建成后车站制冷系统年平均 运行能效比>5.5，空调系统全 年平均运行能效比>3.8。 案例 1 ：广州地铁三 、五号线环控系统合同能源管理项 目。

建设规模： 合计 42 个车站（含 4 个集中冷站） ， 总装机容 量 17600RT ，项目初始投资 2.9 亿元 。生态效益： 实施后车 站环境温度和空气品质明显改善 ， 空调系统实现节能率≥ 40% ，平均年节电量约 0.33 亿 kWh。

案例 2： 港铁（ 深圳）4 号线一期工程车站空调系统能源管 理项 目 。建设规模： 合计 4 个车站 ， 总装机容量 1200RT ， 项 目初始投资 1600 万元 。生态效益： 改造后合同期内空调 系统节能率 47.18% ，合同期内空调系统可节约电量 4943.96 万 kWh。

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免涂装耐 候钢—混 组合结构 加劲梁悬 索桥关键 技术

绿色交 通

通过设计和研发悬吊体系耐候钢格子梁+预制 混凝土桥面板组合结构、耐候性能和力学性能 与母材匹配的耐候桥梁钢焊材及耐候桥梁钢焊 接工艺 、耐候桥梁钢水喷淋表面预处理技术及 钢加速锈层稳定化新工艺 ，形成免涂装耐候钢 —混组合结构加劲梁悬索桥关键技术体系。 采用耐候钢格子梁+ 预制混  凝土桥面板组合结构，混凝土  桥面板板厚 20cm ，桥面铺装  层采用厚度 5cm  的 SMA 沥  青；添加耐候性元素 Cu、Ni、

Cr 、Mo 等保证耐候指数 I ≥ 6.0。 案例 1：怀来官厅水库特大桥 。建设规模：全桥长度 1988m， 主桥为 720m 悬索桥 。生态效益： 采用免涂装耐候钢 ，避免  钢梁涂装对水源保护区的污染 ， 节省初期建设成本 3150 万  元 ， 节省运营期涂装费用 4600 万元。

案例 2： 黑河大桥（ 中俄共建跨界河大型公路桥） 。建设规

模：全桥长度 1284m，主桥为（ 84.75+84+5 × 147+84+84.75 ） m 六塔叠合梁矮塔斜拉桥 。生态效益： 主桥和索塔钢结构采   用 Q420qFNH 耐候钢 ，全寿命周期成本节省 43%。

序号 技术 名称 产业 类别 工艺技术内容 主要技术参数 应用案例

8 物流行业   仓储与运   输碳足迹   监测 、报   告 、核查   与  跟  踪   （MRV-T） 数字化减   碳技术