择上,以成都市“数字经济、智能经济、绿 色经济、创意经济、流量经济、共享经济“六大新经济形态”为 依托,分析龙泉产业特征,考虑制造业与服务业的融合,服务业 内部之间的融合发展,故认为数字经济、智能经济、绿色经济、 创意经济具有发展前景。
五是对比“11+2”中心城区在“十三五”期间的产业选择, 最终形成错位发展格局。
深圳前海企业公馆被命名为“梦想小镇”,该项目采取 BOT
(建设-运营-转让)模式开发建设,开发商获得了该地块为期 8 年 的建设、经营、维护和使用权,前海企业公馆将会是一个极富中 国快速发展特色的临时性项目。 前海企业公馆项目总占地面积约
9 万平米,项目总建筑面积约为 6 万平米,项目容积率约为 0.6。
整个项目分为特区馆区和企业公馆区,包含一座约为 1 万平米的特
区馆、36 栋建面积约 200-1600 平米不等的企业公馆、一座约 3300
平米的商务中心、约 3000 平米的商业配套以及约 6000 平米的半地 下停车场。
在前海企业公馆建筑群中,所有的街道都是公共开敞的,行
人可以随意穿行,将街巷、院落归还于公众。 园区街巷氛围主 街、次街、小巷三种不同等级。主街和次街承担园区内部主要韧 性交通功能,建筑之间的小巷空间则如同岭南地区特有的“冷 巷”,不仅具有组织自然通风的功能,还创造了工作间隙小憩交流
的空间。企业公馆各楼栋通过多样化的形态和丰富的外立面语 言,营造出丰富的建筑层次和独特突出的单体形象。十字路口四 角的建筑界面呈风车状错动处理,使四周建筑在此处均可以通过 不同视角得以呈现。
一、浙江莫干山
1. 区位规模
位于浙江省北部德清县境内,沪、宁、杭金三角的中心,距 德清县城 17 公里,杭州 60 公里,上海 190 公里,南京 280 公里。
总规划面积 58.77 平方公里。
2. 发展定位
清凉世界,避暑胜地、国内户外运动天堂、品质度假首选
地。
3. 发展概况
2016 年获批省级旅游度假区,截止到 2017 年,莫干山镇共有 民宿(度假酒店)690 家,床位 11300 个。其中精品高端民宿(度 假酒店)130 多家,中端民宿 300 多家。2012 年被纽约时报评为 “2012 年最值得去的 45 个地方”,被 CNN 列为“15 个必须要去的 中国特色地方之一”。
4. 客源结构 主要为上海市民,以都市白领,亲子家庭客群为主。2017 年
德清县以民宿经济为龙头的乡村旅游接待游客 658.3 万人次。
5. 发展借鉴
以顶级森林山水基底为抓手,引入高品质养生度假产品,打 造成世界级生态文化养生型度假目的地。
1) 富氧优质的森林环境+百年人文别墅群+高端养生度假聚落 “清凉世界、避暑胜地”:竹海、清泉、四季山地风光,芦花
荡公园、塔山公园、剑池飞瀑、莫干湖等。“世界建筑博物馆”·名 人别墅:皇后饭店—毛泽东;武陵村—蒋介石;白云山馆——周 恩来、蒋介石;林海别墅——杜月笙、张啸林。洋家乐·德清生态 旅游的典型代表:以中高端客群为主导:三九坞、裸心谷、莫干 山法国山居等,提供水疗、高尔夫、裸心味、骑马等休闲。亮点 项目·裸心谷:以生态为媒,构建从住宿-美食-休闲娱乐全方位的 养生度假体验。
2) 以生态为媒介,从住-食-闲-娱构建一体化养生度假功能配
套
原生态养生:一切进程以不破坏自然景观为原则,完整的保 留原有的林相与植被。
运动养生:户外运动如骑山地车、爬山、骑马等。 美食养生:当地食材制作的健康美味佳肴。
理疗康体:林木深处的养身中心、健身房、瑜珈房、 冥想
馆。
3) 挖掘文化
莫干山镇通过发展影视文化、创意文化、乡村文化、打造独 具莫干山的特色文化旅游产品体验 IP,引导文化创意产业发展, 并形成旅游产品体系。充分挖掘文旅小镇的历史文化和特色乡土
风情,莫干黄芽制作技艺、李氏手工布鞋制作工艺等 8 项民俗文化 资源被纳入到市县非遗名录,后期开发了配套的 APP---乐游莫干 山。建设莫干山庾村 1932 创意产业园,改造 1936 蚕种场文化集 镇,引入艺文展览馆、设计工作室、主题餐饮酒店等文创业态, 打造兼具文化内涵和复古气质的设计创业项目,展售当地特色 竹、蚕丝等手工作品,带动文化创意产业发展。规划建设影视文 创小镇,挖掘民国风情文化资源,打造青年电影人的创客基地, 举办电影节,打造国际性电影大赛颁奖基地;莫干山引入全球首 个 Discovery Adventures Moganshan Park 落地运营,大力发展体育 运动、极限拓展等业态,成为全国知名的户外运动目的地。
4) 政府支持
2014 年 11 月,浙江省举办“深化千万工程建设美丽乡村 ”现
场会,时任浙江省委书记的夏宝龙到莫干山镇民国风情街区以及 民宿进行调研考察。莫干山政府集中时间、集中力量对莫干山异 国风情观光沿线进行了整治提升,包括:打造形成休闲旅游新景 点,改造房屋立面,拆除各类违章建筑,拓宽修建道路,新建停 车场,综合治理河道,铺设污水管网,新增绿地,小公园扥休憩 场所等各项工作。
为规范引导民宿产业发展,德清县 2015 年出台的县级民宿等 级划分标准《乡村民宿服务质量等级划分与评定》,将民宿划分为
精品民宿、优品民宿和标准民宿三类;在民宿管理上,实施政府
与民间机构共同管理,2015 年出台《德清县民宿管理办法》,通过 对消防、污染、安全防护、接待设施等方面进行规定,加强对民 宿的规范和引导,并成立民宿发展协调领导小组,对民宿经营等 方面进行监督检查;在土地政策上,自 2005 年起率先实施生态补 偿机制,探索乡村宅基地、集体土地资源利用的新方式,争取到 了点状供地的“坡地村镇”试点、集体经营性资产股份制改革、 农村集体经营性建设用地入市试点等 25 项国家和省市改革试点, 有效破解了制约乡村旅游发展中的土地、产权等制约因素。 表 a 德清 20 个重大旅游项目 | ||||||
序号 | 所属单位 | 项目名称 | 建设规模及建设内容 | 计划总投资 (万元) | ||
1 |
下渚湖街道 |
德清开元森 泊下渚湖旅 游度假项目 | 项目总用地面积为 1700 亩,其中 建设用地 450 亩,租赁用地 1250 亩。项目分为两大区块:一是中央 设施区块,建设包括室内外水上乐 园、儿童乐园、餐饮中心、商业广 场、配套设施等,总建筑面积约 5 万平方米;二是度假屋区块,包含 度假屋及相关配套等,总建筑面积 约 6 万平方米。 |
150000 | ||
2 |
下渚湖街道 | 下渚湖度假 村 | 项目总面积 35 亩,主要建设集会 议、餐饮、休闲娱乐为一体的旅游 度假村。 |
14800 | ||
3 |
莫干山镇 |
莫干山郡安 里度假区项 目 | 一期土地 53 亩,酒店及度假屋共 计 37000 方;二期土地 39 亩。由 主楼、别墅区、各类主题餐厅、跑 马场、各类球类运动场、千人户外 草坪等组成,总占地面积达 1350 亩,以低碳健康的环保理念,采用 莫干山绿竹为建材创意建造。 |
105000 |
4 |
莫干山镇 |
竹隐舍得度 假村 | 项目总占地面积约 700 亩左右,主 要是依托当地独特的生态旅游资 源,建设一个集休闲、养生、度 假、会议、旅游、健身为一体的大 型生态度假社区,建筑面积约为 5 万平方米。 |
50000 | ||
5 |
莫干山镇 | 久祺国际骑 营项目 | 主要建设自行车赛道、赛事中心、 自行车研发及展示中心、主体酒店 及配套设施。 |
58700 | ||
6 | 莫干山镇 | 莫干山旅游 集散中心 | 建设莫干山旅游换乘中心。 | 7500 | ||
7 |
莫干山镇 | 德清莫干山 醉清风度假 酒店 | 位于仙潭村,餐饮、旅游、住宿为 一体的度假酒店。 |
8130 | ||
8 |
莫干山镇 |
CASA 巴西 风情度假区 | 项目位于何村方村坞,总用地 615 亩,其中建设用地 66 亩,计 划建设中心公共服务区、酒庄、特 色餐厅、精品酒店等 |
58000 | ||
9 |
莫干山镇 |
云兔互联网 家居体验中 心 | 项目总用地约 750 亩,其中建设用 地约 55 亩,建设接待大厅、产品 展示馆、传统工艺体验区露营区、 音乐咖啡吧、花坊、开心牧场、采 摘区、钓鱼烧烤、流水酒吧、高山 禅茶、天然氧吧、健身馆、咖啡 吧、迷宫、图书馆、SPA 水疗馆。 |
55000 | ||
10 |
莫干山镇 |
江南瑶坞度 假村 | 度假村规划用地 844 亩,其中建设 用地 80 亩,建设精品度假酒店、 绿色葡萄园、大斗坞森林公园以及 配套设施,打造成国家 4A 级旅游 景区。 |
50000 | ||
11 |
莫干山镇 |
御溪上境 | 项目总用地约 1000 亩,其中建设 用地约 47 亩,主要建设内容包括 主体酒店及配套设施、接待中心、 会议中心、禅修中心、餐厅、山间 茶室、户外静养区和野外活动区 等,计划打造成一个高端、自然、 |
160000 |
生态、健康的休闲度假区。 | ||||||
12 |
莫干山镇 |
桃源文化聚 落 | 项目计划利用原有土地 17.8 亩进 行改建,改建后总建筑面积约 8300 平方米,项目改建后有接待 中心、咖啡酒吧、山景户外餐厅、 户外烧烤吧、中餐厅、客房、休闲 区、山景 SPA、禅房、儿童乐园、 会议室、户外拓展区等,计划打造 一个以中国风元素的度假酒店。 |
17000 | ||
13 |
莫干山镇 |
莫干山国际 文创小镇 | 项目总用地约 4500 亩,其中建 设用地约 1500 亩,项目建成后主 要建设内容有:全景摄影基地、电 影产业园、创客基地、影视院 线 、主题酒店、养生物业、配套 商业设施、室外摄影基地、商业小 镇、影视主题乐园和民宿客栈等功 能,计划打造一个国际性的影视小 镇。 |
500000 | ||
14 |
莫干山镇 |
千里走单骑 艺术酒店 | 总用地约 150 亩,其中建设用地约 15 亩,主要建设内容有:艺术酒 店、15 个艺术建筑群落、千里走 单骑美术馆,打造非物质文化遗产 的工匠街区,儿童趣味乐园、生态 农业、户外拓展、特色餐饮等,计 划打造一个精品艺术酒店与非物质 文化遗产匠人街区相结合的度假 区。 |
18000 | ||
15 |
莫干山镇 |
瑞士谷 | 总用地 325 亩,新增建设用地 25 亩,租地 300 亩,打造高端医疗养 生项目。 |
35000 | ||
16 |
钟管镇 | 古婚俗文化 街项目 | 建设风格迥异的古民居建筑 41 幢,发展旅游观光婚庆活动、婚俗 文化体验及观光文化街。 |
58000 | ||
17 |
钟管镇 |
美丽健旅游 综合体 | 建设集企业品牌展示、生态循环示 范、亲子休闲体验、湿地观光游 览、养老养生度假等多功能于一体 的现代农业综合体。 |
14875 |
18 |
禹越镇 | 百亩漾农业 精品园花间 堂精品度假 酒店 | 项目总用地 300 亩,其中建设用地 为 60 亩,新建精品酒店、苏州园 林式江南特色庭院、游客中心、古 代建筑楼宇群、新建绿色农产品网 络平台等。 |
62000 | ||
19 |
武康街道 | 莫干山大酒 店扩建 | 建筑面积 21000 平方米,主体建筑 共 11 层,拥有客房 168 间,计划 建设期限两年半。 |
12000 | ||
20 |
舞阳街道 |
德清莫干山 沈园户外营 地 | 项目总占地 4000 亩,其中建设用 地需征收 35 亩,租用 3965 亩,新 增建筑面积 25000 平方米,主要打 造集房车营地、越野赛事、休闲运 动、旅游度假于一体的旅游综合 体。 |
52500 | ||
总计 | —— | —— | —— | 1486505 | ||
二、日本 FuFu 山梨保健农园 1.区位规模 FuFu 山梨保健农园坐落在日本山梨市甲府盆地的牧丘町,从 东京新宿站出发,一个半小时就能到达盐山,乘坐山梨保健农园 的迎送巴士,一刻钟后就到了目的地。占地面积达 6 万平方米(不 包括周边山林),拥有丰富的自然资源和先进科学的管理体系。 2.发展定位 FuFu 山梨保健农园以基地酒店为载体,以丰富的自然资源为 基础,以健康管理服务"理念为指导,以专业化人才和先进设备保 证治疗效果,通过提供"定制化森林疗养课程"的方式,帮助不同需 求的客人实现深度的康养体验,进而达到彻底放松身心和疗养休 闲的目的。 |
3.发展概况
FuFu 山梨保健农园是日本森林康养基地的“标杆”,是日本知 名的森林疗养基地。
4.客源结构
客人大部分来自东京,主要以健康管理为目的,几乎没有以 观光为目的客人。客人年龄集中在 20-40 岁,性别以女性为主,有 女性单独前往的,有女性友人一起的,也有夫妻一起的。
5.发展借鉴
1)提供人性化的住宿体验
FuFfu 山梨保健农园设置两天一晚、三天两晚和长住三种类型
的住宿计划以及一日游的停留计划,按照个人时间安排,游客可 以享受任何计划。为了游客能够深度体验,FuFu 山梨保健农园为 彻底放松身心所制定的 6 个方法,即睡眠调节、运动、饮食疗法、 感觉活用、放松和沟通。
完备的基础设施:山梨保健农园除了提供基本的餐饮住宿
外,还提供瑜伽教室、健身房、读书角、观星台、心理咨询室、 按摩室等活动空间。
2)设计极具特色的森林课程 在静谧的森林环境中安住下来后,游客可以体验 FuFu 山梨保
健农园精心安排的内容丰富的身心调节课程。针对不同游客,设 置了套餐课程、实践课程和自选课程。园内的森林疗养步道跨越
了不同所有者的林地,经营企业与周边林地所有者达成协议,目 前企业可以无偿使用这些森林。凭借对这些森林资源的有效利 用,山梨保健农园成深受欢迎的森林疗养基地。
①套餐课程
针对所有到访游客,根据住宿时间酒店都会提供相应的健康 管理服务,课程包括“唤醒瑜伽、坐禅、健身球放松活动、围炉夜 读”,其中套餐课程在早晚进行:早晨是心理调节、晚上是生理调 节,课程时长基本控制在一小时左右(围炉夜读为两小时)。
②实践课程
实践课程免费对“长住”(超过“三天两晚”)游客开放,其 他客人会收取相应的课程服务费。主要包括森林散步、森林作 业、田园料理、观星等课程内容。
③自选课程
面向所有客人有偿提供自选课程,客人可根据自身兴趣或森 林疗养师的推荐申请参加。课程内容有芳香疗法、森林疗法、自 律神经平衡测定、一对一心理咨询、艺术疗法、芳香抚触、小楢 山徒步郊游等。
在这里,无论客人住多久,酒店都会提供相应的健康管理服 务,课程费用已经包含在房费之内。
3)提供专业化人才
为保证课程的科学性、严谨性和治疗效果及安全性,保健农
园还为课程配备了具有专业资质认证的老师,与 14 位森林疗养
师、芳香疗养师、瑜伽师、心理咨询师、按摩师等达成了长期合 作协议。
4)政府支持
FuFu 山梨保健农园前身曾是市政府投资建设的西餐厅,由于
运营不善而倒闭,"绿色体检机构"决定重新让其焕发生机。项目运 营的交换条件是,当地政府前五年不收取租金,但项目运营方要 承担每年一千万日元(约合 60 万元人民币)的修缮维持费用,并 优先雇佣当地人。
建设森林疗养基地。最初开展森林疗养时,只在一处郊区森 林区域建立特殊医院,由医院的建立者在这里实践森林疗法。从 2003 年起,在《森林疗法基地构想》等政策的刺激下,日本森林
疗养学会正式建立,开展森林疗养基地建设,并通过森林疗养基 地认证保证基地的标准化、合规化建设,为森林康养产业快速发 展打下一个良好基础。
加大政府投入开展森林疗养的研究。森林疗养的研究,特别 是在刚刚起步时,得到了日本政府的大力支持。2004~2007 年, 日本农林水产省投入了 1.5 亿日元,日本文部省投入了 1.2 亿日元 用于森林疗养的研究,地方政府每年也拿出一定经费用于森林疗 养的研究。这些研究为森林康养的发展提供了保障。
一、深圳
2011 年 8 月 12 日-2011 年 8 月 23 日,深圳举办大运会即第 26
届世界大学生夏季运动会。
(一)体育产业发展现状
近年来,深圳体育产业迅速崛起,保持快速增长的发展态
势,产业规模日益扩大,高端体育赛事持续增多,职业体育快速 发展,已逐渐成为丰富市民文化生活有效途径和促进城市经济健 康发展的新动力。2020 年,深圳市体育产业总产出达 1060 亿元, 同比增长 3.1%,体育产业创造增加值 415 亿元,同比增长 2.9%。 截至 2020 年,深圳建成体育设施 22093 个,体育场地面积 2590 万 平方米,人均体育场地面积 1.93 平方米, 市民体质达标率达 91.4%。
(二)体育产业发展路径
1. 持续增加高端体育赛事
大型体育赛事带来的全民关注度和连锁经济效益往往会推动 城市全方位的发展。随着赛事的级别越高,办赛时间越长,体育 赛事也会逐渐形成城市的标志性 IP,对城市发展起深远的影响。 2011 年,抓住承办大运会的契机,深圳首先建设了包括大运中 心、深圳湾体育中心、大学城体育中心等在内的 22 个重大的体育
场馆设施。为之后引入大型赛事打好了硬件基础。同时得益于得 天独厚的气候条件,以及特殊的城市地位。通过引导鼓励、联合 举办等方式,深圳在短短几年时间内,成功引进了一大批高水平
的赛事。形成了“周周有赛事,月月有高潮,年年有突破”的赛
事格局。各类赛事每年在深圳能吸引到超过百万人次的观众到现 场观赛,由此带动的旅游、休闲、消费产业的蓬勃发展也为深圳 带来了巨大的经济效益。根据深圳市文化广电旅游体育局 2018 年
的一项数据显示,深圳体育产业每产出 1 元,都会带动其他相关产
业产出增加 6.02 元。
2. 打造自主赛事 IP
在引进举办高水平赛事的同时,积极鼓励和引导社会力量创 办打造本土高水平的体育品牌赛事。打造自主的赛事 IP,通过自 主赛事加强城市的体育属性成了 2016 年“深圳市体育发展“十三 五”规划之后,深圳又一大力布局的发展方向。
2020 年,深圳群众体育“全市动起来”系列活动全国首发,
策划 300 余项内容丰富、线上线下相结合的活动,起到了全国风向 标的作用,推出“一月一品牌”系列精品活动,打造全民健身创
新品牌。经过几年的发展,截至目前深圳已经成功主办了包括中 国杯帆船赛、深圳国际马拉松、FF 信赢天下世界格斗冠军联赛等 多项自主 IP 赛事,后者的赛事品牌价值如今更是已超 6 亿元。
3. 引进高端职业体育俱乐部
近年来,深圳以转变体育发展方式为契机,引进新世纪篮球 俱乐部、八一深圳女排、山花网球俱乐部、陈静乒乓球超级俱乐 部、深大乒乓球超级俱乐部、德国拜仁慕尼黑足球俱乐部、国体 男排俱乐部、英超西布朗足球俱乐部、昆仑鸿星冰球俱乐部等高 水平职业俱乐部,形成在多个高水平职业联赛均有代表深圳的队 伍参赛的良好局面。拥有中甲、中乙等级别的职业足球俱乐部, 深圳足球曾夺得中超元年冠军;深圳南岭铁狼五人制足球俱乐部 多次代表中国参加亚冠比赛。实现多个运动项目均有代表深圳的
高水平职业体育队伍。截止 2021 年 4 月,进驻深圳的职业体育俱
乐部数量达到 16 家,其中昆仑鸿星女子冰球俱乐部夺得 2019-2020
赛季俄罗斯女子冰球联赛冠军,南岭铁狼足球俱乐部夺得五超联 赛第七冠,深大乒乓球俱乐部夺得乒超联赛女团冠军。
4. 充分利用场馆资源,推动相关业态融合发展
2011 年第 26 届世界大学生夏季运动会让全世界的目光首次聚 焦到了龙岗。从城中村破土而出的主赛场——大运中心成为了龙 岗一张闪亮的名片。深圳大运中心是深圳举办大运会的主场馆 区,包括“一场两馆”,即体育场、体育馆和游泳馆,总投资约 41
亿元,总用地面积 52.05 万平方米,总建筑面积 29 万平方米。
在大型运动会后,如何活化场馆是个世界性的难题,而龙岗 大运中心无疑已经成为成功盘活的经典案例。龙岗区委区政府采 用国际上流行的 ROT(重构-运营-移交)模式,最终确定引进民
营资本管理“一场两馆”。2013 年 1 月底,龙岗引入社会资本运营
大运场馆,并约定每年大运中心必须开展较大规模的文体赛事与 活动不少于 72 场,其中有重大影响的 A 级赛事和演艺活动不少于 10 场。这是实现社会效益与经济效益双赢的经典案例。2015 年, 深圳大运中心运营项目被国家发改委作为 PPP 项目案例列入经典 项目库。
在场馆运营方面,佳兆业文体(该集团对大运中心进行运营 管理)一方面总结标准化运营服务流程,一方面始终聘请第三方 独立机构对运营和服务进行调查和考核,确保运营服务质量;同 时,赛事运营和文化运营团队,又给场馆带来了持续引入内容的 能力,用优质内容吸引人气,用人气带动商气;文体培训和互联 网团队,则在增加服务内容的同时,将场馆运营的内容从短期效 益转变为长期可持续的效益,最终彻底激活了场馆的运营并推动 了产业的发展。
依托辖区资源优势,龙岗强化谋划策动,不断加强体育产业 发展调研,精心编制发展规划,积极融入产业结构优化布局,充 分挖掘利用大运中心“一场两馆”、区体育中心(网球馆、自行车
赛场、羽毛球馆)等一流场馆资源效用,重点培育体育用品及相 关产品制造、体育竞赛表演、场馆服务、体育中介等业态,推动 体育旅游、体育传媒、体育会展等相关业态融合发展。
5. 整合资源,集聚园区
2020 年,深圳组织两批次体育产业专项资金扶持项目申报,
扶持 52 个项目,下发扶持资金 1.824 亿元。组织开展体育产业园 区和基地申报,评定 1 家体育产业示范园区、17 家体育产业示范 单位和 8 个体育产业示范项目。
深圳龙岗区制定了《龙岗区经济与科技发展专项资金支持旅 游业、体育产业实施细则》,进一步规范产业资金扶持,推动体育
产业实现快速发展。此外,龙岗还出台了《龙岗区深龙文体旅游 英才计划实施办法》,畅通人才通道,引进高层次人才 18 人。
二、上海
上海拥有 F1 中国大奖赛、国际田联钻石联赛、上海国际马拉 松赛、汇丰和宝马高尔夫球世界锦标赛、世界斯诺克上海大师
赛、崇明国际自盟女子公路世界杯赛、上海环球马术冠军赛等品 牌顶级赛事,在国际上拥有较强品牌影响力。
(一)体育产业发展现状
2019 年,上海全市体育产业总产出(总规模)为 1780.88 亿 元,同比增长 19.0%,实现增加值 558.96 亿元,占当年全市 GDP 比重 1.5%。
“十三五”期间,上海共举办国际国内重大体育赛事 656 次, 平均每年举办 164 次;上海市体育局、上海体育学院联合发布
《2019 年上海市体育赛事影响力评估报告》,数据显示,2019 年上 海举办的 12 项具有代表性的重大体育赛事共带来 30.9 亿元的直接
消费,相关产业拉动效应超过 102 亿元。其中,上海 ATP1000 大 师赛、F1 中国大奖赛、上海国际马拉松赛三项赛事直接经济效益 的贡献占比超过 70%。全市体育产业主营机构单位数量在 2019 年 达到 22385 家,较 2015 年增长 2.8 倍,市场主体持续壮大。体育产 业集聚发展效应初步显现,涌现出宝山区三邻桥、嘉定区翔立 方、闵行区游悉谷等新型体育服务综合体。
(二)体育产业发展路径
1. 加快创新机制改革,完善管理体制系统
全面梳理和规范不利于体育产业发展的有关规定。强化政府 在基本公共服务、行业标准、市场监管等方面的职责。完善政府 购买服务政策,制定政府购买服务指导性目录,将政府购买服务 与事业单位改革、社会组织改革相结合,推进政事分开、政社分 开,实现管办分离,推进有条件的事业单位转为企业或社会组 织。2015 年上海市政府出台了发展体育产业的《实施意见》,提及 到要转化政府对体育产业的职能。
2. 提升产业功能,走可持续发展道路
调整产业布局。加强市、区(县)联动,重点扶持培育一批具有
特色和发展潜力的体育产业基地,做好国家体育产业基地的申报 和建设工作。如 2017 年上海市体育局,根据《上海市体育产业基
地管理办法》和《上海市体育局关于开展 2017 年度上海市体育产
业基地申报工作的通知》,经过系统的评选,命名五角场地区等 3
个地区为上海市体育产业示范基地,上海久事体育产业发展(集团) 有限公司等 6 个单位为上海市体育产业示范单位,上海市市民运动
会等 7 个项目为上海市体育产业示范项目。
3. 培育市场主体,提高体育产品的竞争性
全 面 落实 国家 扶持 中小 企业 发展 的政 策措 施, 重点 支 持 “专、精、特、新”的中小体育企业发展。鼓励成立各类体育产 业孵化平台,为体育领域的大众创业、万众创新提供支撑。着力 培育一批有实力、有竞争力的骨干体育企业,做大做强体育产业 集团公司。积极吸引国际体育组织和世界著名的体育集团公司、 国际体育学校将其全球或区域运营中心、研发中心、销售中心、 教育培训中心落户上海。
4. 优化市场环境,营造良好的交易氛围
上海积极扶持各类体育产权交易中心发展,鼓励社会资本与 政府合作建立体育资源交易平台。推进赛事举办权、场馆经营 权、无形资产开发等具备交易条件的资源公开流转。并与上海联 交所合作建设体育资源交易中心、创办首届体育资源配置上海峰 会、设立体育产业投资基金。
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成经开商发〔2022〕18号 关于印发《成都经开区(龙泉驿区)“十四五”服务业发展规划》的通知
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