（十七）优化穿（跨）越工程实施。高速公路相互交叉的穿（跨）越工程，已征土地的占用补偿费用按照原项目征拆包干价减半收取，不再收取已征土地拆除或报废工程补偿费用。高速公路与运营铁路交叉的穿（跨）越工程，征得铁路运输企业同意后，按有关规定执行，铁路运输企业积极加快相关手续办理。高速公路与高压电力线、输油（气）管道相互交叉穿（跨）越涉及的迁改工程，按照“谁建设、谁引起、谁负责”的原则出资，相关迁建费用由各方协商确定。

七、完善收费政策

（十八）规范收费定价。省政府按照《四川省高速公路车辆通行费定价办法》，以据实计算的收费标准批复定价，作为最高收费限价。改扩建项目综合考虑新增投资和原路剩余收益，按照法定收费年限核定收费标准，实行统一管理、统筹定价。项目公司在高速公路项目申请正式收费时，应结合交通流量和周边路网收费标准制定分年度的差异化收费方案，与项目正式收费一并报批。

八、强化政策激励

（十九）支持省属国有企业发展。对路网功能突出、社会效益显著、经济效益较差、建设需求迫切的项目，纳入《省属国有企业公益性业务目录》，鼓励省属国有企业投资建设。

（二十）支持发展路衍经济。支持符合条件的服务区设置收费站与地方道路衔接，拓展服务区功能，增加路衍收益。

（二十一）强化资金激励。加大前期工作激励，项目成功招商的，对牵头市（州）给予300万元奖补资金，对配合市（州）分别给予150万元奖补资金；项目提前取得工程可行性研究报告核准（批复）的，对牵头市（州）按照项目给予100万元奖补资金，对配合市（州）按照项目分别给予50万元奖补资金。

加大项目开工激励，项目提前取得建设用地批复并实现开工的，对项目业主给予300万元奖补资金，对沿线各市（州）分别给予100万元奖补资金；提前实现控制性工程开工的，对项目业主给予100万元奖补资金，对控制性工程所在市（州）给予50万元奖补资金。

加大项目通车激励，较批复工期提前建成通车的，对项目业主按照标准给予奖补资金。提前3个月以内建成通车的，按照每公里2万元的标准给予奖补；提前3个月至6个月（不含）建成通车的，按照每公里3万元的标准给予奖补；提前6个月至12个月（不含）建成通车的，按照每公里4万元的标准给予奖补；提前12个月及以上建成通车的，按照每公里5万元的标准给予奖补。

（二十二）强化信用加分激励。对超额完成年度投资计划的高速公路项目投资人，按梯度给予信用评价加分；对前三季度完成高速公路年度投资计划75%以上的建设从业单位，按梯度给予增加A级合同段比例的信用评价加分。